မျိုးပပစန်း – ဧရာဝတီ https://burma.irrawaddy.com Covering Burma and Southeast Asia Thu, 07 Nov 2019 04:21:30 +0000 en-US hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.2.4 မြန်မာသို့ အာရှနိုင်ငံများ၏ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ တိုးမြှင့်ဝင်ရောက်ရန် ရှိနေ https://burma.irrawaddy.com/news/2019/11/07/207879.html Thu, 07 Nov 2019 04:21:30 +0000 https://burma.irrawaddy.com/?p=207879 အာရှနိုင်ငံများမှ လုပ်ငန်းရှင်များသည် ဟိုတယ်လုပ်ငန်းများ၊ ရေနံနှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့လုပ်ငန်းများ၊ စက်မှု ကုန်ထုတ်လုပ်မှု လုပ်ငန်းများ၊ မော်တော်ကား လုပ်ငန်းများ၊ စက်မှုဇုန် လုပ်ငန်းများ နှင့် အခြား ဝန်ဆောင်မှု လုပ်ငန်း များတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန် စိတ်ဝင်စား

The post မြန်မာသို့ အာရှနိုင်ငံများ၏ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ တိုးမြှင့်ဝင်ရောက်ရန် ရှိနေ appeared first on ဧရာဝတီ.

]]>
တောင်ကိုရီးယား၊ ထိုင်း၊ မလေးရှား စသည့် အာရှနိုင်ငံများမှ ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုများ ယခုနှစ်အတွင်း တိုးမြှင့် ဝင်ရောက်ရန် ရှိနေကြောင်း မြန်မာနိုင်ငံ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ကော်မရှင် (MIC)၊ ရန်ကုန် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုနှင့် ကုမ္ပဏီများ ညွှန်ကြားမှု ဦးစီးဌာန (DICA) ညွှန်ကြားရေးမှူးချုပ် ဦးသန့်စင်လွင်က ယနေ့ သတင်းစာရှင်းပွဲတွင် ပြောသည်။

ယနေ့ သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲမှာ မြန်မာရှိ ကိုရီးယား စက်ရုံ ၁၀၀ ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ်သို့ ပြောင်းရွေ့မည် ဆိုသော ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ် သတင်းများတွင် ဖော်ပြနေမှုမှာ မဟုတ်ကြောင်း မီဒီယာများကို ရှင်းလင်းခြင်းဖြစ်ပြီး၊ တောင်ကိုရီးယား အပါအဝင် အာရှနိုင် ငံများမှ ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုများ ယခုနှစ် တိုးမြှင့်ဝင်ရောက်ရန်ရှိကြောင်း ထည့်သွင်းပြောကြားခြင်းဖြစ်သည်။

“ကိုရီးယား ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူတွေအနေနဲ့ အဆိုပြုထားတဲ့ လုပ်ငန်းတွေ ရှိသလို လာစုံစမ်းတဲ့ လုပ်ငန်းတွေကလည်း တိုးတက်နေပါတယ်။ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတွေ ရွှေ့ပြောင်းသွားတာမျိုး လုံး၀ မရှိပါဘူး။ မလေးရှား စီးပွားရေး လုပ်ငန်းရှင် တွေကလည်း နိုဝင်ဘာလ ၅ ရက်က လုပ်ငန်း ၃ ခု ရင်းနှီးမြှုပ်နှံဖို့ လာဆွေးနွေးထားတယ်”ဟု ၎င်းက ပြောသည်။

ဆက်လက်ပြီး ဦးသန့်စင်လွင်က “ကျနော်တို့ ကိုရီးယားက ဟိုတယ် လုပ်ငန်းကို ရန်ကုန်တိုင်း မရမ်းကုန်းမြို့နယ်မှာ လုပ်ဖို့ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၅ ဒသမ ၅ သန်း တန်ဖိုးရှိတဲ့ ဟိုတယ်လုပ်ငန်းတခု MIC တင်ဖို့ ရှိတယ်။ မလေးရှားကဆိုရင် မြစ် ကြောင်းကနေ ပြေးဆွဲမယ့် လုပ်ငန်း တခု၊ မြန်မာနိုင်ငံအလယ်ပိုင်းမှာ စက်မှု မြို့တော်တခု နဲ့ လူနေအိမ်ရာတွေ တည် ဆောက်တဲ့ လုပ်ငန်းတွေ လာဆွေးနွေး ထားတယ်။ ထိုင်းနိုင်ငံရဲ့ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများကလည်း တိုးလာတယ်”ဟု ရှင်းပြသည်။

အာရှနိုင်ငံများမှ လုပ်ငန်းရှင်များသည် ဟိုတယ်လုပ်ငန်းများ၊ ရေနံနှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့လုပ်ငန်းများ၊ စက်မှု ကုန်ထုတ်လုပ် မှု လုပ်ငန်းများ၊ မော်တော်ကား လုပ်ငန်းများ၊ စက်မှုဇုန် လုပ်ငန်းများ နှင့် အခြား ဝန်ဆောင်မှုလုပ်ငန်းများတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံ ရန် စိတ်ဝင်စားကြောင်း သိရသည်။

ညွှန်ကြားရေးမှူးချုပ် ဦးသန့်စင်လွင်က “ဆွေးနွေးတာတွေကတော့ တရက်ကို ပြည်တွင်း၊ ပြည်ပ စီးပွားရေး လုပ်ငန်းရှင် ၂၀ ယောက်လောက် ရှိတယ်။သူတို့အနေနဲ့ ပြန်လာ လုပ်ခြင်း၊ မလုပ်ခြင်းကတော့ သူတို့ရဲ့ သဘောထားဖြစ်တယ်။ လုပ်လာ အောင်လို့ ဆွဲဆောင်တာတော့ ကျနော်တို့က လုပ်ရမယ်”ဟု ဆိုသည်။

တချို့သော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု လုပ်ငန်းများမှာ အချိန်အတိုင်းအတာ တခု စောင့်ဆိုင်း လုပ်ဆောင်ရခြင်း ဖြစ်ကြောင်း၊ အစိုးရ အနေဖြင့်လည်း နိုင်ငံခြား ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ ဝင်လာအောင် အင်တိုက်အားတိုက်နှင့် ဆောင်ရွက် နေကြောင်း DICA မှ သိရသည်။

ယင်းအပြင် မြန်မာနိုင်ငံသည် ဒေသတွင်း ဘက်စုံ စီးပွားရေး ပူးပေါင်း ဆောင်ရွက်မှု လွတ်လပ်သော ကုန်သွယ်ရေး သဘောတူညီချက် (RCEP) ကို ၂၀၁၉ ခုနှစ် နှစ်ကုန်ပိုင်းတွင် ညိုနှိုင်းဆွေးနွေးမှုများ အပြီးသတ်ရန် ဆောင်ရွက်လျက် ရှိသည်။

အဆိုပါ စာချုပ်သည် အာဆီယံနိုင်ငံများနှင့် တရုတ်၊ ဂျပန်၊ ကိုရီးယား၊ အိန္ဒိယ၊ သြစတေးလျနှင့် နယူးဇီလန်နိုင်ငံများသို့ မြန်မာ့ပို့ကုန်များကို အကောက်ခွန် ကင်းလွတ် သက်သာခွင့်ဖြင့် တိုးမြှင့်တင်ပို့နိုင်မည့် အခွင့်အလမ်းများ ရရှိနိုင်မည့်အပြင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုဆိုင်ရာ အခန်းကဏ္ဍလည်း ပါဝင်သဖြင့် မြန်မာနိုင်ငံအတွင်းသို့ စာချုပ်ဝင်နိုင်ငံများမှ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများလည်း ပိုမို တိုးတက် ဝင်ရောက်နိုင်မည ်ဖြစ်ကြောင်း ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုနှင့် နိုင်ငံခြားစီးပွား ဆက်သွယ်ရေးဝန်ကြီးဌာနမှ ထုတ်ပြန်ထား သည်။

မြန်မာနိုင်ငံ ကုန်သည်များနှင့် စက်မှု၊လက်မှု လုပ်ငန်းရှင်များ အသင်းချုပ် (UMFCCI) ဒုဥက္ကဋ္ဌ ဒေါက်တာ မောင်မောင်လေး က “အခုချိန်မှာ မြန်မာနိုင်ငံက ချစ်သူ ဝိုင်းဝိုင်းလည်နေတယ်။ စင်ကာပူတို့ ထိုင်းတို့ ဟောင်ကောင်တို့က စီးပွားရေး လုပ်ငန်းရှင်တွေ လာဆွေးနွေးတာ ရှိတယ်။ အဓိကတော့ ကုန်သွယ်မှုနဲ့ ပတ်သက်တဲ့ လုပ်ငန်းတွေ၊ ဝန်ဆောင်မှုတွေ၊ ကုန်ထုတ်လုပ်မှုတွေ များတယ်။ အစိုးရ အနေနဲ့ကတော့ သူတို့ လုပ်သာ ကိုင်သာရှိအောင် လျှပ်စစ်မီး ရရှိအောင်၊ မြေရရှိအောင်၊ အလုပ်သမား စွမ်းရည်တွေ တိုးတက်အောင် ပြင်ဆင်ထားသင့်တယ်”ဟု ဧရာဝတီသို့ ပြောသည်။

ယင်းအပြင် မြန်မာနိုင်ငံအနေနှင့် နိုင်ငံခြားသား ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ ဝင်ရောက်ရန်အတွက် စီးပွားရေး လုပ်ကိုင်ရ လွယ်ကူမှု အညွှန်းကိန်း (Ease of Doing Business) တွင် အညွှန်းကိန်း အနေဖြင့် ယခုထက် အဆင့်တက်ရန် လုပ်ဆောင်သင့် သည့် အပြင် အလုပ်ရှင်နှင့် အလုပ်သမား အဆင်ပြေ လွယ်ကူစွာ လုပ်ဆောင်နိုင်ရန် အတွက် ပြည်တွင်း၌ ဖြစ်ပွား နေသော အလုပ်ရှင်၊ အလုပ်သမား အငြင်းပွားမှု ပြဿနာများကိုလည်း ပြေလည်အောင်ဆောင်ရွက်ပေးသင့်ကြောင်း ၎င်းက ဆိုသည်။

လက်ရှိတွင် နိုင်ငံခြားသား ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု သည် မြန်မာနိုင်ငံသို့ ၁၉၈၈ ခုနှစ်မှ ၂၀၁၉ ခုနှစ် စက်တင်ဘာလ ၃၀ ရက်အထိ နိုင်ငံခြားသား ရင်းနှီးမြှုပ်နံှမှု ဒေါ်လာ ၈၃ ဒသမ ၇၃၆ ဘီလီယံ ဝင်ရောက်ထားပြီး အများဆုံး ဝင်ရောက်ထားသည့် နိုင်ငံမှာ စင်ကာပူနိုင်ငံဖြစ်ကြောင်း DICA စာရင်းများ အရ သိရသည်။

You may also like these stories:

ဂျပန်နှင့် ကုန်သွယ်မှု၊ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု တိုးမြှင့်နိုင်ရန် ပြပွဲ ကျင်းပမည်

နိုင်ငံခြားသားရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု လျာထားချက် ယခုဘဏ္ဍာနှစ်တွင် မပြည့်မီနိုင်ဟုဆို

ရန်ကုန်စတော့အိတ်ချိန်း နိုင်ငံခြားသား ရှယ်ယာ ဝယ်ယူခွင့်၊ ပြည်တွင်းနေ နိုင်ငံခြားသားဖြင့် စတင်မည်

The post မြန်မာသို့ အာရှနိုင်ငံများ၏ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ တိုးမြှင့်ဝင်ရောက်ရန် ရှိနေ appeared first on ဧရာဝတီ.

]]>
မြန်မာက ကိုရီးယားစက်ရုံတွေ ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ်သို့ ပြောင်းရွှေ့မည်မှာ မဟုတ် https://burma.irrawaddy.com/business/2019/11/05/207750.html Tue, 05 Nov 2019 10:38:28 +0000 https://burma.irrawaddy.com/?p=207750 “မြန်မာပြည်က ကိုရီးယား စက်ရုံ ၁၀၀ ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ်ကို ရွှေ့မယ်ဆိုတာ လုံး၀ မဟုတ်ပါဘူး" ဟု ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုနှင့် နိုင်ငံခြားစီးပွားဆက်သွယ်ရေး ဝန်ကြီးဌာန အမြဲတမ်းအတွင်းဝန် ဦးအောင်နိုင်ဦးက ပြောသည်။

The post မြန်မာက ကိုရီးယားစက်ရုံတွေ ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ်သို့ ပြောင်းရွှေ့မည်မှာ မဟုတ် appeared first on ဧရာဝတီ.

]]>
မြန်မာနိုင်ငံမှ တောင်ကိုရီးယား လုပ်ငန်း ၁၀၀ ခန့် ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ်သို့ ပြောင်းရွှေ့မည်ဟု ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ် စီးပွားရေးဇုန်အာဏာပိုင်အဖွဲ့ BEZA ကို ကိုးကား၍ bdnews 24 သတင်းက ဖော်ပြမှုမှာ မဟုတ်ကြောင်း ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုနှင့် နိုင်ငံခြားစီးပွားဆက်သွယ်ရေး ဝန်ကြီးဌာနက ပြောဆိုသည်။

“မြန်မာပြည်က ကိုရီးယား စက်ရုံ ၁၀၀ ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ်ကို ရွှေ့မယ်ဆိုတာ လုံး၀ မဟုတ်ပါဘူး” ဟု ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုနှင့် နိုင်ငံခြားစီးပွားဆက်သွယ်ရေး ဝန်ကြီးဌာန အမြဲတမ်းအတွင်းဝန် ဦးအောင်နိုင်ဦးက ဧရာဝတီသို့ ပြောသည်။

KIC သည် မြန်မာနိုင်ငံ ပဲခူးနှင့် မွန်ပြည်နယ်တို့တွင် စက်မှုဇုန်၂ ခုထူထောင်ရန် လုပ်ငန်းများကို ၂၀၁၃ တွင် စတင်ခဲ့သော်လည်း လျှပ်စစ်ဓာတ်အားနှင့်ရေ မလုံလောက်ခြင်း အပါအဝင် အခြေခံအဆောက်အအုံဆိုင်ရာ ပြဿနာများကြောင့် ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ် နိုင်ငံကို အခြားရွေးစရာနေရာအဖြစ် သတ်မှတ်ရွှေ့ပြောင်းခြင်းဖြစ်သည်ဟု Korea Industrial Complex Co Ltd (KIC) ၏ CEO ၏ ပြောစကားကိုလည်း ကိုးကားပြီး ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ်သတင်းက ဆိုထားသည်။

မြန်မာနိုင်ငံရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ကော်မရှင်ကမူ ယင်းကုမ္ပဏီသည် ပဲခူးတိုင်းနှင့် မွန်ပြည်နယ်တို့တွင် မြေရရန် ကြိုးစားနေကြောင်း ဧရာဝတီသို့ အတည်ပြုသော်လည်း ရင်းနှီးမြှုပ်နှံထားခြင်း မရှိသေးကြောင်း ပြောသည်

ပြီးခဲ့သည့် ၂၀၁၆ ခုနှစ်နှင့် ၂၀၁၇ ခုနှစ်အတွင်းက ပဲခူးတိုင်းဒေသကြီးတွင် စက်မှုဇုန်တည်ထောင်ရန်အတွက် KIC ကုမ္ပဏီ တာဝန်ရှိသူများက မြန်မာနိုင်ငံ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ကော်မရှင် (MIC)၊ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုနှင့် ကုမ္ပဏီများ ညွှန်ကြားမှု ဦးစီးဌာန (DICA)သို့ လာရောက် ဆွေးနွေးမှုများ ရှိကြောင်း ဝန်ကြီးဌာန ဝက်ဆိုဒ်များတွင် ဖော်ပြထားသည်။

အဆိုပါ ကုမ္ပဏီသည် ၂၀၁၆ ခုနှစ်က ပဲခူးတိုင်းဒေသကြီးတွင် စက်မှုဇုန် တည်ဆောက်ရန် စီးပွားရေးနှင့် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ဝန်ကြီးဌာန ပြည်ထောင်စု ဝန်ကြီး ဒေါက်တာသန်းမြင့်နှင့် စက်မှုဇုန်စီမံကိန်းနှင့် ပတ်သက်ပြီး အသေးစိတ်ညှိနှိုင်း ဆွေးနွေးမှုများကိုလည်း ပြုလုပ်ထားသည်။

ပဲခူးတိုင်းဒေသကြီး အစိုးရအဖွဲ့နှင့်လည်း ပြီးခဲ့သည့် ၂၀၁၈ ခုနှစ်အတွင်း စက်မှုဇုန် လုပ်ငန်းများ အကောင်ထည်ဖော်ဆောင်ရွက်ရန်အတွက် KIC ၏ CEO ဖြစ်သူ Mr.Baeho Cho ဦးဆောင်သော ကိုယ်စားလှယ်အဖွဲ့က လာရောက်ဆွေးနွေးခြင်းများ ရှိခဲ့ကြောင်း သိရသည်။

သို့သော် “စက်မှုဇုန် တည်ထောင်ဖို့ လာဆွေးနွေးတာ ရှိတယ်။ ပါမစ် ရဖို့မပြောနဲ့၊ သူက ပရိုပိုဆယ်တောင် မတင်သွားဘူး”ဟု မြန်မာနိုင်ငံ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ကော်မရှင်၊ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုနှင့် ကုမ္ပဏီများ ညွှန်ကြားမှု ဦးစီးဌာန ဌာနခွဲ ၃ မှ ညွှန်ကြားရေးမှူး တဦးက ဧရာဝတီသို့ ပြောသည်။

လျှပ်စစ်ဓာတ်အား၊ ရေကဲ့သို့ အခြေခံအဆောက်အဦများ မြန်မာပြည်တွင် မပြည့်စုံသေးမှုကြောင့် ကိုရီးယားမှ လာရောက်ဖွယ် ရှိသော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ ပြန်လန်သွားသည်မှာ ယခုတကြိမ် ပထမဆုံး မဟုတ်ပါ။ နာမည်ကြီး Samsung ကုမ္ပဏီသည်လည်း အလားတူ ဖြစ်ပြီး ဗီယက်နမ်သို့ ပြောင်းလဲ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသွားခဲ့သည်။

ကိုရီးယား အစိုးရကမူ ပုဂ္ဂလိကကဏ္ဍနှင့် မတူပါ။ စက်တင်ဘာလအတွင်း မြန်မာနိုင်ငံသို့ ချစ်ကြည်ရေးခရီး လာရောက်ခဲ့သော ကိုရီးယား သမ္မတ မွန်ဂျေအင်းကမူ စက်မှုလုပ်ငန်းများ ဝင်ရောက်နိုင်သော စက်မှုအခြေခံ အဆောက်အဦကို ပထမ ဦးစားပေး တည်ဆောက်မည်ဟု ကတိပြုခဲ့သည်။

ထိုခရီးစဉ်၏ အကျိုးဆက်အနေနှင့် ရန်ကုန်တိုင်းဒေသကြီး လှည်းကူးမြို့နယ်တွင် ပထမဆုံး အစိုးရချင်း ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မည့် မြန်မာ–ကိုရီးယား စီးပွားရေးပူးပေါင်း ဆောင်ရွက်မှု စီမံကိန်း စက်မှုဇုန်ကို အပိုင်း ၁ ကို ယခု ၂၀၁၉-၂၀၂၁ ခုနှစ် ၃ နှစ်အတွင်း စတင်အကောင် ထည်ဖော်ရန်အတွက် MIC ခွင့်ပြုပေးခဲ့သည်။

စီမံကိန်းတည်ဆောက်ရန်အတွက် အပိုင်း ၂ ပိုင်းခွဲခြားထားပြီး Phase 1 တည်ဆောက်ရေးကာမှာ ၂၀၁၉-၂၀၂၁ ခုနှစ်အတွင်း စတင်လုပ်ဆောင်၍ Phase 2 အနေနှင့် ၂၀၂၂-၂၀၂၄ ခုနှစ်အတွင်း လုပ်ဆောင်မည် ဖြစ်ပြီး စီမံကိန်းကို မြန်မာနိုင်ငံဆောက်လုပ်ရေး ဝန်ကြီးဌာန၊ မြို့ပြနှင့် အိမ်ရာဖွံ့ဖြိုးရေး ဦးစီးဌာနက ၄၀ ရာခိုင်နှုန်း၊ Korea Land & Housing Corporation က ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းနှင့် Globel see A ကိုရီးယား ကုမ္ပဏီတို့က ၂၀ ရာခိုင်နှုန်း ပူးပေါင်းပြီး KMIC Development ကုမ္ပဏီတို့မှ အကောင်ထည်ဖော် ဆောင်ရွက်ခြင်း ဖြစ်သည်။

ထိုစီမံကိန်း တခုလုံးအတွက် အမေရိကန်ဒေါ်လာသန်း ၁၁၀ တန်ဖိုးရှိပြီး မြန်မာနိုင်ငံ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကော်မရှင် (MIC) သို့ တင်ပြထားသော Phase 1 သည် ကန်ဒေါ်လာ ၄၈ ဒသမ ၄၅၁ သန်း ကုန်ကျမည်ဖြစ်ကြောင်း MIC စာရင်းများတွင် ဖော်ပြထားသည်။

You May Also Like These Stories:

ရန်ကုန်ကို တောင်ကိုရီးယား ခြေဦးလှည့်လာပြီ 

ကိုရီးယား-မြန်မာ ပူးပေါင်း၍ ဒလတွင် စမတ်စီးတီး တခု အကောင်အထည်ဖော်မည် 

လှည်းကူးက မြန်မာ-ကိုရီးယား စက်မှုဇုန်စီမံကိန်းကို ၃ နှစ်အတွင်း အကောင်ထည်ဖော်မည် 

The post မြန်မာက ကိုရီးယားစက်ရုံတွေ ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ်သို့ ပြောင်းရွှေ့မည်မှာ မဟုတ် appeared first on ဧရာဝတီ.

]]>
နှစ် ၁၀၀ ပြည့် UMFCCI ဘယ်လို ဖြတ်သန်း ရပ်တည်ခဲ့သလဲ https://burma.irrawaddy.com/article/2019/10/31/207317.html Thu, 31 Oct 2019 02:30:40 +0000 https://burma.irrawaddy.com/?p=207317 မြန်မာနိုင်ငံ ကုန်သည်များနှင့် စက်မှုလက်မှု လုပ်ငန်းရှင်များ အသင်းချုပ် (UMFCCI) သည် နှစ် ၁၀၀ ပြည့်ခဲ့လေပြီ။

The post နှစ် ၁၀၀ ပြည့် UMFCCI ဘယ်လို ဖြတ်သန်း ရပ်တည်ခဲ့သလဲ appeared first on ဧရာဝတီ.

]]>
ကိုလိုနီခေတ်၊ ဖဆပလ ခေတ်၊ လွတ်လပ်ရေးခေတ်၊ ဆိုရှယ်လစ်ခေတ် နှင့် ယခု ဒီမိုကရေစီခေတ် အစရှိသဖြင့် ခေတ် အဆက်ဆက် ဖြတ်သန်းခဲ့သည့် မြန်မာနိုင်ငံ ကုန်သည်များနှင့် စက်မှုလက်မှု လုပ်ငန်းရှင်များ အသင်းချုပ် (UMFCCI) သည် နှစ် ၁၀၀ ပြည့်ခဲ့လေပြီ။

UMFCCI ကို အမျိုးသားရေး ဦးတည်ချက်နှင့် စီးပွားရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရန် အတွက် စတင်ဖွဲ့စည်းခဲ့ပြီး အစိုးရနှင့် စီးပွားရေး လုပ်ငန်းရှင်များ ကြားတွင် လွယ်လွယ်ကူကူနှင့် စီးပွားရေး လုပ်ငန်းများ ဆောင်ရွက်နိုင်ရန် ဖွဲ့စည်းခဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်ဟု ဆို သည်။

UMFCCI ဆိုသည်မှာ နိုင်ငံတော်ကိုယ်စား တိုင်းပြည်၏ စီးပွားရေး တခုလုံးကို ဦးဆောင်နေသည့် အဖွဲ့အစည်း တခုဖြစ်ပြီး နိုင်ငံတကာတွင်လည်း နိုင်ငံအလိုက် ဖွဲ့စည်းထားသည့် Chambers များ ရှိသည်။

အသင်း စတင် ဖွဲ့စည်းချိန်တွင် ပြည်နယ်နှင့် တိုင်းဒေသကြီး၊ နယ်စပ်ဒေသ ကုန်သည်များနှင့် စက်မှုလက်မှု လုပ်ငန်းရှင် အသင်း ၂၂ ခု၊ လုပ်ငန်းရှင် အသင်း ၈ ခုနှင့် စတင်ဖွဲ့စည်းခဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။

လက်ရှိ အချိန်တွင် UMFCCI သည် နယ်စပ်ဒေသ အပါအဝင် ပြည်နယ်နှင့် တိုင်းအလိုက် ကုန်သည်အသင်း ၇၆ သင်း၊ အသင်းဝင်ပေါင်း ၃ သောင်းကျော် ရှိသွားပြီဟုလည်း သိရသည်။

ဈေးကွက် စီးပွားရေး စနစ် တခေတ် ထွန်းလာချိန်တွင် UMFCCI အသင်းသည် ယခင်က လုပ်ငန်းရှင်ကြီးများ အလုပ် အမှုဆောင် အဖွဲ့ဝင်များကသာ လွှမ်းမိုး ကြီးစိုးထားခဲ့ကြောင်း လုပ်ငန်းရှင်များက ပြောဆို ဝေဖန်မှုများလည်း ရှိခဲ့သည်။

အဆိုပါ အသင်းကို မြန်မာကုန်သည်များ အသင်း (Burmese Chamber of Commerce -BCC) အမည်ဖြင့် ၁၉၁၉ ခုနှစ်က ရန်ကုန်မြို့ရှိ ရွှေဘုံသာလမ်း၌ စတင်ဖွဲ့စည်းခဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။ အသင်းကို စတင်ရာတွင် ဟင်္သာတဦးမြနှင့် ဦးယုဆိုင်တို့က ဦးဆောင်ခဲ့သည်ဟု သိရသည်။

နောက်ပိုင်း ၁၉၉၁ ခုနှစ် ဇွန်လ ၂၀ ရက်တွင် ကုန်သွယ်ရေး ဝန်ကြီးဌာန အမိန့်ကြော်ငြာစာ အမှတ် ၁၆/၉၁ အရ အလုပ် အမှုဆောင် အဖွဲ့သစ် ပြန်လည် ဖွဲ့စည်းရာတွင် ဥက္ကဋ္ဌ ဦးကိုကိုကြီး တာဝန်ယူခဲ့ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် ဥက္ကဋ္ဌ များ အဖြစ် ဦးခင်မောင်ရီ၊ ဦးဝင်းမြင့်၊ ဦးဝင်းအောင်နှင့် လက်ရှိ ဥက္ကဋ္ဌ ဦးဇော်မင်းဝင်းတို့က တာဝန်ယူ ဆောင်ရွက်ခဲ့ကြောင်း ယခင် ဥက္ကဋ္ဌ ဟောင်းဖြစ်သည့် ဦးဝင်းအောင်က ပြောပြသည်။

ဥက္ကဋ္ဌဟောင်း ဦးဝင်းအောင်

ဝင်းအောင်က“ကျနော် တာဝန်ယူစဉ် အချိန်အခါတုန်းကတော့ လူတဦးတယောက်ရဲ့ အကျိုးနဲ့ အစုအဖွဲ့ တခုရဲ့ အကျိုး ဆိုရင် အစုအဖွဲ့ကို ဦးစားပေးရမယ်။ အစုအဖွဲ့ထက် ဆိုရင် တနိုင်ငံလုံးရဲ့ အများပြည်သူ အကျိုးကို ယှဉ်ပြီဆိုရင် အများ ပြည်သူ အကျိုးကို ဦးစားပေး ဆောင်ရွက်ရမယ် ဆိုတဲ့ အခြေခံတရားနဲ့ ဆောင်ရွက်ခဲ့တယ်။ အဲဒီတော့ ကိုယ့်အချိန် ကိုယ့် အခါမှာတော့ စိတ်ကူးတွေးခေါ်ရုံနဲ့ မဟုတ်ဘဲနဲ့ အဲဒါကို အကောင်အထည်တရပ် ပေါ်တဲ့အထိ ကြိုစားရမှာတော့ Chamber များမှာ တာဝန်ယူနေတဲ့ သူတွေ လုပ်ကြရမယ့် ကိစ္စဖြစ်တယ်”ဟုလည်း ၎င်းက ပြောသည်။

ယခုနှစ်တွင် အသင်းကြီး၏ နှစ် ၁၀၀ ပြည့် အကြို အထိမ်းအမှတ် အဖြစ် ပြီးခဲ့သည့် ဇန်နဝါရီလ အတွင်း ၂၀၁၉ ရင်းနှီး မြှုပ်နှံမှု ဖိုရမ်တခု ကျင်းပခဲ့ပြီး စက်တင်ဘာလ ၂၀ ရက်ကလည်း “UMFCCI Centennial International Expo 2019” ကို ရန်ကုန်တိုင်း ဒေသကြီး သာကေတ မြို့နယ်ရှိ Fortune Plaza (Myanmar Expo) တွင် ၃ ရက် ကျင်းပခဲ့သည်။

ပြပွဲ အခမ်းအနားသို့လည်း ဒု သမ္မတ ၂ ဦးဟင်နရီ ဗန်ထီးယူ၊ စက်မှု ဝန်ကြီးဌာန နှင့် စီမံကိန်းနှင့် ဘဏ္ဍာရေး ဝန်ကြီးဌာန ပြည်ထောင်စု ဝန်ကြီး ဦးစိုးဝင်း၊ စီးပွားရေးနှင့် ကူးသန်း ရောင်းဝယ်ရေး ဝန်ကြီးဌာန (စီးပွား/ကူးသန်း) ဒု ဝန်ကြီး ဦးအောင်ထူး၊ ရန်ကုန်တိုင်း ဒေသကြီး အစိုးရအဖွဲ့ ဝန်ကြီးချုပ် ဦးဖြိုးမင်းသိန်း တို့က တက်ရောက်၍ ပြပွဲကို ဖွင့်လှစ်ပေး ခဲ့သည်။

ဈေးကွက် စီးပွားရေးကို အားမပေးသော ဆိုရှယ်လစ် ခေတ်တွင် UMFCCI ၏ လုပ်ငန်းဆောင်တာများ ခေတ္တ ရပ်ဆိုင်း ခဲ့ရပြီး ၁၉၈၈ ခုနှစ် နဝတ အစိုးရလက်ထက် ဈေးကွက်စီးပွားရေးကို ပြန်လည်ဖွင့်လှစ်ပေးသည့် အချိန်တွင် ဆက်လက် ရှင်သန် လာခဲ့ခြင်း ဖြစ်ကြောင်း လက်ရှိ အသင်း ဥက္ကဋ္ဌ ဦးဇော်မင်းဝင်းက ပြောပြသည်။

လက်ရှိ ဥက္ကဌ ဦးဇော်မင်းဝင်း

ဦးဇော်မင်းဝင်းက“၂၀၁၉ ခုနှစ်မှာ ဆိုရင် နှစ် ၁၀၀ ပြည့်ခဲ့ပြီ ဖြစ်တယ်။ အခမ်းအနားကြီးကိုတော့ လာမယ့် နိုဝင်ဘာလမှာ စီစဉ်ဆောင်ရွက်မှာ ဖြစ်ပါတယ်”ဟု ဆက်ပြောသည်။

မြန်မာနိုင်ငံသား စီးပွားရေး လုပ်ငန်းရှင်များ ပါဝင်သော UMFCCI သည် အမျိုးသားရေး ခံယူခံချက်ဖြင့် စတင် တည်ထောင် ခဲ့သည်ဟုလည်း ၎င်းက ဆိုသည်။

စီးပွားရေးနှင့် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ဝန်ကြီးဌာန ကုန်သွယ်မှု မြှင့်တင်ရေး ဦးစီးဌာန၌ သွင်းကုန် ထုတ်ကုန် လိုင်စင် လျှောက်ထားသောအခါ ကုန်သည်ကြီးများ အသင်းဝင် လက်မှတ် လိုအပ်သောကြောင့် ထုတ်ကုန်လုပ်ငန်းများကို ပင်ရင်း နိုင်ငံ သက်သေခံ လက်မှတ် (Country of Origin) ထုတ်ပေးနိုင်သည့် အသင်းတခုလည်း ဖြစ်သည်။

အသင်းအဖွဲ့များကို ယခင်က စီမံကိန်းနှင့်ဘဏ္ဍာရေး ဝန်ကြီးဌာနက ဖွဲ့စည်းပေးခဲ့ပြီး လုပ်ငန်းများ ပေါင်းစပ် ညိုနှိုင်း ဆောင် ရွက် ရာတွင် စီးပွား/ကူးသန်းက လုပ်ဆောင် ပေးကြောင်း သိရသည်။

စီးပွား/ကူးသန်း လက်ထောက် အမြဲတမ်းအတွင်းဝန် ဦးခင်မောင်လွင်က“စီးပွား/ကူးသန်းက အသင်းအဖွဲ့တွေ အားလုံးနဲ့ ပူးပေါင်း ဆောင်ရွက်တယ်။ UMFCCI ရော သူ့ရဲ့ ညီနောင် အသင်းဖြစ်တဲ့ ဆန်စပါး အသင်းချုပ်ရော ကျန်တဲ့ အသင်း တွေ နဲ့ရော စီးပွားရေးနဲ့ ပတ်သက်ပြီး ဒုသမ္မတ ၁ ကိုယ်တိုင် ဦးဆောင်ပြီး တလတခါ ဖြေရှင်း ဆောင်ရွက် ပေးနေပါတယ်”ဟု ပြောသည်။

တိုင်းပြည်တွင်း စီးပွားရေး လုပ်ကိုင်ရာတွင် အခက်အခဲများစွာ ရှိပြီး တချို့ အခက်အခဲများသည် သာမန် လုပ်ထုံး လုပ်နည်း များကြောင့် ဖြစ်သကဲ့သို့ တချို့အခက်အခဲများသည် ဥပဒေပြင်ဆင် ဆောင်ရွက်ရမည့် အချက်များကြောင့် ဖြစ်သည်ဟု ၎င်းက ရှင်းပြသည်။

“တချို့ဟာတွေက ဥပဒေအရ ပြင်ဆင်မှ ရမယ့် အခက်အခဲတွေ ရှိတယ်။ ဒါကတော့ အချိန်ယူ ဆောင်ရွက်ရမယ့် ဟာမျိုး ဖြစ်တယ်။ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းအရ ဖြေရှင်းရမယ့် ဟာတွေကတော့ သက်ဆိုင်ရာ ဝန်ကြီးဌာနနဲ့ UMFCCI နဲ့ ပေါင်းစပ်ပြီး လုပ်တယ်။ ဘယ်လိုဖြေရှင်း ဆောင်ရွက်မယ် ဆိုတာ အကြောင်းကြားပေးတယ်”ဟု UMFCCI နှင့် ဝန်ကြီးဌာန ပူးပေါင်း ဆောင်ရွက်မှုနှင့် ပတ်သက်ပြီး ဦးခင်မောင်လွင်က ထပ်လောင်း ပြောကြားသည်။

ထို့ပြင် ဥပဒေအရ တချို့ပြင်ဆင်ပြီးသည့် အချက်များကို ထပ်မံဖြည့်စွက် ပြင်ဆင်လိုလျှင်လည်း နှစ်ဖက် PPP (Public Private Partnership) အနေနှင့် ဆွေးနွေးပြီး ညိုနှိုင်း ဆောင်ရွက်ပေးကြောင်း သိရသည်။

ဥက္ကဋ္ဌဟောင်း ဦးဝင်းမြင့်

အဓိကအားဖြင့် UMFCCI နှင့် ညီနောင် အသင်းအဖွဲ့များ အားလုံးသည် စီးပွားရေး လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင် လုပ်ကိုင် ဆောင် ရွက်နေသော အဖွဲ့အစည်းများ ဖြစ်သောကြောင့် စီးပွား/ကူးသန်း အနေနှင့် ပို၍ ပူးပေါင်း ဆောင်ရွက်ကြောင်း ဦးခင်မောင်လွင် က ပြောသည်။

အသင်းအဖွဲ့ ဆိုသည်မှာ အဓိကအားဖြင့် စီးပွားရေးအတွက် အကျိုးအမြတ် ရရှိရေး လုပ်ဆောင်ရခြင်း ဖြစ်သောကြောင့် မိမိ အသင်းသားများ၏ လုပ်ငန်း နယ်ပယ်အလိုက် လိုအပ်ချက်များ အခက်အခဲများကို အစိုးရနှင့် ပေါင်းစပ် ဖြေရှင်းပေးသည့် အပြင် နိုင်ငံတကာနှင့်လည်း ကုန်သွယ်မှု၊ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ကူးသန်း ဆက်သွယ်ပေးခြင်း၊ ကုန်သွယ်မှုဆိုင်ရာ အငြင်းပွားမှု များ ကိုလည်း ဖြေရှင်းပေးခြင်း စသည့် အချက်များကို လုပ်ဆောင်ရသောကြောင့် ယင်းကဲ့သို့ အသင်းမျိုး နိုင်ငံတိုင်းတွင် မရှိမဖြစ် လိုအပ်သည်ဟုလည်း ၎င်းက ပြောဆိုသည်။

UMFCCI ဒု ဥက္ကဋ္ဌ ဒေါက်တာ မျိုးသက်ကလည်း“ဂျပန်မှာဆိုရင် JCCI ရှိတယ်။ အမေရိကန်မှာဆိုလည်း ရှိတယ်။ အင်္ဂလန် မှာဆိုလည်း ရှိတယ်။ သူရဲ့တိုင်းပြည်အလိုက် အသင်းအဖွဲ့ ရှိတယ်။ ဒါကြောင့် ဒီ Chambers of Commerce တွေက ဘာကို ဆောင်ရွက်ပေးလဲ ဆိုတော့ နိုင်ငံမှာ အစိုးရနဲ့ လုပ်ငန်းရှင်တွေနဲ့ကို ချိတ်ပေးတယ်။ ပြည်တွင်းက လုပ်ငန်းရှင်ကို ပြည်ပနဲ့ ချိတ်ပေးတယ်။ စီးပွားရေး တိုးတက်ဖို့ လုပ်ငန်းတွေ နှစ်ဖက် အချင်းချင်း ချိတ်ပေးတာ။ ကုန်ထုတ်လုပ်ငန်းတွေ တိုးမြှင့်ပေးတာ၊ ပြပွဲတွေ၊ ဖိုရမ်တွေ၊ စီးပွားရေး ဆွေးနွေးဝိုင်းတွေ ဒါတွေကို လုပ်ပေးတာဖြစ်တယ်”ဟု ပြောသည်။

ထိုသို့ လုပ်ပေးခြင်းအားဖြင့် မိမိနိုင်ငံအနေနှင့် အခြားသော နိုင်ငံများနှင့် စီးပွားရေးဆိုင်ရာ ကိစ္စရပ်များတွင် နောက်ကျကျန် ခဲ့ ခြင်း မရှိကြောင်း၊ သို့ဖြစ်၍ UMFCCI အနေနှင့် ယင်းလုပ်ငန်း ဆောင်တာများကို တာဝန်ကျေပွန်စွာ လုပ်ဆောင်ရမည် ဖြစ် ကြောင်း ဒေါက်တာ မျိုးသက် က ဆိုသည်။

ဥက္ကဋ္ဌဟောင်း ဦးခင်မောင်ရီ

ယခုခေတ် အချိန်အခါသည် နည်းပညာခေတ်၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်ခေတ် ဖြစ်လာခြင်းတို့ကြောင့် ကုန်သွယ်ရေး ကဏ္ဍတွင် အွန်လိုင်း နှင့်သာ လုပ်ဆောင်ရသည့် အတွက် UMFCCI အနေနှင့် အစိုးရနှင့် ပူးပေါင်း၍ ကူညီဆောင်ရွှက် ပေးနေကြောင်းလည်း ဒေါက်တာ မျိုးသက်က ပြောဆိုသည်။

နှစ်ပေါင်း ၁၀၀ အတွင်း လုပ်က်ိုင်ရသည့် အခက်အခဲများလည်း များပြားခဲ့သည့်အပြင် ယခင်က အကြောက်တရားဖြင့် လုပ်ငန်းရှင်များက လုပ်ကိုင်ခဲ့ကြရကြောင်း၊ ယခုအချိန်တွင်တော့ လုပ်သာကိုင်သာ ရှိလာပြီ ဖြစ်ကြောင်း UMFCCI အသင်း ဒုဥက္ကဋ္ဌ ဒေါက်တာ မောင်မောင်လေး ကလည်း ပြောသည်။

“လုပ်ငန်းရှင်တွေ လုပ်သာကိုင်သာ ရှိအောင် လုပ်ပေးဖို့ UMFCCI မှာ တာဝန်ရှိတယ်။ သူတို့ လုပ်သာကိုင်သာ ရှိမှ တိုင်းပြည် တိုးတက်မှာ ဖြစ်တယ်။ ဒေသတွင်း နိုင်ငံတွေနဲ့ ကမ္ဘာ့နိုင်ငံတွေရဲ့ အဆင့်အတန်းမီလာမှာ ဖြစ်တယ်။ ဒါကို နိုင်ငံတော်ကလည်း အားပေးမယ်။ ပံ့ပိုးပေးမယ် ဆိုရင် အစစအရာရာ ကောင်းမွန်လာမှာ ဖြစ်တယ်”ဟု ၎င်းက ရှင်းပြသည်။

နိုင်ငံ၏စီးပွားရေး တိုးတက်ရန်၊ ငွေကြေး ခိုင်မာရန်၊ အသေးစားနှင့် အလတ်စား(SME) လုပ်ငန်းများ တိုးတက်ရန်၊ အခြေခံ လူတန်းစားဘ၀ မြှင့်တင်နိုင်ရန်၊ ကုန်ဈေးနှုန်းများ ကျဆင်းရန် စသည့်အချက်များ မည်သို့ လုပ်ကိုင် ဆောင်ရွက်မည်လဲ ဆို သည်ကို UMFCCI အနေနှင့် လုပ်ဆောင်ရမည် ဖြစ်သောကြောင့် တာဝန်ပိုကြီးလာသည်ဟု ဒေါက်တာ မောင်မောင်လေး က ဆိုသည်။

ဒေါက်တာ မောင်မောင်လေးက“၂၀၁၉ ခုနှစ်တွင် နိုင်ငံတိုင်းလိုလို စီးပွားရေး ကျဆင်းနေတယ်။ အကြောင်းကတော့ ဥရောပ သမဂ္ဂထဲက ဗြိတိန်ခွဲထွက်တဲ့ ဘရက်စစ် (Brexit)ကြောင့် ဖြစ်တယ်။ အမေရိကန်နဲ့ တရုတ် စီးပွားရေး တင်းမာမှု ကြောင့် ဖြစ်တယ်။ ဟောင်ကောင်မှာလည်း မငြိမ်မသက်မှုတွေရှိတယ်။ နောက်ပြီး နိုင်ငံရေးအရ ကြည့်ရင်လည်း လက်ယာယိမ်း ပေါ်လစီတွေ ဖြစ်လာတဲ့ အတွက် ကိုယ့်နိုင်ငံ၊ ကိုယ့်လူမျိုး အတွက်ပဲ ကြည့်ကြတယ်။ အားလုံးအတွက် သိပ် မကြည့်ကြဘူး။ ဒါမျိုးလေးတွေကို သတိ ပြုရတော့မယ်။ အဆင်ပြေအောင် အများနဲ့ လုပ်လို့ရအောင် Supply Change တွေ အကုန်လုံး ကမ္ဘာနဲ့ယှဉ်ပြီး သွားနိုင်အောင် ကြိုးစားရမယ့် အခြေအနေမှာရှိတယ်”ဟု လက်ရှိ စီးပွားရေးနှင့် ပတ်သက်ပြီး ရှေ့ဆက် လုပ်ဆောင်ရမည့် အခြေအနေများကို ပြောသည်။

လက်ရှိ စီးပွားရေးတွင် စိန်ခေါ်မှုများစွာ ရှိနေပြီး မြန်မာနိုင်ငံ အနေနှင့်လည်း ကြပ်တည်းနေသည့် အခြေအနေတွင် ခေါင်း ဖော်နိုင်ရေး လုပ်ဆောင်နိုင်မည့် နည်းလမ်းများကို စဉ်းစားထားသင့်သည်ဟု ဒေါက်တာ မောင်မောင်လေးက ပြောဆိုသည်။

ဥက္ကဋ္ဌဟောင်း ဦးကိုကိုကြီး

နယ်စပ် ကုန်သွယ်မှု မြှင့်တင်ရေး ကော်မတီ ဥက္ကဋ္ဌ ဦးလှဦးက“အထူးသဖြင့် ၂၀၁၀ နောက်ပိုင်းဆိုရင် အစိုးရက ပိုပြီး ပွင့် လင်း မြင်သာမှုက ရှိလာပြီ။ လုပ်ငန်းကိုင်ငန်း တွေလည်း ဖွံ့ဖြိုးလာပြီ။ နောက်တခါ နိုင်ငံခြား ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတွေလည်း အများ ကြီး ဝင်လာပြီဆိုတော့၊ ကျနော်တို့ UMFCCI ကနေပြီးတော့ မြန်မာနိုင်ငံမှာရှိတဲ့ လုပ်ငန်းရှင်တွေကို ကိုယ်စားပြု ပြီး တော့ ဦးဆောင်ရတဲ့ အတွက် ပိုပြီး တာဝန်ကြီးလေးလာတယ်”ဟု ပြောသည်။

လက်ရှိတွင် UMFCCI ၏ ၂၀၂၀ ပြည့်နှစ် စီးပွားရေး Plan တခုကို ရေးဆွဲနေပြီး ယင်း Plan တွင် မည်သည့် ကဏ္ဍကို အသင်း ၏ ဦးစားပေးအနေနှင့် အစိုးရနှင့် ပူးပေါင်း ဆောင်ရွက်သွားမည် ဆိုသော အချက်များကိုထည့်သွင်း ထားကြောင်း ၎င်းက ရှင်းပြသည်။

ဦးလှဦးက“သိပ်မကြာခင်တော့ ပြီးမယ်။ ပြီးရင်တော့ UMFCCI က ဘယ်ကဏ္ဍကို အဓိကထားပြီးတော့ ပိုဦးစားပေး လုပ်မယ် ဆိုတဲ့ဟာမျိုး Plan ရှိလာမှာ ဖြစ်တယ်။ ဒါဆိုရင် အသင်းချုပ်ရဲ့ ဦးတည်ချက်ကလည်း ပိုပြီးတော့ ရှင်းလင်းလာ မယ်။ အစိုးရနဲ့ ပြောဆိုတဲ့ အခါမှာလည်း ပိုပြီးတော့ မိမိရရ ပြောနိုင်လာမယ်”ဟု ပြောသည်။

UMFCCI အသင်းချုပ်၏ အရေးကြီးသော အခက်အခဲတခုအနေနှင့် နဝတ ခေတ်မှ ၂၀၁၀ ပြည့်နှစ် နောက်ပိုင်း ဒီမိုကရေစီ စနစ်ကို ကူးပြောင်းလာသည့် အချိန်တွင် စီးပွားရေး လုပ်ငန်းရှင်များ အနေနှင့် စိန်ခေါ်မှုများကို အဓိက ရင်ဆိုင်ခဲ့ရကြောင်း လုပ်ငန်းရှင်များက ပြောဆိုကြသည်။

ပို့ကုန်သွင်းကုန် စီးပွားရေး လုပ်ငန်းရှင် တဦးက“ဒီအချိန်မှာ အပြောင်းအလဲတွေ အစိုးရဘက်က အများကြီး လုပ်နေရသလို ပုဂ္ဂလိက ကဏ္ဍမှာလည်း အများကြီး လုပ်ရတာပေါ့။ အဲဒီအထဲမှာမှ စီးပွားရေး လုပ်ငန်းရှင်တွေရဲ့ အဓိက စိန်ခေါ်မှုကတော့ ဒီမိုကရေစီနဲ့ ကျင့်သား မရသေးတာ ဖြစ်တယ်။ ဒါကြောင့် လုပ်ငန်းတွေ လုပ်တဲ့အခါ အမြင်ခြင်း မတူတာတွေကို ညိုနှိုင်းရတဲ့ ဟာက အကြီးဆုံး အခက်အခဲဖြစ်တယ်”ဟု ပြောသည်။

UMFCCI သည် ပုဂ္ဂလိက ကဏ္ဍကြီးတခုလုံးကို ကိုယ်စားပြုပြီး လုပ်ဆောင်ရခြင်းလည်း ဖြစ်သောကြောင့် လုပ်ငန်းရှင်များ ၏ အကျိုးစီးပွား မတူညီမှုများကို တဖက်နှင့်တဖက်၊ တဦးနှင့်တဦး ညိုနှိုင်းရသည့်အခါ အခက်အခဲများ ရှိသည်ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။

ဥက္ကဋ္ဌဟောင်း ဟင်္သာတ ဦးမြ

“နောက်တပိုင်းက ပုဂ္ဂလိကနဲ့ အစိုးရရဲ့ အကျိုးစီးပွားပေါ့။ ဥပမာ-လုပ်ငန်းရှင်တွေကျတော့လည်း အစိုးရရဲ့ လုပ်ထုံး လုပ်နည်းတွေ စည်းမျည်း ဥပဒေတွေကို နေ့ချင်းညချင်း ဖြေလျှော့ ပေးစေချင်တယ်။ လွယ်ကူစေချင်တာပေါ့။ အစိုးရပိုင်း ကျတော့လည်း နှစ်ရှည်လများ ကျင့်သုံးခဲ့ရတဲ့ စည်းမျည်းတွေ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းတွေ ပြင်ဖို့ကျတော့လည်း အခက်အခဲရှိ တယ်။ ဒါတွေကို အသင်းချုပ်က ကိုယ်စားပြု ညိုနှိုင်းပေးရတဲ့အခါ အခက်အခဲလေးတွေတော့ ရှိတယ်”ဟု အထက်ပါ ပို့ကုန် သွင်းကုန် လုပ်ငန်းရှင်က ဆက်လက် ပြောဆိုသည်။

ထိုသို့ အခက်အခဲများ ရှိသော်လည်း UMFCCI ကို ဦးဆောင်သူများ အနေနှင့် တိုင်းပြည် စီးပွားရေး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် ပတ်သက်လျှင် ဆောင်ရွက်နေသည် ဆိုရုံမျှနှင့် မလုံလောက်ကြောင်း၊ တကယ့် အကျိုးရလဒ်များ ရသည်အထိ ကြိုစား ဆောင်ရွက် သင့်ကြောင်း ဥက္ကဋ္ဌဟောင်း ဦးဝင်းအောင်က ထောက်ပြသည်။

ဆက်လက်၍ ၎င်းက“ဒါမှသာ ကိုယ့်တာဝန်ကို ကိုယ်ကျေပွန်မှာ ဖြစ်တယ်။ ဒါကြောင့် ပြောင်းလဲလာတဲ့ ခေတ်စနစ်ပေါ်မှာ လိုက်လျောညီထွေ ဖြစ်အောင် တိုးတက်အောင် အတွေးသစ်၊ အမြင်သစ်၊ မဟာဗျူဟာ အသစ်၊ နည်းပညာ အသစ်တွေနဲ့ ဆောင်ရွက်နိုင်ဖို့က အရေးကြီးတယ်”ဟု ထပ်လောင်း ပြောဆိုခဲ့သည်။

UMFCCI ၏ ဦးဆောင်သူများ အနေနှင့် လုပ်ဆောင်ရမည့် အရေးကြီးသော အချက်မှာ စီးပွားရေးအတွက် အကျိုးအရှိဆုံး ကိစ္စရပ်များကို ထိထိရောက်ရောက်နှင့် နိုင်ငံတော်နှင့် လက်တွဲပြီး ပူးပေါင်း ဆောင်ရွက်ကြရမည် ဖြစ်ကြောင်းလည်း ၎င်းက တိုက်တွန်းထားသည်။

အဆိုပါ UMFCCI အသင်းချုပ်နှင့်အပြိုင် လက်ရှိတွင် မြန်မာနိုင်ငံ၌ စီးပွားရေးဆိုင်ရာ အသင်းအဖွဲ့တခု အနေဖြင့် မြန်မာ့ ထိပ်သီး စီးပွားရေး လုပ်ငန်းရှင်များ ပါဝင်သော မြန်မာ့ စီးပွားရေး လုပ်ငန်းရှင်များ အသင်း MBA ကိုလည်း သြဂုတ်လ ၂၂ ရက် က ရန်ကုန်မြို့ တော်ဝင် ဂါးဒင်း ဟိုတယ်တွင် စီးပွားရေး လုပ်ငန်းရှင်များက ထပ်မံ ဖွဲ့စည်းခဲ့သည်။

မြန်မာ့ စီးပွားရေး လုပ်ငန်းရှင်များအသင်း နာယက ဦးခင်ရွှေက“ကုန်သည်စက်မှု အသင်းချုပ် အောက်မှာ ဆောက်လုပ် ရေး လုပ်ငန်းရှင်တွေ မရှိဘူး။ ဟိုတယ် လုပ်ငန်းရှင်တွေ မရှိဘူး၊ ကျန်တဲ့ လုပ်ငန်းရှင် တော်တော်များများ မရှိဘူး။ စီးပွားရေး လုပ်ငန်းရှင် အကြီးတွေ မရှိဘူး။ ဒါတွေမရှိလို့ အဲဒီ လုပ်ငန်းရှင်ကြီးတွေနဲ့ ကျန်တဲ့သူတွေ ပေါင်းစပ်ပြီး အိုင်ဒီယာနဲ့ တင်ပြပြီး MBA အသင်းဖွဲ့တာ”ဟု ပြောဆိုထားသည်။

မြန်မာနိုင်ငံတွင် UMFCCI ကဲ့သို့ အသင်းတသင်း ထပ်မံပေါ်ပေါက်လာခြင်းသည် ယှဉ်ပြိုင် လုပ်ဆောင်မှုများ အားကောင်း လာမည် ဖြစ်သည့် အပြင် အသင်း၏ ရည်ရွယ်ချက်၊ မူဝါဒများ ပို၍ ကောင်းမွန်လာနိုင်ကြောင်း ပြည်တွင်း ဆောက်လုပ်ရေး လုပ်ငန်းရှင် ဦးမျိုးမြင့်က ပြောသည်။

ဥက္ကဋ္ဌဟောင်း ဦးယုဆိုင်

“ဒီမိုကရေစီ နိုင်ငံမှာ ဒီလို အသင်းအဖွဲ့တွေ များများပေါ်ပေါက်တာ အားပေးရမှာ ဖြစ်တယ်။ တသင်းနဲ့ တသင်း တိုက်ခိုက်ဖို့ မဟုတ်ပါဘူး။ ကုန်သည်စက်မှု အသင်းချုပ် UMFCCI ကလည်း သူလုပ်စရာရှိတာ လုပ်မယ်။ ဒီ MBA အသင်းကလည်း သူ လုပ်စရာရှိတာ လုပ်မယ်။ တချိန်မှာ ဟိုဘက် အသင်းမှာလည်း ပါတယ်။ ဒီဘက် အသင်းမှာလည်း ပါတယ်။ ပြန်ပူးပေါင်း ပြီး ဆောင်ရွက်လိုက်ရင် အင်အားပိုကြီးသွားမှာ ဖြစ်တယ်”ဟု ၎င်းက ပြောဆိုသည်။

ဝါးခယ်မ ငွေလဲ ကောင်တာ ပိုင်ရှင် ဒေါက်တာ စိုးထွန်းက“UMFCCI ကတော့ သူ့သက်တမ်းအရ နှစ်ပေါင်း ၁၀၀ တော့ ရှိပြီ။ ပုဂ္ဂလိက စီးပွားရေး ကဏ္ဍအတွက်လည်း အရေးကြီးတဲ့ အခန်းကဏ္ဍမှာပါတယ်။ တိုင်းပြည်ရဲ့ စီးပွားရေး အတွက် လည်း အရေး ကြီးတယ်။ ကျနော်တို့က UMFCCI အနေနဲ့ ဘာပဲဖြစ်ဖြစ် ဒီပုဂ္ဂလိက ကဏ္ဍကို ဒီထက်ပိုပြီး စီးပွားရေး ကောင်း အောင် ဆောင်ရွက်ပေးဖို့ အတွက် ကြိုဆိုပါတယ်။ တာဝန် တခုလည်း ရှိတာပေါ့”ဟု ပြောသည်။

လက်ရှိ အစိုးရနှင့် ပုဂ္ဂလိက ကဏ္ဍကြားတွင် ဒုသမ္မတ ၁ ဦးမြင့်ဆွေ ဦးဆောင်ပြီး ပေါင်းစပ် ညိုနှိုင်းဆောင်ရွက်ရန် လစဉ် ပုံမှန် စည်းဝေး လုပ်ဆောင်မှုများ ရှိသော်လည်း ယင်း အခြေအနေထက် ပို၍ ပုဂ္ဂလိက ကဏ္ဍ၏ စီးပွားရေးပိုင်းကို ပိုပြီး ဖြေရှင်း ပေးနိုင်သော အဖွဲ့အစည်းအဖြစ် ပိုပြီး မြင်ချင်ကြောင်း ၎င်းက ဆိုသည်။

“အသင်းဘက်ကတော့ တတ်နိုင်သမျှ ဆောင်ရွက်နေတာပေါ့။ ဒါပေမယ့် လုပ်ငန်းရှင်တွေ ဘက်က ကိုယ်လိုချင်တဲ့ ပန်းတိုင် ကို ရောက်ရှိတာတော့ မရှိသေးဘူး။ အထူးသဖြင့် SME လုပ်ငန်းတွေ တိုးတက်လာအောင် လုပ်ဖို့ ဆောင်ရွက် သင့်တယ်လို့ မြင်တယ်”ဟု ဒေါက်တာ စိုးထွန်းက ပြောသည်။

ဆက်လက်၍ ၎င်းက“တခုတော့ရှိတယ်။ ဒါက UMFCCCI တခုတည်း လုပ်လို့တော့ မရဘူးပေါ့။ အစိုးရတို့ ဗဟိုဘဏ်တို့ ကျန်တဲ့ ဘက်ကနေလည်း ပူးပေါင်း ဆောင်ရွက်ပေးမှ ရတာ။ ကျနော်တို့ကတော့ ဘယ်နေရာမှာ အခက်အခဲရှိလဲ မသိဘူး ပေါ့” ဟု ပြောဆိုသည်။

အသင်းအနေနှင့် ယခင်ကဲ့သို့ စီးပွားရေး လုပ်ငန်းများတွင် တချို့သူများက လွမ်းမိုးမှု၊ ကြီးဆိုးမှု ရှိခဲ့သော်လည်း လက်ရှိ၌ ထိုသို့ ရှိသည် မရှိသည်ကို လောလောဆယ်တွင် ပြော၍ မရသေးကြောင်း၊ အသင်း၏ ရွေးကောက်ပွဲ ပြုလုပ်သည့် အချိန်မှ သာ သိရှိနိုင်မည် ဖြစ်ကြောင်းလည်း ဒေါက်စိုးထွန်းက ပြောဆိုထားသည်။

UMFCCCI အသင်းချုပ် ဦးဆောင်သူများ အနေနှင့် လူငယ်များကို နေရာပေးသင့်ကြောင်း၊ အုပ်စုဖွဲ့ခြင်းကို ရှောင်ကျဉ် သင့် ကြောင်း၊ လုပ်နိုင်မည့် သူများကို နေရာပေးသင့်ကြောင်း၊ အသင်းအဖွဲ့တွင် တနိုင်ငံလုံးရှိ စီးပွားရေး လုပ်ငန်းရှင်များ ပါဝင် လာနိုင်ရန် လမ်းဖွင့် ပေးသင့်ကြောင်း ပြည်တွင်း စီးပွားရေး လုပ်ငန်းရှင်များက ပြောဆိုကြသည်။

သို့မှသာ တိုင်းပြည်၏ စီးပွားရေးသည် နိုင်ငံတကာနှင့် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းရှိ၍ ရှေ့သို့ လှမ်းတက်နိုင်မည် ဖြစ်ကြောင်းလည်း စီးပွားရေး လုပ်ငန်းရှင်များက ဆိုသည်။

ထို့ကြောင့် မြန်မာနိုင်ငံတွင် နှစ်ပေါင်းများစွာ လည်ပတ် လုပ်ဆောင်နေသော UMFCCI အဖွဲ့ကြီး အတွင်း၌ ကြီးစိုး လွှမ်းမိုး မှုများ လျော့ကျပြီး နောင်တက်လာမည့် အလုပ်မှုဆောင် အဖွဲ့သစ်များ အနေနှင့်လည်း မည်မျှအထိ အောင်မြင်မှု ရရှိရေး လုပ်ဆောင်နိုင်မလဲ ဆိုသည်ကိုမူ စောင့်ကြည့်ရမည်လည်း ဖြစ်ပါသည်။ ။

You May Also Like eThese Stories:

စီးပွားရေး လုပ်ရန် လွယ်ကူမှု အညွန်းကိန်း မြန်မာ ၆ ဆင့်တက် 

အတွင်းဝန်ရုံးသည် ထူးခြားနေရာဖြစ်၍ ကျန်းမာရေးစင်တာအဖြစ် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခြင်းဟု လုပ်ငန်းရှင်ပြော 

မန္တလေး ကျောက်မျက်ပြပွဲ ကျောက်စိမ်းတွဲ ရောင်းချရငွေ ကျပ်သိန်းပေါင်း ၃ သိန်းကျော် ရရှိ

The post နှစ် ၁၀၀ ပြည့် UMFCCI ဘယ်လို ဖြတ်သန်း ရပ်တည်ခဲ့သလဲ appeared first on ဧရာဝတီ.

]]>
YUPT အများပိုင် ကုမ္ပဏီ ရှယ်ယာရှင်များ ၃ နှစ်ကြာသည်အထိ အမြတ်ငွေ မရဟုဆို https://burma.irrawaddy.com/news/2019/10/30/207336.html Wed, 30 Oct 2019 12:08:45 +0000 https://burma.irrawaddy.com/?p=207336 တိုင်းဒေသကြီး ဝန်ကြီးချုပ် ဦးဖြိုးမင်းသိန်းသည်၂၀၁၆ ခုနှစ် က ရန်ကုန်တိုင်း အများပြည်သူ သယ်ယူပို့ ဆောင်ရေးအတွက် လုံခြုံစိတ်ချမှု ရှိစေရန်အတွက် မထသ ကို ဖျက်သိမ်းပြီး အများပိုင် ကုမ္ပဏီ စတင် တည်ထောင် ခဲ့စဉ်က ရှယ်ယာရှင် များကို လစဉ် အမြတ်ဝေစုများ ခွဲဝေပေးမည် ပြောကြားခဲ့ကြောင်း ရှယ်ယာရှင်များထံက သိရသည်။

The post YUPT အများပိုင် ကုမ္ပဏီ ရှယ်ယာရှင်များ ၃ နှစ်ကြာသည်အထိ အမြတ်ငွေ မရဟုဆို appeared first on ဧရာဝတီ.

]]>
ရန်ကုန်မြို့ပြ အများပြည်သူ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အများနှင့်သက်ဆိုင်သော ကုမ္ပဏီ (YUPT) တွင် အစုရှယ်ယာ ဝယ်ယူ ထားသည့် ရှယ်ယာရှင် ၂၀၀ ကျော်မှာ အချိန် ၃ နှစ်ကျော် ကြာမြင့်သည် အထိ အမြတ်ငွေ လုံးဝ မရရှိကြကြောင်း သိရ သည်။

ယနေ့ နံနက်ပိုင်းက ရန်ကုန်မြို့ Gandamar grand Ballroom ခန်းမတွင် ပြုလုပ်သော ရန်ကုန်မြို့ပြ အများပြည်သူ သယ် ယူပို့ဆောင်ရေး အများနှင့် သက်ဆိုင်သော ကုမ္ပဏီ၏ ဒုတိယအကြိမ် နှစ်ပတ် လည် အစည်းအဝေးပွဲနှင့် ဒုတိယ အကြိမ် ဒါရိုက်တာ ရွေးချယ်ပွဲ အခမ်းအနား၌ တက်ရောက်လာသည့် အစုရှယ်ယာရှင်များက အမြတ်ငွေမရရှိခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ ပြောဆိုခဲ့သလို အစိုးရက ခန့်အပ်ထားသည့် ဒါရိုက်တာ အဖွဲ့ဝင်များကိုလည်း ကန့်ကွက်ခဲ့ကြသည်။

ငွေကျပ် သိန်း ၅၀၀ အထိ ရှယ်ယာဝင်ထားသည့် အစုရှယ်ယာရှင် ဦးဇော်မြင့်က “အစိုးရ အနေနဲ့ ကျနော်တို့ ရှယ်ယာ တွေကို ပြန်လည် ဝယ်ယူဖို့ တောင်းဆိုထားတာရှိတယ်။ ကျနော်တို့ကားတွေကို အရည်ကြိုပြီး ရတဲ့ ပိုက်ဆံကို ရှယ်ယာ ထည့်ခဲ့ကြတယ်။ အကျိုးအမြတ် ရမယ်ဆိုလို့ ထည့်ခဲ့တယ်။ ဒီနေ့အထိ မရဘူး” ဟု ပြောသည်။

အဆိုပါ အများပိုင် ကုမ္ပဏီတွင် ရှယ်ယာရှင်ပေါင်း ၂၀၀ ကျော်ရှိပြီး အစုရှယ်ယာ တစုလျှင် ကျပ် သိန်း ၉၀ နှုန်းဖြင့် တဦး လျှင် ရှယ်ယာ ၂ စုမှ အများဆုံး ၁၀ စု အထိပိုင်ဆိုင်ကြကြောင်း သိရသည်။

အစုရှယ်ယာ ဆယ်စုပိုင်ဆိုင်သည့် ဦးထွန်းဦးက “ဝန်ကြီးချုပ် ညွှန်ကြားလို့ ခန့်တာဆိုရင် သုံးနှစ်လုံးလုံး ကျနော်တို့က အမြတ်မရဘူး။ သူတို့ကျတော့ လစာ တလ ဆယ်သိန်း ယူနေတယ်။ ကျနော်တို့ အမြတ်မရတာ ဝန်ကြီးချုပ် ညွှန်ကြား တာလား။ နောက်ပြီး ငွေကြေးရှင်းတမ်းကို ကျနော်တို့ နားမလည်လို့ ဒါရိုက်တာ အဖွဲ့ဝင်တွေကို မေးတော့လည်း သူတို့ လည်း မသိဘူးတဲ့။ ငွေကြေးရှင်းတမ်း ဆိုတာ ကုမ္ပဏီရဲ့ အသက်ပါ” ဟု ထောက်ပြသည်။

တိုင်းဒေသကြီး ဝန်ကြီးချုပ် ဦးဖြိုးမင်းသိန်းသည်၂၀၁၆ ခုနှစ် က ရန်ကုန်တိုင်း အများပြည်သူ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် လုံခြုံစိတ်ချမှု ရှိစေရန်အတွက် မထသ ကို ဖျက်သိမ်းပြီး အများပိုင် ကုမ္ပဏီ စတင် တည်ထောင်ခဲ့စဉ်က  ရှယ်ယာရှင် များကို လစဉ် အမြတ်ဝေစုများ ခွဲဝေပေးမည် ပြောကြားခဲ့ကြောင်း ရှယ်ယာရှင်များထံက သိရသည်။

သို့သော် ရှယ်ယာရှင်များသည် ယနေ့အထိ အမြတ်များ လုံးဝ မရရှိကြသည့်အပြင် ကုမ္ပဏီ၏ ငွေကြေးရှင်းတမ်းမှာလည်း အင်္ဂလိပ် ဘာသာ ဖြင့်သာ ဖော်ပြထား သောကြောင့် ရှယ်ယာရှင် အများစုမှာ နားမလည်ကြောင်း၊ ပွင့်လင်း မြင်သာမူများ မရှိကြောင်း ရှယ်ယာရှင်များက ဝေဖန်ပြောဆိုသည်။

တိုင်းအစိုးရမှ တိုက်ရိုက်ခန့်အပ်သော ဒါရိုက်တာများမှာ ဦးအောင်နိုင်၊ ဦးဝင်းထိုက်၊ ဦးအောင်မြတ်၊ ဦးဇော်ထွန်း၊ ဦးဟန်စိုး နှင့် ဒေါ်ပြုံးသာမြင့် တို့ ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့သည် ထိန်းကျောင်းမှုသာ ပြုလုပ်ကြောင်း၊ ရန်ကုန်တိုင်းအစိုးရ အဖွဲ့အနေဖြင့်လည်း  ငွေကြေးနှင့် ပတ်သက်၍ သော်လည်းကောင်း၊ လုပ်ငန်းပိုင်းနှင့် ပတ်သက်၍သော်လည်ကောင်း ဝင်ရောက် စွက်ဖက်ခြင်း မရှိကြောင်း သိရသည်။

YUPT ဥက္ကဌ ဦးဇော်ထွန်းက” အခု ဖြစ်ပျက်တဲ့အပေါ် မှာ ဥပဒေကြောင်းအရပဲ သွားမှာပါ။ ကျနော်တို့ကို ရန်ကုန်တိုင်း အစိုးရက ခန့်တယ်ဆိုတာက အစိုးရ ရှယ်ယာကို ထိန်းကျောင်းပေးဖို့ ပါသလို ကုမ္ပဏီ အကျိုးကို ကျနော်တို့ ဦးတည်ပြီး လုပ်နေပါတယ်။ ခရီးသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အောင်မြင်အောင်လည်း ကျနော်တို့ ကြိုးစားနေပါတယ်”ဟု ဧရာဝတီ သို့ ပြောသည်။

ဆက်လက်၍ ၎င်းက”စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းတွေ ဘောင်အတွင်း သွင်းနေပါတယ်။ မလိုက်နာတဲ့ အခါကျတော့ ပြဿနာ လေးတွေ ဖြစ်တာပါ။ ကျနော်တို့ဆီ ဘယ်သူမှ မလာကြပါဘူး။ ဒါကြောင့် ဖြစ်တာပါ “ဟု ၎င်းက ဆက်လက်ရှင်းပြသည်။

YUPT ကုမ္ပဏီ ဒါရိုက်တာ အဖွဲ့၏ အဆိုအရ ကုမ္ပဏီသည် အရှုံးပေါ်နေခြင်းကြောင့် ယခုလို ၃ နှစ်ကြာသည်အထိ ရှယ်ယာ ရှင်များကို အမြတ်ငွေ ခွဲမပေးနိုင်ခြင်းဖြစ်ကြောင်း၊ Budget Plan အရ လာမည့် ၂၀၂၀-၂၀၂၁ ခုနှစ် ဝန်းကျင်တွင် အမြတ်များ ပေးနိုင်ဖွယ် ရှိကြောင်း ပြောဆိုထားသည်။

YRTA အတွင်းရေးမှူး ဒေါက်တာမောင်အောင်က”ကျနော်တို့ အပိုင်းကတော့ စည်းမျဉ်း စည်းကမ်းကို အဓိက ထားပါ တယ်။ ဒါပေမယ့် ဒီနေ့ ကြုံတွေ့ရတာတော့ ရှယ်ယာရှင်တွေက ကိုယ်တိုင်ရွေးချင်ကြပါတယ်။ အများစု ကြိုက်တဲ့ သူ ဖြစ် ဖို့တော့ ရှိပါတယ်။ ကျနော် တိုင်းအစိုးရကို ပြန်တင်ပြပြီး ပြောပါ့မယ်။ ဖြစ်နိုင်မယ်ဆို အမြန်ဆုံးပဲ လမဆိုင်း ပါဘူး”ဟု ပြောသည်။

ရန်ကုန်တိုင်း အစိုးရအဖွဲ့အနေဖြင့် YUPT ကုမ္ပဏီတွင် ရှယ်ယာ ကျပ် ၃၅ ဘီလီယံ ထည့်ဝင်ထားပြီး ပုဂ္ဂလိက အနေနှင့် ယာဉ်ပိုင်ရှင် ၂၈၀ ကျော် က အစုရှယ်ယာငွေ စုစုပေါင်း ကျပ် ၅ ဒသမ ၆၃ ဘီလီယံ ထည့်ဝင်ထားသည်။

ယနေ့ ရန်ကုန်တိုင်းရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကော်မတီ ရုံးတွင် ပြုလုပ်သည့် သတင်းစာရှင်းလင်း ၌ အဆိုပါ ကိစ္စအား မီဒီယာများက မေးမြန်းရာ ရန်ကုန်တိုင်းဒေသကြီး အစိုးရအဖွဲ့ဝင် ကရင်တိုင်းရင်းသားရေးရာဝန်ကြီး ဒေါ်နော်ပန်းသဉ္ဇာမျိုးက ယနေ့ ဖြစ်ပွားခဲ့သော YUPT ရှယ်ယာရှင်များအပေါ် သုံးနှစ်အချိန်ကာလအထိ အမြတ်ခွဲဝေမပေးသည့် ကိစ္စ သည် ယင်းကိစ္စ လျှပ်စစ်နှင့် လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေး ဝန်ကြီး ဒေါ်နီလာကျော် နှင့် YBS ယာဉ်လိုင်းများကို ကြီးကြပ်နေသော YRTA နှင့်သာ အဓိက သက်ဆိုင်သည့် YRTA ၏ ပုံမှန်သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲတွင်သာ မေးမြန်းကြရန် ဖြေကြားသွားသည်။

You may also like these stories:

YBS အကောင်းဆုံး ဆုရ ယာဉ်လိုင်း ကုမ္ပဏီများ ဝေဖန်ခံရ

၂ နှစ်သား YBS ဘယ်လောက်ခရီးပေါက်ခဲ့သလဲ

ဒီဇင်ဘာမှ ခရီးသည်တွေ YPS ကတ် သုံးလို့ ရအောင် စီစဉ်ထားတယ်

The post YUPT အများပိုင် ကုမ္ပဏီ ရှယ်ယာရှင်များ ၃ နှစ်ကြာသည်အထိ အမြတ်ငွေ မရဟုဆို appeared first on ဧရာဝတီ.

]]>
ပမာဏကြီးမားသော ပြည်ပ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ ယခု ဘဏ္ဍာနှစ် အတွင်း ဝင်ရန်ရှိဟု ဆို https://burma.irrawaddy.com/business/2019/10/26/206938.html Sat, 26 Oct 2019 03:30:28 +0000 https://burma.irrawaddy.com/?p=206938 နှစ်ထဲမှာ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ပမာဏကြီးတဲ့ လုပ်ငန်းတွေ ဆက်ပြီးဝင်ဖို့ရှိပါတယ်။ အဆင်သင့်ရှိတယ်။ ဒါပေမယ့် ကျနော် တို့ အဆင့်ဆင့် စိစစ်နေတယ်။

The post ပမာဏကြီးမားသော ပြည်ပ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ ယခု ဘဏ္ဍာနှစ် အတွင်း ဝင်ရန်ရှိဟု ဆို appeared first on ဧရာဝတီ.

]]>
ယခု ၂၀၁၉-၂၀၂၀ ဘဏ္ဍာနှစ်တွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမည့် ငွေပမာဏ ကြီးမားသော ပြည်ပ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ ဝင်ရောက်ရန် ရှိနေကြောင်း ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုနှင့် ကုမ္ပဏီများ ညွှန်ကြားမှု ဦးစီးဌာန (DICA) ညွှန်ကြားရေးမှူးချုပ် ဦးသန့်စင်လွင်က ပြော သည်။

“ဒီနှစ်ထဲမှာ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ပမာဏကြီးတဲ့ လုပ်ငန်းတွေ ဆက်ပြီးဝင်ဖို့ရှိပါတယ်။ အဆင်သင့်ရှိတယ်။ ဒါပေမယ့် ကျနော် တို့ အဆင့်ဆင့် စိစစ်နေတယ်။ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ထိခိုက်မှုတွေ ကြည့်ပြီး လုပ်နေလို့ပါ။ လုပ်ငန်းအကြီးကြီးတွေပါ။ ဒါတွေက ခွင့်ပြုမယ့် အစီအစဉ်နားကို ရောက်နေပြီ”ဟု ၎င်းက ပြောပြသည်။

အဆိုပါ လုပ်ငန်းကြီးများသည် မြန်မာနိုင်ငံ၏ လယ်ယာကဏ္ဍ၊ စွမ်းအင် ကဏ္ဍ၊ စက်မှုဇုန်၊ သတ္တု လုပ်ငန်း၊ Industrial Estate ခေါင်းစဉ်အောက်သို့ ပုံစံမျိုးစုံနှင့် ဝင်ရောက်လာနိုင်ဖွယ်ရှိပြီး မြန်မာနိုင်ငံ ရင်းနှီးမြှုပ်နံှမှု ကော်မရှင် (MIC)မှ ခွင့်ပြုမိန့် ပေးမည့် လုပ်ငန်းစဉ် အခြေအနေသို့ ရောက်ရှိနေပြီ ဖြစ်ကြောင်း သိရသည်။

ဦးသန့်စင်လွင်က“နောက်ထပ်လည်း အရှေ့တောင်အာရှ နိုင်ငံတွေက သူတို့ရဲ့ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းတွေကို မြန်မာပြည် ကို လာဖို့ အစီအစဉ် ရှိပါတယ်။ ဘာကြောင့် ရွှေ့လည်းဆိုရင် ကျနော်ပြောတဲ့ အလုပ်သမားခ သက်သာတာရယ်၊ ဒီ နိုင်ငံရဲ့ အလားအလာကောင်းတွေ ရှိနိုင်တာရယ်၊ ဒါတွေကြောင့်ပါ”ဟု ရှင်းပြသည်။

ပြည်ပ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုသည် ယခု ဘဏ္ဍာနှစ်စ ဖြစ်သော အောက်တိုဘာ ၁ လအတွင်း အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၂၉၂ သန်း ဝင်ရောက်ခဲ့ရာ ပြီးခဲ့သည့် ၂၀၁၈-၂၀၁၉ ဘဏ္ဍာနှစ် ကာလတူတွင် ဒေါ်လာ ၃၇ ဒသမ ၄၉ သန်းသာ ဝင်ရောက်ခဲ့ သောကြောင့် ၂ နှစ်တာ ကာလကို နှိုင်းယှဉ်လျှင် ယခုနှစ်သည် တာထွက်ကောင်းသော နှစ်ဟုလည်း ပြောနိုင်ကြောင်း ၎င်းက ဆိုသည်။

လုပ်ငန်းရှင်များကမူ ယခုအချိန်တွင် မြန်မာနိုင်ငံသို့ နိုင်ငံခြားသား ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူ အများစုက စိတ်ဝင်တစား လာရောက် ဆွေးနွေးခြင်းများ ရှိသော်လည်း မြန်မာနိုင်ငံသည် အခြေခံ အဆောက်အအုံ လိုအပ်ချက်နှင့် စီးပွားရေး လုပ်ကိုင်မှု နှေးကွေးနေကြောင်း ပြောဆိုကြသည်။

စက်မှုကုန်ထုတ် လုပ်ငန်းရှင် ဦးမြတ်သင်းအောင်ကလည်း“ပမာဏကြီးတဲ့ ရင်းနှီးမြှုပ်နံှမှုတွေ ဖြစ်တဲ့ စက်မှုဇုန် လုပ်ငန်း တွေ လာမယ်ဆို ကြိုဆိုပါတယ်။ စက်မှုဇုန်လုပ်တိုင်း အစိုးရက အခြေခံ အဆောက်အအုံအတွက် လုပ်မပေးနိုင်ကြဘူး။ အားလုံးက လုပ်ငန်းရှင်ပိုက်ဆံနဲ့ပဲ လုပ်ရတယ်။ ကိုယ့်အားကိုယ်ကိုး ရတယ်။ လမ်းဆိုလည်း အဖြစ်လောက်ပဲ လုပ် သွားတယ်။ သူတို့မှာ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမယ့် ပိုက်ဆံ မရှိဘူး”ဟု ပြောသည်။

ဆက်လက်၍ ၎င်းက“ဒါကြောင့် စက်မှုဇုန်တွေက လယ်ကွင်းကြီးတွေထဲမှာ ရေတက်တော့ ၃ ပေကနေ ၇ ပေလောက် အထိ မြေဖို့ပြီး လုပ်ရတယ်။ ပြည်ပ ရင်းနှီးမြှုပ်နံှမှုနဲ့ လာမယ့် စက်မှုဇုန်နဲ့ ကွာခြားတယ်။ ဥပမာ သီလဝါဆိုရင် ဂျပန်က အားလုံး လုပ်ပေးတယ်။ လမ်းရော၊ ရေရော အရည်အသွေး ပြည့်မီအောင် လုပ်ပေးတယ်။ ပြည်တွင်းက သဘော လောက် ပဲ လုပ်ပေးတာ”ဟု ရှင်းပြသည်။

အစိုးရသည် စက်မှုဇုန်၏ အခြေခံ အဆောက်အအုံ ကဏ္ဍများဖြစ်သည့် ရေစီးရေလာကောင်းမွန်ခြင်း၊ လျှပ်စစ်မီး၊ လမ်းပန်း ဆက်သွယ်ရေး စသည်တို့တွင် ပံ့ပိုးမှုပေးရန် လိုအပ်ကြောင်း၊ လက်ရှိတွင် အစိုးရသည် မြေနေရာသာ ပေး နိုင်ပြီး ပံ့ပိုးမှုများ မပေးနိုင်သေးကြောင်း၊ ထို့ကြောင့် ပြည်တွင်း စက်မှုဇုန်များသည် ကိုယ်ထူကိုယ်ထ လုပ်ကိုင်ရသဖြင့် ဖွံ့ဖြိုးမှုနှေးကွေးနေပြီး လက်ရှိတွင် အစိုးရအနေဖြင့် ဖွံ့ဖြိုးမှု မြန်ဆန်လာစေရန် ကြားဝင်လုပ်ဆောင်မှသာ ကောင်းနိုင် မည် ဖြစ်ကြောင်းလည်း ဦးမြတ်သင်းအောင်က ပြောဆိုသည်။ 

ယခင်က မြန်မာနိုင်ငံသို့ ဝင်ရောက်သော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများမှာ မြှုပ်နှံငွေ ပမာဏနည်းသော လုပ်ငန်းအသေးများသာ ဝင်ရောက်သော်လည်း ယခုနှစ်တွင် လုပ်ငန်း အရေအတွက် နည်းပြီး ပမာဏကြီးသည့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ ဝင်ရောက် လာခြင်း ဖြစ်သည်။

လက်ရှိတွင် MIC အနေဖြင့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမည့်ငွေ အင်အား ပမာဏကြီးမားသည့် နိုင်ငံခြားသား ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများကို တာဝန်ရှိသော စီးပွားရေး လုပ်ငန်းများ (Responsible Business) ဖြစ်ရန် အတွက် အထူး ဂရုစိုက်၍ စစ်ဆေးမှုများ ပြုလုပ်နေကြောင်း သိရသည်။

MIC သည် ယခုဘဏ္ဍနှစ် အစတွင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ သန်း ၃၀၀ နီးပါးရှိသော Development and Operation of Smart and Eco City and Related Business ပရောဂျက် စက်မှုဇုန် လုပ်ငန်းတခုကိုလည်း ထိုင်းနိုင်ငံ အခြေစိုက် Yangon Amata Smart and Eco City ကုမ္ပဏီကို ခွင့်ပြုပေးခဲ့သည်။

You may also like these stories:

MIC မျှော်မှန်းသည့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ပမာဏ ပြည့်မီရေး အခက်အခဲရှိ ဟုဆို

မြန်မာနိုင်ငံတွင် တာဝန်သိ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန် ဂျပန်နှင့် အမေရိကန် ကတိပြု

နိုင်ငံခြား ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ကဏ္ဍ ကြီးမားသည့် စိန်ခေါ်မှု မရှိသေးဟု MIC ဥက္ကဋ္ဌ ဆို

The post ပမာဏကြီးမားသော ပြည်ပ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ ယခု ဘဏ္ဍာနှစ် အတွင်း ဝင်ရန်ရှိဟု ဆို appeared first on ဧရာဝတီ.

]]>
ရန်ကုန်တိုင်းအတွင်း ထိုင်းကုမ္ပဏီတခု စက်မှုဇုန်တည်ထောင်ရန် ခွင့်ပြုချက်ရ https://burma.irrawaddy.com/business/2019/10/25/206881.html Fri, 25 Oct 2019 07:25:19 +0000 https://burma.irrawaddy.com/?p=206881 ဆက်လက်၍ ၎င်းက “အိုးအိမ်က ပါတဲ့ ၂၀ ရာခိုင်နှုန်းက မြေကြီးကို တန်ဖိုးသင့်ဆိုပြီး ထည့်လိုက်တယ်။ အစိုးရကတော့ ပိုက်ဆံတပြားမှ မထည့်ဘူး။ ၈၀ ရာခိုင်နှုန်းကတော့ Amata ကုမ္ပဏီက ပိုက်ဆံ စိုက်ထည့်တာ ဖြစ်တယ်” ဟု ရှင်းပြသည်။

The post ရန်ကုန်တိုင်းအတွင်း ထိုင်းကုမ္ပဏီတခု စက်မှုဇုန်တည်ထောင်ရန် ခွင့်ပြုချက်ရ appeared first on ဧရာဝတီ.

]]>
ရန်ကုန်တိုင်းဒေသကြီး ဒဂုံမြို့သစ် အရှေ့ပိုင်းနှင့် ဒဂုံမြို့သစ်တောင်ပိုင်း မြို့နယ်တို့ အတွင်းရှိ လေးထောင့်ကန် ကျေးရွာ အနီး မြေဧက၂ ထောင်ကျော်ပေါ်တွင် ထိုင်းကုမ္ပဏီတခုက စက်မှုဇုန် တည်ထောင်သွားမည် ဖြစ်ကြောင်း မြန်မာနိုင်ငံ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ကော်မရှင် (MIC)မှ သိရသည်။

အဆိုပါ ထိုင်းကုမ္ပဏီမှာ Yangon Amata Smart & Eco City ကုမ္ပဏီဖြစ်ပြီး မြန်မာနိုင်ငံတွင် လုပ်ကိုင်မည့် Development and Operation of Smart and Eco City and Related Business  ပရောဂျက် စက်မှုဇုန် လုပ်ငန်းအတွက် အမေရိကန် ဒေါ် လာသန်း ၂၉၀ ကျော် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမည် ဖြစ်ကြောင်း ရင်းနှီးမြှုပ်နံှမှုနှင့် ကုမ္ပဏီများ ညွှန်ကြားမှု ဦးစီးဌာန ညွှန်ကြားရေးမှူး ချုပ် ဦးသန့်စင်လွင်က ပြောသည်။

ဦးသန့်စင်လွင်က “ဒါက MIC ရဲ့ ခွင့်ပြုချက်လုပ်ငန်း ဖြစ်တယ်။ Amata ကုမ္ပဏီက ရေနဲ့ ပတ်သက်တဲ့ လုပ်ငန်းတွေ၊ စက်မှု လုပ်ငန်းတွေမှာ ထင်ရှားတယ်။  လုပ်ငန်းခွင် သင်တန်းတွေ ပေးတာလည်း ရှိတယ်။ အခု ကျနော်တို့ မြန်မာပြည်မှာ လုပ် မယ့် ပရောဂျက်မှာလည်း လုပ်ငန်းခွင် သင်တန်းတွေပါမှာ ဖြစ်တယ်။ ဒါကြောင့် မြန်မာနိုင်ငံရဲ့ အားနည်းနေတဲ့ အလုပ် သမား စွမ်းရည်ပိုင်းကဏ္ဍတွေမှာ တိုးတက်လာမယ်လို့ ကျနော်တို့ MIC က သုံးသပ်ပါတယ်” ဟု ဆိုသည်။

Amata ကုမ္ပဏီသည် မြန်မာနိုင်ငံသို့ ရောက်ရှိသည်မှာ ၁ နှစ်ကျော်ရှိပြီ ဖြစ်သော်လည်း MIC အနေနှင့် လုပ်ငန်းခွင့်ပြုပေး ရန်အတွက် သဘာ၀ ပတ်ဝန်းကျင် ထိခိုက်နိုင်ခြင်း ရှိ မရှိအခြေအနေများကို သေချာစွာ စိစစ်နေခြင်းကြောင့် ယခုအချိန်မှ သာ ခွင့်ပြုပေးရခြင်း ဖြစ်ကြောင်း သိရသည်။

ဦးသန်စင်လွင်က “အထောက်အထားတွေ မြေနေရာတွေ ပတ်ဝန်းကျင် အခြေအနေတွေ၊ သူတို့ရဲ့ လုပ်ကိုင်မယ့် စိမ်းလန်း စိုပြေမှု၊ လမ်း၊ ရေ စနစ်တွေ ပြည့်စုံ ခိုင်လုံမှု ရှိ မရှိ ကျနော်တို့က ဆန်းစစ်နေတာကြောင့်ပါ” ဟု ပြောသည်။

Yangon Amata Smart & Eco City စီမံကိန်း ဆောင်ရွက်ရန် အတွက် မြို့ပြနှင့်အိမ်ရာ ဖွံ့ဖြိုးရေးဦးစီးဌာနနှင့် Amata Corporation Public Co,.Ltd တို့၏ စီမံကိန်း ကနဦးမူဘောင် သဘောတူညီချက် (Framework Agreement) စာချုပ် လက်မှတ် ရေးထိုးခြင်းကို ပြီးခဲ့သည့် သြဂုတ်လ ၂၂ ရက်က ရန်ကုန်တိုင်းဒေသကြီး အစိုးရ အဖွဲ့ရုံး၌ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။

မြို့ပြနှင့် အိမ်ရာဖွံ့ဖြိုးရေး ဦးစီးဌာန ဒုညွှန်ကြားရေးမှူး ဦးရဲစစ်မင်းက “ထိုင်းအခြေစိုက် Amata ကုမ္ပဏီကနေ စက်မှုဇုန် လုပ်ဖို့ ရန်ကုန်တိုင်း အစိုးရကို တင်တယ်။ ဒီသဘောတရားက ပြည်ထောင်စု အဆင့်ကနေ ဆောင်ရွက်ရမှာ ဖြစ်တဲ့ အတွက် စည်ပင်ကနေမှ အိုးအိမ် ပြန်လွဲှလိုက်တယ်။ အဲဒီကနေမှ မြေငှားသက်တမ်းကို နှစ် ၅၀ နဲ့  နောက်ပိုင်း ၁၀ နှစ် ၁၀ နှစ်နဲ့ လုပ်တာ ဖြစ်တယ်။ စီမံကိန်းမှာ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံတာက အိုးအိမ်က ၂၀ ရာခိုင်နှုန်း၊ Amata က ၈၀ ရာခိုင်နှုန်း ပါတယ်” ဟု ဧရာဝတီသို့ ပြောသည်။

ဆက်လက်၍ ၎င်းက “အိုးအိမ်က ပါတဲ့ ၂၀ ရာခိုင်နှုန်းက မြေကြီးကို တန်ဖိုးသင့်ဆိုပြီး ထည့်လိုက်တယ်။ အစိုးရကတော့ ပိုက်ဆံတပြားမှ မထည့်ဘူး။ ၈၀ ရာခိုင်နှုန်းကတော့ Amata ကုမ္ပဏီက ပိုက်ဆံ စိုက်ထည့်တာ ဖြစ်တယ်” ဟု ရှင်းပြ သည်။

ယင်း စက်မှုဇုန် စီမံကိန်း ပြီးစီးလျှင် ပြည်တွင်း လုပ်သားများ အတွက် အလုပ်အကိုင် အခွင့်အလမ်း အနေနှင့် ၃ သောင်း ၃ ထောင်ကျော်ခန့် ဖန်တီးပေးနိုင်မည် ဖြစ်သည့် အပြင် နှစ်စဉ် နိုင်ငံတော်မှ အခွန်ဘဏ္ဍာ အနေနှင့် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၆၃ ဘီလီယံခန့် ဝင်ရောက်မည် ဖြစ်ကြောင်း ဦးရဲစစ်မင်းက ပြောသည်။

“ပြီးကျတော့ သူတို့က ဂရုတခု ဖြစ်တဲ့အတွက် Amata နဲ့ ဆက်စပ်တဲ့ လုပ်ငန်းတွေကပါလာမှာ ဖြစ်တဲ့အတွက် နိုင်ငံခြား ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု အနေနဲ့ ၁ ဘီလီယံလောက် ဝင်လာမှာ ဖြစ်တယ်” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။

ရန်ကုန်တိုင်းတွင် အကောင်အထည်ဖော်မည့် စီမံကိန်း ၈၀ အနက် အဆိုပါ စီမံကိန်းသည် ၁ ခု အပါအဝင် ဖြစ်ကြောင်း ၂၀၁၉ ခုနှစ် မေလက ထုတ်ပြန်သည့် Yangon Project Bank ၌ ဖော်ပြထားသည်။

ယင်း စက်မှုဇုန် စီမံကိန်းတွင် အိမ်ရာများ၊ လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေး၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး၊ ဝန်ဆောင်မှုများ အပြင် အခြား သော စီးပွားရေး လုပ်ငန်းများကို အကောင်အထည်ဖော် ဆောင်ရွက်သွားမည် ဖြစ်ကြောင်း Amata ကုမ္ပဏီက ထုတ်ပြန် ထားသည်။

Amata Corporation Public Co., Ltd မှ ဦးဆောင်ညွှန်ကြားရေးမှူး Mr. Yasuo Tsutsui က “ဒီစီမံကိန်းက Green and Smart Technology ကို အခြေခံပြီး ဖော်ဆောင်သွားမှာပါ” ဟု ပြီးခဲ့သည့် သြဂုတ်လ ၂၂ ရက်က ပြုလုပ်သည့် တိုင်း အစိုး ရနှင့် လက်မှတ်ရေးထိုးပွဲ၌ ပြောကြားထားသည်။

Amata ကုမ္ပဏီသည် ၁၉၇၅ ခုနှစ်က ထိုင်းနိုင်ငံတွင် စတင်တည်ထောင်ခဲ့ပြီး ၁၉၉၇ ခုနှစ်တွင် ထိုင်းနိုင်ငံ စတော့အိတ် ချိန်းတွင် စာရင်းဝင်ခဲ့သည့် Top 10 စာရင်းဝင် ထိပ်တန်း ကုမ္ပဏီတခု ဖြစ်သည်။

လက်ရှိ ထိုင်း၊ ဗီယမ်နမ်၊ ကမ္ဘောဒီးယား စသည့် နိုင်ငံတို့တွင် စက်မှုဇုန်လုပ်ငန်းများ အပါအဝင် Amata Smart and Eco City များကို တည်ထောင်ထားပြီး အဆိုပါ လုပ်ငန်းစု၌ ထိုင်းနိုင်ငံ နိုင်ငံခြားရေး ဝန်ကြီးဌာနက ဒေါ်လာ ၃၀ ဘီလီယံထိ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ပါဝင်ထားကြောင်း သိရသည်။

You may also like these stories:

စီမံကိန်းကြီးများကြောင့် မြန်မာပြည် ကောင်းကျိုးဆိုးကျိုး ဒွန်တွဲနေ

ကချင်ပြည်နယ် စီးပွားရေးဇုန် ဆောက်ရန် တရုတ်နှင့် စာချုပ်ချုပ်မည်

ရန်ကုန်တိုင်း ဂျီဒီပီ တိုးတက်လာရန် စီမံကိန်းများ ရေးဆွဲထား ဟုဆို

ရန်ကုန်ကို တောင်ကိုရီးယား ခြေဦးလှည့်လာပြီ

The post ရန်ကုန်တိုင်းအတွင်း ထိုင်းကုမ္ပဏီတခု စက်မှုဇုန်တည်ထောင်ရန် ခွင့်ပြုချက်ရ appeared first on ဧရာဝတီ.

]]>
ပြည်တွင်းအလုပ်သမားပြဿနာက နိုင်ငံခြား ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ဝင်ရောက်မှုအပေါ် စိန်ခေါ်မှုဖြစ်နေ https://burma.irrawaddy.com/business/2019/10/23/206679.html Wed, 23 Oct 2019 05:48:59 +0000 https://burma.irrawaddy.com/?p=206679 ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမူတွေ လာဖို့ အလုပ်ရှင်နဲ့ အလုပ်သမား ဘယ်လို ဆက်ဆံရေးကောင်းအောင် တည်ဆောက်ကြမလဲ ဆိုတာ မေးခွန်းထုတ်ဖို့လိုနေပြီ

The post ပြည်တွင်းအလုပ်သမားပြဿနာက နိုင်ငံခြား ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ဝင်ရောက်မှုအပေါ် စိန်ခေါ်မှုဖြစ်နေ appeared first on ဧရာဝတီ.

]]>
ပြည်တွင်းရှိ စက်ရုံအချို့တွင် အလုပ်ရှင်နှင့် အလုပ်သမားများ အကြား ဖြစ်ပေါ်နေသော အလုပ်သမားရေးရာ ပြသနာများမှာ နိုင်ငံခြားရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ ဝင်ရောက်ရန်အတွက် ကြီးမားသော စိန်ခေါ်မှုဖြစ်နေကြောင်း မြန်မာနိုင်ငံ ကုန်သည်များနှင့် စက်မှု၊ လက်မှု လုပ်ငန်းရှင်များ အသင်းချုပ် (UMFCCI) ဥက္ကဋ္ဌ ဦးဇော်မင်းဝင်းက ပြောသည်။

“မဲခေါင်ဆွေးနွေးပွဲမှာ ၆ နိုင်ငံ ပါဝင်တယ်။ တရုတ်၊ မြန်မာ ကမော္ဘဒီးယား၊ ထိုင်း၊ လာအို၊ ဗီယက်နမ် တို့ပါတယ်။ အဲဒီမှာ မြန်မာနိုင်ငံမှာ တော်တော်များက ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတွေ လုပ်ချင်တယ်ဆိုတဲ့ ဆွေးနွေးမှုတွေ ရှိပါတယ်။ အဓိကပြဿနာကတော့ အလုပ်သမားကိစ္စပါ။ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတွေက အလားအလာကောင်း ကြောင်းနဲ့ လုပ်သားရေးရာ ကိစ္စနဲ့ ပတ်သက်ပြီး ဥပဒေတွေကို လေးစားလိုက်နာမှုမှာ အရေးတယူ ဆောင်ရွက်ဖို့ လိုအပ်နေတာကို သူတို့ ဆွေးနွေးပါတယ်”ဟု ၎င်းက ပြောသည်။

ဦးဇော်မင်းဝင်းသည် ပြီးခဲ့သည့် အောက်တိုဘာလ ၁၉ ရက်က ရန်ကုန်မြို့ရှိ UMFCCI တွင် ပြုလုပ်သော ပုဂ္ဂလိက ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး ကော်မတီ ဥက္ကဋ္ဌ ဖြစ်သည့် ဒုသမ္မတ ၁ ဦးမြင့်ဆွေ ဦးဆောင်သော မြန်မာ့စီးပွားရေးနှင့် လုပ်ငန်းရှင်များ လစဉ် ပုံမှန် တွေ့ဆုံပွဲ၌ တင်ပြဆွေးနွေးခဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။

ထိုကြောင့် အလုပ်သမား ဆိုင်ရာ အရေး ကိစ္စနှင့် ပတ်သက်လျှင် မြန်မာနိုင်ငံ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုနှင့် နိုင်ငံခြားစီးပွားဆက်သွယ်ရေး ဝန်ကြီးဌာန၊ စီးပွားရေးနှင့် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ဝန်ကြီးဌာန၊ ပြည်ထဲရေးဝန်ကြီးဌာန၊ လူဝင်မှု ကြီးကြပ်ရေးနှင့် အလုပ်သမားဝန်ကြီးဌာနနှင့် သက်ဆိုင်ရာ တိုင်းနှင့် ပြည်နယ်အစိုးရအဖွဲ့ အသီးသီးမှ တာဝန်ရှိ ပုဂ္ဂိုလ်များအနေနှင့် လုပ်ငန်းရှင်များနှင့် အထူးအဖွဲ့များ ဖွဲ့စည်းပြီး ယင်းကိစ္စကို ဆောင်ရွက်ပေးသင့်ကြောင်း ၎င်းက အကြံပြုပြောကြားခဲ့သည်။

ဦးဇော်မင်းဝင်းက “ဒုသမ္မတရဲ့ လမ်းညွှန်မှုကို ခံယူလိုပါတယ်။ အခုက တော်တော်လေး အခြေအနေ ဆိုးပါတယ်။ စက်ရုံပိတ်သိမ်းတာအပြင် ဒီမှာရှိတဲ့ဝန်ထမ်းတွေ၊ နိုင်ငံခြားသားဝန်ထမ်းတွေပါ ခေါ်ယူပြီးတော့ ပိတ်သိမ်းထားတာမျိုးတွေအထိ ဖြစ်ခဲ့ပါတယ်”ဟု ရှင်းပြသည်။

ဆက်လက်၍ ၎င်းက “ဒီအပေါ်မှာဖွဲ့ပြီးတော့ ထိထိရောက်ရောက် ဖြေရှင်းလိုက်မယ်ဆိုရင် လက်ရှိ ခံစားနေရတဲ့ CMP လုပ်ငန်းများဖြစ်တဲ့ အထည်ချုပ် ဖိနပ်ချုပ်လုပ်ငန်းတွေက အဆင်ပြေသွားမယ်”ဟု ပြောဆိုသည်။

လက်ခစား လုပ်ငန်းများဖြစ်သော အထည်ချုပ်လုပ်ငန်းပို့ကုန်များမှာ အီးယူနိုင်ငံများကို တင်ပို့ရသောကြောင့် အလုပ်သမား ပြဿနာများ ကြားလျှင် ၎င်းတို့ လုပ်ငန်းရှင်များကလည်း မေးမြန်းမှုများ ရှိ၍ အော်ဒါမှာယူမှုတွင် နှောင့်နှေးမှုများအထိ ဖြစ်နေကြောင်း အဆိုပါ လုပ်ငန်းရှင်များထံက သိရသည်။

“အလုပ်သမား ကိစ္စတွေ ဖြစ်တယ်ဆိုရင် အီးယူနိုင်ငံ လုပ်ငန်းရှင်တွေက မင်းတို့ဆီက အော်ဒါလုပ်ဖို့ဆိုတာ ခက်မယ်ဆိုပြီး သံမှူးက တဆင့် လာပြောတာတွေလည်း ရှိတယ်။ ဒါကြောင့် ဒီအလုပ်သမားကိစ္စကို ထိထိရောက်ရောက်နဲ့ လုပ်ကိုင်ဖို့လိုပါတယ်”ဟု ဦးဇော်မင်းဝင်းက ရှင်းပြခဲ့သည်။

လက်ရှိတွင် မြန်မာနိုင်ငံတွင် လုပ်ခလစာနှင့်အလုပ်သမား ဥပဒေပါ ခံစားခွင့်များ ဖြစ်သော လုပ်သက်ခွင့်၊ ရှောင်တခွင် ခွင့်ယူခြင်းတို့တွင် အဆင်မပြေခြင်း ၊ အပေါ် အောက် ဆက်ဆံရေး အဆင်မပြေခြင်း အစရှိသည့် လုပ်ငန်းခွင် မတည်ငြိမ်ခြင်း ပြဿနာများကြောင့် အလုပ်ရှင် အလုပ်သမား ပြဿနာများ အများဆုံး ဖြစ်ပွားနေကြောင်း မြန်မာနိုင်ငံလုံး ဆိုင်ရာ အလုပ်သမား သမဂ္ဂများ အဖွဲ့ချုပ် (CTUM) လိူင်သာ မြို့နယ် ညှိနှိုင်းဖျန်ဖြေရေး အလုပ်သမား ကိုယ်စားလှယ် မကြည်ကြည်လွင်က ဧရာဝတီသို့ ပြောသည်။

“အဲဒီမှာ မပြေလည်တော့ တချို့ အလုပ်သမားတွေက အပြင် ထွက်လာကြတယ်။ အကျိုးစီးပွား ဖြစ်တဲ့ ရက်မှန်ကြေး ပေးပါတို့ လုပ်ခလစာ တိုးပေးပါတို့ ဖြစ်လာတယ်။ အမှန်အတိုင်းပြောရင် ဒါတွေက စက်ရုံထဲမှာ ညှိနှိုင်းမှု လုပ်နိုင်ရင် အပြင်ထွက်လာစရာ မရှိဘူး။ အဓိကတော့ စက်ရုံထဲမှာ အလုပ်သမားတွေက တင်ပြလာပြီဆိုရင် အလုပ်ရှင်က ဘယ်လိုလုပ်မလဲဆိုတော့ အကျိုးတူစီးပွားဖက်လို ဖြေရှင်းတာကောင်းတယ်” ဟု ၎င်းက ရှင်းပြသည်။

ဆက်လက်၍ ၎င်းက “ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမူတွေ လာဖို့ အလုပ်ရှင်နဲ့ အလုပ်သမား ဘယ်လို ဆက်ဆံရေးကောင်းအောင် တည်ဆောက်ကြမလဲ ဆိုတာ မေးခွန်းထုတ်ဖို့လိုနေပြီ” ဟု ၎င်းက ပြောသည်။

ပြီးခဲ့သည့် ၂၀၁၈-၂၀၁၉ ဘဏ္ဍာနှစ်တွင်လည်း နိုင်ငံခြားသား ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုသည် အစိုးရက မျှော်မှန်းထားသည့် အမေရိကန် ဒေါ်လာ ၅ ဒသမ ၈ ဘီလီယံ မပြည့်မီဘဲ ဒေါ်လာ ၄ ဒသမ ၂ ဘီလီယံခန့်သာ ရရှိခဲ့ကြောင်း မြန်မာနိုင်ငံ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ကော်မရှင် (MIC) စာရင်းများ အရ သိရသည်။

အဆိုပါ နိုင်ငံခြားရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု မပြည့်မီခြင်း အကြောင်းအရင်းကို ပြန်လည်သုံးသပ်ကြည့်လျှင် အခြေခံအဆောက်အအုံ နှင့် အခြားသော မြန်မာနိုင်ငံ၏ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများတွင် ဆောက်လုပ်ရေးကဲ့သို့သော လုပ်ငန်းများ လုပ်ကိုင်မှုနှေးကွေးနေခြင်းများ အပြင် အဓိကအချက်မှာ မြေရရှိရေးနှင့် အလုပ်သမား အငြင်းပွားမှု ပြဿနာများ ရှိနေခြင်းကြောင့် ဖြစ်ကြောင်း လုပ်ငန်းရှင်များက ဆိုထားသည်။

You may also like these stories:

ဂျပန်ဟိုတယ်ဝန်ဆောင်မှု အလုပ်နေရာ ၇၀ မြန်မာနိုင်ငံကို ကမ်းလှမ်း

ကမ္ဘာ့ဘဏ်၏ နောက်ဆုံးအစီရင်ခံစာမှ တိုးတက်မှုနှင့် အန္တရာယ်ဆိုင်ရာ မှတ်သားစရာ ၅ ခု

ဝက်မွေးမြူရေး နှင့် သားသတ်ရုံ အတွက် ပြည်ပက ဒေါ်လာ သန်း ၈၀၀ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန် ရှိဟု ဆို

The post ပြည်တွင်းအလုပ်သမားပြဿနာက နိုင်ငံခြား ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ဝင်ရောက်မှုအပေါ် စိန်ခေါ်မှုဖြစ်နေ appeared first on ဧရာဝတီ.

]]>
ဝက်မွေးမြူရေး နှင့် သားသတ်ရုံ အတွက် ပြည်ပက ဒေါ်လာ သန်း ၈၀၀ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန် ရှိဟု ဆို https://burma.irrawaddy.com/business/2019/10/21/206561.html Mon, 21 Oct 2019 10:35:32 +0000 https://burma.irrawaddy.com/?p=206561 မြန်မာနိုင်ငံတွင် ဝက်မွေးမြူရေးနှင့် သားသတ်ရုံများ တည်ဆောက်ရန် အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ ဘဏ္ဍာရေး ကော်ပိုရေးရှင်း (International Finance Corporation -IFC) က အမေရိကန် ဒေါ်လာ သန်း ၈၀၀ ရင်းနှီးမြှုပ်နံှ မည် ဖြစ်ကြောင်း

The post ဝက်မွေးမြူရေး နှင့် သားသတ်ရုံ အတွက် ပြည်ပက ဒေါ်လာ သန်း ၈၀၀ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန် ရှိဟု ဆို appeared first on ဧရာဝတီ.

]]>
မြန်မာနိုင်ငံတွင် ဝက်မွေးမြူရေးနှင့် သားသတ်ရုံများ တည်ဆောက်ရန် အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ ဘဏ္ဍာရေး ကော်ပိုရေးရှင်း (International Finance Corporation -IFC) က အမေရိကန် ဒေါ်လာ သန်း ၈၀၀ ရင်းနှီးမြှုပ်နံှမည် ဖြစ်ကြောင်း သိရသည်။

မြန်မာနိုင်ငံ ကုန်သည်များနှင့် စက်မှုလက်မှု လုပ်ငန်းရှင်များ အသင်းချုပ် (UMFCCI) ဥက္ကဋ္ဌ ဦးဇော်မင်းဝင်း က “ရင်းနှီး မြှုပ်နှံမှုနဲ့ ပတ်သက်ရင် IFC က လာဆွေးနွေးတာ ရှိပါတယ်။ ဝက်မွေးမြူရေးနဲ့ သားသတ်ရုံတွေကို ၁ နှစ် ကျော် အတွင်း တည်ဆောက်ဖို့ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံပါမယ်။ အဲဒါကို အထူးအဖွဲ့ ဖွဲ့နေတယ်။ ၁၇ လအတွင်း ဆောင်ရွက်မှာ ဖြစ်တယ်”ဟု ပြောသည်။

အောက်တိုဘာလ ၁၉ ရက်က UMFCCI တွင် ပြုလုပ်သော ပုဂ္ဂလိက ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး ကော်မတီ ဥက္ကဋ္ဌ ဒုသမ္မတ ဦးမြင့်ဆွေ ဦးဆောင်သော မြန်မာ့ စီးပွားရေးနှင့် လုပ်ငန်းရှင်များ လစဉ် ပုံမှန် တွေ့ဆုံပွဲ၌ ယင်းသို့ ပြောခြင်း ဖြစ်သည်။

အဆိုပါ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတွင် ပါဝင်သည့် ဝက်မွေးမြူရေးနှင့် သားသတ်ရုံ တည်ဆောက်ရေး အတွက် စိုက်ပျိုးရေး၊ မွေးမြူ ရေးနှင့် ဆည်မြောင်း ဝန်ကြီးဌာန၊ IFC နှင့် UMFCCI တာဝန်ရှိသူများနှင့် လုပ်ငန်းရှင်များက အထူးအဖွဲ့ ဖွဲ့စည်းပြီး လုပ် ဆောင်သွားမည် ဖြစ်ကြောင်း ဦးဇော်မင်းဝင်းက ရှင်းပြသည်။

မည့်သည့်နေရာတွင် စတင် လုပ်ဆောင်သွားမည်ဆိုသည့် အသေးစိတ်ကိုမူ ၎င်းက ပြောဆိုထားခြင်း မရှိပေ။

ထိုသို့ နိုင်ငံတကာ အဖွဲ့အစည်းများ ဝင်ရောက်လာခြင်းသည် မွေးမြူရေး နည်းပညာများပါ ရရှိလာမည် ဖြစ်ကြောင်း လုပ်ငန်းရှင်များက ပြောဆိုသည်။

မြန်မာနိုင်ငံ မွေးမြူရေးအဖွဲ့ချုပ် ဒု ဥက္ကဋ္ဌ ဒေါက်တာ ကျော်ထင်က“အခုလို IFC က လုပ်မယ်ဆိုပြီး ပေါ်လာတာ ကောင်း ပါတယ်။ ပေါ်လာမှပဲ ကျနော်တို့ မွေးတဲ့သူလည်း အဆင်ပြေလာမှာ ဖြစ်တယ်။ အာဖရိက ဝက်အပြင်းဖျား ရောဂါ ဖြစ်မှာစိုးတာကြောင့် နောက်ပိုင်းမွေးတဲ့ သူတွေက ပုံစံပြောင်းရမယ်။ IFC ကတော့ ဝက်ကို အလုံပိတ်စနစ်နဲ့ မွေးမြူတဲ့ပုံစံနဲ့ ပြောင်းမှာပေါ့နော်”ဟု ဧရာဝတီသို့ ပြောသည်။

ပြည်တွင်း မွေးမြူသူများအနေနှင့် လက်ရှိတွင် ၉၀ ရာခိုင်နှုန်းကျော်မှာ တနိုင်တပိုင် မွေးမြူရေးပုံစံနှင့် မွေးမြူနေခြင်း ဖြစ်ပြီး စီးပွားဖြစ် မွေးမြူရေး နည်းပါးသဖြင့် ရောဂါကူးစက်မှု ပို၍ များကြောင်း ၎င်းက ဆိုသည်။

ဒေါက်တာ ကျော်ထင်က“အဓိကတော့ IFC က ထောက်ပံ့မှုနဲ့ မွေးရင် ပြည်တွင်းမွေးတဲ့ သူတွေနဲ့ တွဲပြီး ပူးပေါင်း လုပ် စေ ချင်တယ်။ ဒါမှသာ ပြည်တွင်းက မွေးမြူရေးသမားတွေလည်း ကောင်းမယ်”ဟုလည်း ပြောဆိုသည်။

လက်ရှိ မြန်မာနိုင်ငံ၏ ဝက်မွေးမြူရေး အခြေအနေသည် မွေးမြူသူများ အနည်းငယ်သာ ရှိပြီး လတ်တလောတွင် ပုဂ္ဂလိက သားသတ်ရုံလည်း မရှိသေးကြောင်း မြန်မာနိုင်ငံ မွေးမြူရေး အဖွဲ့ချုပ်က သိရသည်။

ရန်ကုန်မြို့တော် စည်ပင်သာယာရေး ကော်မတီ (YCDC) က နိုင်ငံတကာ အဆင့်မီ ဝက်သား ထုတ်လုပ်ရုံခွဲတခုကို လှိုင် သာယာမြို့နယ်တွင် တည်ဆောက်ရန် စီစဉ်နေကြောင်း YCDC ၏ တိရိစ္ဆာန်ဆေးကုနှင့် အသားထုတ်လုပ်ရုံများ စီမံခန့် ခွဲရေးဌာနက ဆိုသည်။

ဝက်သား ထုတ်လုပ်ရေး ဆောင်ရွက်ရာတွင် ပုဂ္ဂလိက လုပ်ငန်းရှင်များအား လုပ်ငန်းများ ဆောင်ရွက်နိုင်ရန် အတွက် လုပ်ဆောင်သွားမည် ဖြစ်ကြောင်း YCDC တာဝန်ရှိသူ တဦးကလည်း ပြောကြားထားသည်။

ထိုသို့ ပုဂ္ဂလိက လုပ်ငန်းရှင်များသို့ လုပ်ကိုင်ခွင့်ပေးရခြင်းမှာ ဝက်သားနှင့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ ထုတ်လုပ်ခြင်း လုပ်ငန်း များကို နိုင်ငံတကာအဆင့်မီ ထုတ်လုပ်နိုင်ပြီး ဈေးကွက်သို့ ထိုးဖောက်သွားနိုင်ရန် အတွက် ဆောင်ရွက်သွားမည် ဖြစ်ကြောင်း သိရသည်။

လက်ရှိတွင် ဝက်သား ထုတ်လုပ်ရေး ဌာနခွဲ (ရွာသာကြီး)နှင့် ဝက်သား ထုတ်လုပ်ရေး ဌာနခွဲ (ရွာမ၊ အင်းစိန်) ၂ ခု ရှိကြောင်း YCDC စာရင်းများတွင် ဖော်ပြထားသည်။

နိုင်ငံခြား ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု အနေနှင့် နွား၊ ဝက် စသည့် ခြံမွေးတိရစ္ဆာန်နှင့် အင်းလုပ်ငန်း တို့တွင် ပြည်ပ ကုမ္ပဏီ ၁၀ ခု ကျော်က လုပ်ငန်းပေါင်း ၆၆ ခုအတွက် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ပမာဏ ဒေါ်လာ ၇၆၆ ဒသမ ၃၂၇ မီလီယံ ဝင်ရောက်ထား ကြောင်း မြန်မာနိုင်ငံ ရင်းနှီး မြှုပ်နှံမှု ကော်မရှင် (MIC) စာရင်းများတွင် ပါရှိသည်။

IFC အဖွဲ့သည် ကမ္ဘာ့ဘဏ် အုပ်စုဝင် အဖွဲ့အစည်းတခုဖြစ်ပြီး ဖွံ့ဖြိုးဆဲနိုင်ငံများတွင် ကူညီဆောင်ရွက်ပေးလျက်ရှိ ကြောင်း၊ မြန်မာနိုင်ငံတွင်လည်း စိုက်ပျိုးရေးလုပ်ငန်း၊ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား လုပ်ငန်း၊ ငွေကြေးဆိုင်ရာ ကိစ္စရပ်များ၊ ဆောက်လုပ်ရေး လုပ်ငန်းများ၊ ကျားမ တန်းတူညီမျှရေး၊ စီးပွားရေးဆိုင်ရာ၊ အလုပ်အကိုင် ဆိုင်ရာ အစရှိသည့် ကဏ္ဍ များစွာ၌ အရင်းအနှီး၊ နည်းပညာ၊ ဈေးကွက်နှင့် အခွင့်အလမ်းများကို ကူညီဆောင်ရွက်ပေးနေသည့် အဖွဲ့ အစည်းတခု ဖြစ်ကြောင်း သိရသည်။

The post ဝက်မွေးမြူရေး နှင့် သားသတ်ရုံ အတွက် ပြည်ပက ဒေါ်လာ သန်း ၈၀၀ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန် ရှိဟု ဆို appeared first on ဧရာဝတီ.

]]>
အာဆီယံ ကုန်သွယ်ရေး၌ အခွန် ကင်းလွတ်ခွင့် နှင့် နှုန်းထား လျှော့နိုင်မည့် အွန်လိုင်းစနစ် စတင်တော့မည် https://burma.irrawaddy.com/business/2019/10/19/206438.html Sat, 19 Oct 2019 04:30:48 +0000 https://burma.irrawaddy.com/?p=206438 အာဆီယံ ဒေသတွင်း ကုန်သွယ်မှု ပြုလုပ်ရာ၌ အကောက်ခွန် ကင်းလွတ်ခွင့်နှင့် နှုန်းထားများ လျှော့ချ ပေးနိုင်သည့် Form D လက်မှတ် အစီအစဉ်ကို နိုဝင်ဘာလ အတွင်း အွန်လိုင်းစနစ်ဖြင့် စတင်‌ ဆောင်ရွက်နိုင်မည် ဖြစ်‌ကြောင်း

The post အာဆီယံ ကုန်သွယ်ရေး၌ အခွန် ကင်းလွတ်ခွင့် နှင့် နှုန်းထား လျှော့နိုင်မည့် အွန်လိုင်းစနစ် စတင်တော့မည် appeared first on ဧရာဝတီ.

]]>
အာဆီယံ ဒေသတွင်း ကုန်သွယ်မှု ပြုလုပ်ရာ၌ အကောက်ခွန် ကင်းလွတ်ခွင့်နှင့် နှုန်းထားများ လျှော့ချ ပေးနိုင်သည့် Form D လက်မှတ် အစီအစဉ်ကို နိုဝင်ဘာလ အတွင်း အွန်လိုင်းစနစ်ဖြင့် စတင်‌ ဆောင်ရွက်နိုင်မည် ဖြစ်‌ကြောင်း သိရ သည်။

အာဆီယံ ပင်ရင်းနိုင်ငံ ထောက်ခံချက် လက်မှတ် Form D (Certificate of Origin) ပြရုံနှင့် ကုန်သွယ်မှုတွင် တနိုင်ငံ နှင့် တနိုင်ငံ သတ်မှတ်ထားသော ကုန်ပစ္စည်းများအလိုက် အကောက်ခွန် ကင်းလွတ်ခွင့် နှင့် လျှော့ချခွင့်ကို ရရှိနိုင်မည် ဖြစ်သည်ဟု အကောက်ခွန် ဦးစီးဌာန အလိုအလျောက် ကုန်တင် ရှင်းလင်းရေး စနစ် (MACCS) ဌာနခွဲ ညွှန်ကြားရေး မှူး ဦးဝင်းသန့်က ပြောသည်။

ဦးဝင်းသန့်က“တနိုင်ငံနဲ့ တနိုင်ငံ အကောက်ခွန် ကင်းလွတ်ခွင့်တွေ၊ နှုန်းထား‌ လျှော့ချတာ‌တွေကို ခံစားနိုင်ဖို့အတွက် ဒီနိုင်ငံရဲ့ ပင်ရင်း ကုန်ပစ္စည်း ဖြစ်‌ကြောင်း သက်သေခံလက်မှတ် ထုတ်ပေးတာကို (Form D) လို့ ခေါ်ပါတယ်။ ဒါကို သက်ဆိုင်ရာ ပို့ကုန်နိုင်ငံ အာဏာပိုင်ကနေ ထုတ်ပေးလိုက်တယ်။ အဲဒီတော့ လုပ်ငန်းရှင်က ကျနော်တို့ သွင်းကုန် နိုင်ငံရဲ့ အကောက်ခွန် ဦးစီးဌာနကို တင်ပြတယ်ဆိုရင် တင်သွင်းလာတဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေကို အကောက်ခွန်လျှော့တာ တွေ၊ ကင်းလွတ်ခွင့်တွေ ပေးတာ ဖြစ်တယ်”ဟု ရှင်းပြသည်။

ရန်ကုန်မြို့ရှိ မြန်မာနိုင်ငံ ကုန်သည်များနှင့် စက်မှုလက်မှု လုပ်ငန်းရှင်များ အသင်းချုပ် (UMFCCI)တွင် အောက်တိုဘာ လ ၁၇ ရက်က ပြုလုပ်သော“ASEAN Single Window စနစ်တွင် Form D လဲလှယ်ခြင်း ကိစ္စရပ်များ အများပြည်သူ အသိပညာ‌ပေးခြင်း”အခမ်းအနား၌ ၎င်းက ပြောကြားခြင်း ဖြစ်သည်။

ယင်းစနစ်သည် ယခင်က စာရွက်စာတမ်းများဖြင့် သက်ဆိုင်ရာ ဝန်ကြီးဌာနရုံးများသို့ သွားရောက်ဆောင်ရွက်ရ၍ စရိတ် စကများစွာ ကုန်ကျခြင်း၊ အချိန်ကုန်ခြင်းတို့ကြောင့် ယခုကဲ့သို့ အွန်လိုင်းစနစ်ဖြင့် လုပ်ဆောင်မည် ဆိုပါက အချိန်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချနိုင်မည် ဖြစ်ကြောင်း သိရသည်။

ယခုအချိန်တွင် အာဆီယံနိုင်ငံ အချင်းအချင်း ကုန်သွယ်ရာ၌ စာရင်း အချက်အလက်များ အပြန်အလှန် ပေးပို့နိုင်သည့် ကြားခံ အီလက်ထရွန်နစ် စနစ် (ASEAN Single Window) ကို မြန်မာနိုင်ငံ အနေနှင့် စမ်းသပ် ဆောင် ရွက်နေသည် မှာ အောင်မြင်နေပြီ ဖြစ်သဖြင့် ယင်းစနစ်မှ အဆင့်တဆင့်ဖြစ်သော Form D စနစ်ကို အာဆီယံ နိုင်ငံ တချို့နှင့် အတူ စတင်ခြင်း ဖြစ်ကြောင်း ဦးဝင်းသန့်က ပြောဆိုသည်။

Form D ကို စီးပွားရေးနှင့် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ဝန်ကြီးဌာန (စီးပွား/ကူးသန်း)၊ ကုန်သွယ်ရေး ဦးစီးဌာန၏ ဝက်ဘ် ဆိုက်သို့ ဝင်ရောက်၍ Online Co Application system ဖြင့် လျှောက်ထားနိုင်မည်ဟု ဆိုသည်။

လက်ရှိတွင် အာဆီယံ ပင်ရင်းနိုင်ငံ ထောက်ခံချက် လက်မှတ် (Form D) ကို ဘရူနိုင်း၊ ကမ္ဘောဒီးယား၊ အင်ဒိုနီးရှား၊ မလေးရှား၊ စင်ကာပူ၊ ထိုင်းနှင့် ဗီယမ်နမ်နိုင်ငံများက မြန်မာနိုင်ငံထက် စော၍ ဆောင်ရွက်လျက်ရှိကာ မြန်မာအနေဖြင့် ထိုသို့ အီလက်ထရွန်နစ် စနစ် ပြောင်းလဲရခြင်းသည် အာဆီယံ အဖွဲ့ဝင် နိုင်ငံတနိုင်ငံ အနေဖြင့် National Window စနစ် ထူထောင်ရခြင်း အတွက် ဖြစ်ကြောင်း သိရသည်။

စီးပွား/ကူးသန်း ကုန်သွယ်ရေး ဦးစီးဌာန ညွှန်ကြားရေးမှူး ဦးတင်လတ်က“Form D ကို အွန်လိုင်းစနစ်နဲ့ လဲလှယ် ခြင်းဖြင့် ကုန်ပစ္စည်း တင်သွင်းသူ တင်ပို့သူ ကုန်သည်တွေ အနေနဲ့ တိကျမှန်ကန်မှုနဲ့ အချိန်ကုန် သက်သာစေမှာ ဖြစ် တယ်”ဟု ပြောသည်။

အဆိုပါ Form D စနစ်နှင့် ဆောင်ရွက်ခြင်းဖြင့် အာဆီယံ ဒေသတွင်း နိုင်ငံများ အချင်းချင်း ကုန်သွယ်မှု ကဏ္ဍတွင် ပူး ပေါင်း ဆောင်ရွက်မည် ဆိုသော ကတိကို အကောင်အထည်ဖော်နိုင်ခြင်း၊ မြန်မာနိုင်ငံသည်လည်း ကမ္ဘာ့နိုင်ငံများ နည်း တူ နည်းပညာများကို တန်းတူဆောင်ရွက်နိုင်ခြင်း တို့‌ကြောင့် ကုန်သွယ်မှုကဏ္ဍတွင် နိုင်ငံတကာ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများကို ဖိတ် ခေါ်နိုင်ခြင်း စသည်တို့အပြင် အွန်လိုင်းဖြင့် ဆောင်ရွက်ရခြင်း‌ကြောင့် ကုန်သွယ်မှုတွင် လွယ်ကူ လျင်မြန်လာမည် ဖြစ်ကြောင်း သိရသည်။

အကောက်ခွန် ဦးစီးဌာန အလိုအလျောက် ကုန်တင် ရှင်းလင်းရေး စနစ် (MACCS) ဌာနခွဲ ညွှန်ကြားရေး မှူး ဦးဝင်းသန့် မီဒီယာများကို ဖြေကြားနေစဉ် (ဓာတ်ပုံ – မျိုးပပစန်း/ဧရာဝတီ)

ထို့ပြင် အီလက်ထရွန်နစ် စနစ်ဖြင့် လုပ်ဆောင်ရခြင်း‌ကြောင့် လုပ်ငန်းများတွင် တိကျမှု၊ မြန်ဆန်မှု၊ စာရင်းဇယား ထိန်း သိမ်းမှု၊ အချိန်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချနိုင်မည်ဟု အကောက်ခွန် ဦးစီးဌာနက ပြောသည်။

အဆိုပါ နည်းပညာ အသုံးပြုရန် အတွက်  အမေရိကန် နိုင်ငံတကာ ဖွံ့ဖြိုးရေး အေဂျင်စီ (USAID)မှ ငွေကြေးနှင့် နည်း ပညာပိုင်းကို ပံ့ပိုးပေးထားပြီး ပြည်တွင်း နည်းပညာကို အ‌ခြေခံ၍ ရေးဆွဲထားခြင်း ဖြစ်သည်။

အမေရိကန် နိုင်ငံတကာ ဖွံ့ဖြိုးရေး အေဂျင်စီ (USAID) စီးပွားရေး တာဝန်ခံ အဲလက်စ်အယ်ဘာတင်က“မြန်မာနိုင်ငံ အနေနဲ့ ဒီ ASEAN Single Window စနစ်ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် အလွဲသုံးစားပြုလုပ်မှု‌တွေကိုလည်း လျှော့နိုင်မှာ ဖြစ် တယ်။ စစ်ဆေးမှုတွေ ပြုလုပ်တဲ့နေရာမှာလည်း ပိုပြီး ထိရောက်စွာ ဆောင်ရွက်နိုင်မှာ ဖြစ်တယ်။ ကုန်သွယ်မှုကိုလည်း ပိုပြီး တိုးတက်လာနိုင်မှာ ဖြစ်တယ်”ဟု ပြောသည်။

USAID အနေနှင့် အရှေ့တောင်အာရှဒေသတွင်း ကုန်သွယ်မှု ပိုမို မြန်ဆန်ကောင်းမွန်လာစေရေး အတွက် ပူးပေါင်း ဆောင်ရွက်သွားမည် ဖြစ်‌ကြောင်း ၎င်းက ပြောဆိုသည်။

အထက်ပါ ASEAN Single Window စနစ်မှာ ကမ္ဘာ့ကုန်သွယ်ရေး အဖွဲ့ (World Trade Organization-WTO) ၏ Trade facilitation ဆိုသည့် တကမ္ဘာ့လုံး ကုန်သွယ်မှု လွယ်ကူ ချောမွေ့စေရေး ခေါင်းစဉ်အောက်တွင်လည်း ပါဝင်ပြီး အာဆီယံစီးပွားရေး အသိုက်အဝန်း  (AEC) တွင်လည်း ကုန်စည်များ လွတ်လပ်စွာ စီးဆင်းနိုင်ရန် ယင်းစနစ်ကို အသုံး ပြုရမည့် အချက်တခု အဖြစ် ပါဝင်ကြောင်း သိရသည်။

Kyaw Eleven Trading ဒါရိုက်တာ ဦးသက်တင်ဦးက“ကုမ္ပဏီအနေနဲ့ သတင်းအချက်အလက်တွေ အရင်ထက် စာ ရင် ပိုပြီး တိကျဖို့ လိုတယ်။ အရင်တုန်းက စာရွက်စာတမ်းနဲ့ လုပ်တာ အခုကျတော့ နိုင်ငံတကာ အကုန်သိအောင် သွားမယ့် အွန်လိုင်းစနစ်နဲ့ သွားမှာ အရင်က စာရွက်က ပြင်လို့ ရတယ်။ အခုက ပြင်လို့မရဘူး။ မှားရင် ပယ်ဖျက်ပြီး အသစ် လုပ်ရမယ်။ ဒါ‌ကြောင့် Information ပိုင်းမှာ ပိုတိကျဖို့ လိုတယ်”ဟု ပြောသည်။

ယခင်စာရွက်စာတမ်းနှင့် Form D လုပ်ဆောင်ရာတွင် မလိုအပ်သော အ‌ကြောင်းအရာများသော်လည်း ယခု အွန်လိုင်း စနစ်နှင့် လုပ်ဆောင်ရာတွင် ယင်းအချက်များ သက်သာစေခြင်း၊ သွားလာရသည့် စရိတ်များနှင့် အချိန်ကုန်လည်း သက်သာစေသဖြင့် အွန်လိုင်းစနစ်ကို ကြိုဆို‌ကြောင်းလည်း ၎င်းက‌ ပြောဆိုသည်။

ပို့ကုန် တင်ပို့သူများ အနေနှင့် အာဆီယံ ကုန်စည် ကုန်သွယ်ရေးဆိုင်ရာ သဘောတူစာချုပ် ASEAN Trade in Goods Agreement (ATIGA) အရ မြန်မာနိုင်ငံအတွက် အခွန် သက်သာခွင့်‌ပေးထားသည့် ကုန်စည်များ အကျိုးခံစားခွင့် ရရှိမည်ဟု ဆိုသည်။

အ‌ကောက်ခွန်နှုန်းထား လျှော့ချမှု နှင့် ကင်းလွတ်သည့် ကုန်စည်များတွင် လယ်ယာထွက်ကုန် ပစ္စည်းများ၊ စက်မှု လုပ်ငန်းသုံး ပစ္စည်းများ၊ လူသုံးကုန် ပစ္စည်းများ၊ လုပ်ငန်းသုံး ပစ္စည်းများ အစရှိသည့် ပြည်တွင်းမှ ထွက်ရှိသော ကုန်ပစ္စည်းများ ပါဝင်ကြောင်း သိရသည်။

You may also like these stories:

မြန်မာနိုင်ငံ၌ အမေရိကန် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု တိုးမြှင့်ရန် ရှိနေ

စင်ကာပူ-မြန်မာ ကုန်သွယ်ရေး မြှင့်တင် ကာကွယ်ရန် သဘောတူစာချုပ်ချုပ်ဆို

တောင်ကိုရီးယား- မြန်မာ ကုန်သွယ်ရေးနှင့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု တိုးမြှင့်ရန် သဘောတူ

ပြည်ပက မျက်နှာသစ် ပြိုင်ဘက်များ ဝင်လာတော့မည့် ပို့ကုန်ကဏ္ဍ

The post အာဆီယံ ကုန်သွယ်ရေး၌ အခွန် ကင်းလွတ်ခွင့် နှင့် နှုန်းထား လျှော့နိုင်မည့် အွန်လိုင်းစနစ် စတင်တော့မည် appeared first on ဧရာဝတီ.

]]>
အောင်ဘာလေထီ လက်ကားဖြန့်ချိ ဈေးနှုန်း စံချိန်တင် မြင့်တက် https://burma.irrawaddy.com/business/2019/10/17/206269.html Thu, 17 Oct 2019 01:52:36 +0000 https://burma.irrawaddy.com/?p=206269 အောင်ဘာလေထီ လက်မှတ် လက်ကား ဈေးနှုန်းများ တစောင်လျှင် ၉၉၉ ကျပ်နှုန်းရှိလာပြီး စံချိန်တင် ဈေးနှုန်း အဖြစ် မြင့်တက်လာကြောင်း

The post အောင်ဘာလေထီ လက်ကားဖြန့်ချိ ဈေးနှုန်း စံချိန်တင် မြင့်တက် appeared first on ဧရာဝတီ.

]]>
အောင်ဘာလေထီ လက်မှတ် လက်ကား ဈေးနှုန်းများ တစောင်လျှင် ၉၉၉ ကျပ်နှုန်းရှိလာပြီး စံချိန်တင် ဈေးနှုန်းအဖြစ် မြင့်တက်လာကြောင်း ထီရောင်းဝယ်ရေး ကိုယ်စားလှယ်များထံမှ စုံစမ်း သိရှိရသည်။

မိုးယံရွှေလမင်းနှင့် မြတ်ဆုကုဋေ ထီအရောင်းကိုယ်စားလှယ် ဦးအောင်ခိုင်ဝင်းက“ဒါကတော့ အမြင့်ဆုံး ဈေးနှုန်းပေါ့ နော်။ အရင်တုန်းကတော့ ၉၇၀ ကျပ်နဲ့ ၉၈၀ ကျပ်လောက်တော့ ဖြစ်တယ်။ ဒါပေမယ့် အရင်က ထီ ကျပ် ၅၀၀ တန်တို့ ကျပ် ၂၀၀ တန်တို့ပေ့ါ။ ၅၀၀ တန်တုန်းကဆိုရင် ၅၇၀ ကျပ်လောက် နဲ့ ၂၈၀ ကျပ်နဲ့ အစိုးရ သတ်မှတ်ဈေးထက် တောင် ကျော်တာ ဖြစ်ခဲ့တယ်။ အခုကတော့ ပြည်သူလူထုက ထီ သိပ်မထိုးနိုင်သေးတာပေါ့လေ။ စီးပွားရေး အခြေအနေကြောင့် လည်း ပါတယ်”ဟု ဧရာဝတီသို့ ပြောသည်။

လက်ကား ထီအရောင်း ကိုယ်စားလှယ်များသည် အစိုးရထံမှ မူရင်းရောင်းဈေး တစောင်လျှင် ၁၀၀၀ ကျပ်နှုန်း၊ ၁၁ စောင်တွဲ တတွဲလျှင် ၁၀၀၀၀ ကျပ်ဖြင့် ဝယ်ယူရသည်။

ထိုသို့ ဝယ်ယူလာပြီးနောက် လက်ခွဲ ကိုယ်စားလှယ် အသီးသီးထံ ပြန်လည် ချထားပေးရာတွင် လကုန်ရှင်း စနစ်ဖြင့် အကြွေး ချထားပေးရခြင်း၊ ဆိုင်အမည်ကို ကြော်ငြာသည့် အနေဖြင့် အစိုးရထုတ်ပေးသည့် အိတ်ခွံအစား ဆိုင် အမှတ် တံဆိပ်နှင့် စာတန်းများပါဝင်သော အိတ်ခွံများဖြင့် ပြောင်းလဲ ထုပ်ပိုးရခြင်း တို့ကြောင့် ဈေးနှုန်း မြင့်တက် လိုက်ရခြင်း ဖြစ်သည်ဟု ထီကိုယ်စားလှယ်များက ဆိုသည်။

ထို့ကြောင့် ပြင်ပ ထီလက်ကား ဈေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာခြင်းသည် ကျပ် ၁၀၀၀ တန်ထီကို ပြည်သူများ စိတ်ဝင်စားမှု မြင့်တက်လာခြင်းထက် ဈေးကွက်အတွင်း ထီထုပ်ပိုးမှု ပုံစံများ၏ ကုန်ကျစရိတ်များကြောင့် မြင့်တက်လာခြင်း ဖြစ်သည်ဟု ဦးအောင်ခိုင်ဝင်းကလည်း ပြောသည်။

ဦးအောင်ခိုင်ဝင်းက“ထီသမား တော်တော်များများက အကြွေးပဲ ပြန်ချနေရတယ်။ အကြွေးပေးရတဲ့ ဈေးတွေနဲ့ သူတို့ ဝန်ထမ်းစရိတ်တွေနဲ့ ဆိုရင် ဒါကများတယ်လို့ ပြောလို့မရဘူးပေါ့လေ။ သူတို့ဈေးကလည်း တစောင် ကျပ် ၉၁၀ နဲ့ ၉၁၅ ကျပ်လောက် ရှိတယ်ဆိုတော့ ၉၉၉ ကျပ်နဲ့ ပြန်ချပေးတယ်”ဟုလည်း ဆိုသည်။

ဆက်လက်၍ ၎င်းက“လက်လီ ဈေးကွက်ကျတော့ ကျပ် ၁၁၀၀ လောက်နဲ့ ရောင်းဖြစ်တယ်။ ဒါကမိုးယံထီ တံဆိပ်နဲ့ ရောင်းတာ။ အစိုးရထီ ဘာတံဆိပ်မှ မပါဘူး ဒီအတိုင်း ရောင်းရင်တော့ ကျပ် ၁၀၀၀ တန်က ကျပ် ၁၀၀၀ နဲ့ပဲ ရောင်း တယ်”ဟု ပြောဆိုသည်။

အစိုးရထီ လက်မှတ်ဆိုသည်မှာ မည်သည့် ကြော်ငြာ၊ ပြင်ဆင်ထုပ်ပိုးမှု ပုံစံများ မရှိဘဲ မူလ ထုပ်ပိုးမှု ပုံစံအတိုင်း ရှိသည့် ထီ လက်မှတ်များကို ဆိုလိုခြင်းဖြစ်သည်။

ပြည်တွင်းအခွန်များ ဦးစီးဌာန ညွှန်ကြားရေးမှူး ဒေါ်ဆွေဆွေခိုင်က“ကျမတို့ အစိုးရထီကတော့ ထီစောင်ရေ ၁၁ ရွက် ပါတဲ့ အုပ်တအုပ်ကို ကျပ် ၁ သောင်းနဲ့ရောင်းတယ်။ သူတို့ကို ၁ ထောင် အမြတ်ပေးတယ်”ဟု ဧရာဝတီသို့ ပြောသည်။

အစိုးရက ထီလက်မှတ် တစောင်လျှင် ၁ ထောင်ကျပ်ဖြင့်သာ ရောင်းချရန် ကြေညာထားသော်လည်း လက်ရှိတွင် ထီ တစောင်၏ လက်လီဈေးမှာ ၁၁၀၀ ကျပ်၊ ၁၂၀၀ ကျပ် ဈေးဖြင့် ဝယ်ယူနေရကြောင်း သိရှိရသည်။

ရန်ကုန် သာကေတမြို့နယ်ရှိ ကိုလူမင်းက“လတိုင်း‌တော့ထိုးဖြစ်တယ်။ အရင်ကနဲ့ ကွာတာပြောရရင် ကိုယ့်ဘက်က ပိုကုန် သွားတာပဲ။ အရင် ၁၀ စောင်ထိုးရင် အခု ၅ စောင်လောက်တော့ ပုံမှန်ထိုးတယ်။ ဒါတောင် အခု ၂ လ ၃ လ လောက်ရှိပြီ ၅၀၀၀ နဲ့မရတော့ဘူး ၅၅၀၀ ဖြစ်နေပြီ။ ဆု‌ကြေးကို ကြည့်ရင်လည်း အများဆုံးမှာပဲ တိုးထားတာလေ။ အနိမ့်ဆုံး ဆုကျတော့ ၂၀၀ တုန်းကလဲ ၅ သောင်း၊ အခုလဲ ၅ သောင်းပဲ မကွာဘူး”ဟု ဧရာဝတီသို့ ပြောသည်။

ထီထိုးသူများအနေနှင့် လက်မှတ်အတွက် ပေးရသည့် ဈေးများသာတက်ကုန်ပြီး ဖြစ်နိုင်မည်ဆိုလျှင် အောင်ဘာလေ ထီရုံးဘက်မှ ရှေ့အက္ခရာမထည့်ဘဲ နံပါတ်စဉ်များနှင့် ဆုကြေးထုတ်ပေးသည့် စနစ်ကို ပြောင်းသင့်ကြောင်း ၎င်းက ဆို သည်။

ထိုသို့ ဈေးနှုန်း ကြီးမြင့်နေသည့် အပေါ် အရေးယူ ဆောင်ရွက်ရန်လည်း အောင်ဘာလေထီ ဥပဒေ မရှိသေးဖြင့် အရေး ယူနိုင်ခြင်း မရှိသေးကြောင်း ရန်ကုန်တိုင်း စီမံကိန်းနှင့် ဘဏ္ဍာရေး ဝန်ကြီး ဦးမြင့်သောင်းက ၂၀၁၈ ခုနှစ်က ပြုလုပ် သည့် လွှတ်တော် အစည်းအဝေးအတွင်း ပြောကြားဖူးသည်။

ရန်ကုန်မြို့ သန်လျင်မြို့နယ်တွင် နေထိုင်သူ မနှင်းနှင်းက“ကျမတို့က ထီထိုးရင် နှစ်မျိုးရှိတယ်။ တချို့ကလည်း တစောင် ကျပ် ၁၀၀၀ ပေါ့။ တချို့ကျတော့လည်း တစောင် ၁၂၀၀ ကျပ်အထိတောင် ပေးရတယ်။ နံပါတ်အလှတွေ အိတ်တွေ ဘာတွေ မသိဘူး။ ထီက ပေါက်ချင် ပေါက်မှာပဲ။ တစောင် ကျပ် ၁၀၀၀ နဲ့ အစိုးရ သတ်မှတ်တဲ့ဈေးပဲ ပေးထိုးချင်တယ်” ဟု ပြောသည်။

ယခုလ ၁ရက်က ဖွင့်လှစ်ခဲ့သော ၈ ကြိမ်မြောက် ကျပ် ၁၀၀၀ တန် အောင်ဘာလေ သိန်းဆုဖွင့်ပွဲတွင် ထီလက်မှတ် များ ကို “က” အက္ခရာမှ အစဉ်လိုက် “ကစ”ထိ စုစုပေါင်း အက္ခရာ ၃၉ လုံးဖြစ်၍ ထီစာအုပ်ပေါင်း ၃၁ သိန်း ၉ သောင်း ၉၀၂ အုပ် (၃၁၉၀၉၀၂ အုပ်) ဖြင့် ရောင်းချခဲ့ရာ ထီလက်မှတ် စောင်ရေပေါင်း သိန်း ၃၅၀ ၉ သောင်း ၉ ထောင် ၉၂၂ စောင် (၃၅၀၉၉၉၂၂ စောင်) ဖြစ်ကြောင်း သိရသည်။

ယခင် ကျပ် ၅၀၀ တန်ထီနှင့် ကျပ် ၂၀၀ တန် ထီလက်မှတ်များ နှင့် ယခု ကျပ် ၁၀၀၀ တန် ထီလက်မှတ်ကို နှိုင်းယှဉ် လျှင် ယခင်ထီလက်မှတ်များကို လူစိတ်ဝင်စားမှု ပိုများကြောင်း ထီအရောင်းကိုယ်စားလှယ်များက ပြောသည်။

ရန်ကုန် မြောက်ဥက္ကလာပ မြို့နယ်တွင် နေထိုင်သူ ကိုညီညီက”အရင် ကျပ် ၂၀၀ တန်ထီတုန်းက လူတန်းစား အစုံ အပြင် ကျောင်းသားက အစထိုးနိုင်တယ်။ အခုက တစောင်ကျပ် ၁၀၀၀ သာပြောတယ်၊ တကယ်ကျတော့ အပြင်မှာ ၁၀၀၀ နဲ့ မရဘူး။ လူတွေက ထီပေါက်ပြီးတော့ ဘဝတခုကို ပြောင်းလဲချင်ပေမယ့် လတ်တလော ထမင်းစားဖို့က ရှိနေတော့ ဒီငွေ ကျပ် ၁၀၀၀ ကျော်တန် ထီကို စောင်ရေများများထိုးဖို့ မဖြစ်နိုင်ဘူး။ ဒီကြားထဲ သက်ဆိုင်ရာကလည်း ဒီ ထီ ဈေးကို မတက်အောင် မလုပ်နိုင်ဘူး။ အပြောပဲရှိတယ်”ဟု ဧရာဝတီသို့ ပြောသည်။

ပြည်သူများ ထီထိုးစေချင်လျှင် ပြုပြင်ပြောင်းလဲရေးများ လုပ်ဆောင်ရမည် ဖြစ်ပြီး ထီလက်မှတ် ဈေးနှုန်းများကိုလည်း ကျပ် ၁၀၀၀ အောက် ချပြီး လစဉ် လာရောက်ထုတ်ယူခြင်းမရှိသည့် ဆုငွေများကိုလည်း သတ်မှတ်ချက်တခုနှင့် ထီ ဆု ပြန် ပေးသင့်ကြောင်းလည်း၎င်းက ပြောဆိုသည်။

ဆက်စပ် ဖတ်ရှုရန် 

ထီဈေးတင်ရောင်းချနေမှု အရေးယူပေးရန် လွှတ်တော်အမတ်ပြော

ဘဏ္ဍာသိမ်းငွေများထဲမှ ကျပ်သိန်း ၂၅၀၀ ကို သီးခြားထီဆုမဲများအဖြစ် ပြန်ပေးမည်

The post အောင်ဘာလေထီ လက်ကားဖြန့်ချိ ဈေးနှုန်း စံချိန်တင် မြင့်တက် appeared first on ဧရာဝတီ.

]]>
ကုန်စည်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ဗဟိုစခန်း ဖွင့်ရန် MIC ခွင့်ပြု https://burma.irrawaddy.com/news/2019/10/12/206111.html Sat, 12 Oct 2019 02:30:38 +0000 https://burma.irrawaddy.com/?p=206111 သမိုင်းတလျှောက် မြန်မာနိုင်ငံတွင် အမေရိကန်နိုင်ငံမှ ဝင်ရောက်သည့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ အနက် ပမာဏ အများဆုံးဖြစ်ကြောင်း ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကော်မရှင် က ထုတ်ပြန်သောစာရင်းများအရ သိရသည်။

The post ကုန်စည်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ဗဟိုစခန်း ဖွင့်ရန် MIC ခွင့်ပြု appeared first on ဧရာဝတီ.

]]>
အမေရိကန်နိုင်ငံမှ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု အများဆုံး ပါဝင်သည့် ကုန်စည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ဗဟိုစခန်း ဖွင့်လှစ်ရန် မြန်မာနိုင်ငံရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ကော်မရှင် (MIC)က ခွင့်ပြုလိုက်ကြောင်း ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုနှင့် ကုမ္ပဏီများ ညွှန်ကြားမှု ဦးစီးဌာန (DICA)မှ သိရသည်။

DICAမှ လက်ထောက်ညွှန်ကြားရေးမှူး ဒေါ်တင်ဇာဝင်းက”HUBS MK က မြန်မာနိုင်ငံမှာ ကုမ္ပဏီ ထောင်ထားတာ။ အမေရိကန် နိုင်ငံသား စီးပွားရေးလုပ်ငန်းရှင်က ၉၉ ရာခိုင်နှုန်းနဲ့ ကိုရီးယားနိုင်ငံသား ၁ ရာခိုင်နှုန်း ပါဝင်တယ်”ဟု ဧရာဝတီသို့ ပြောသည်။

HUBS MK ကုမ္ပဏီသည် ရန်ကုန်တိုင်းဒေသကြီး ရွှေလင်ပန်းစက်မှုဇုန်တွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ပမာဏ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၉၈ သန်းခန့်ရှိသော ကုန်စည်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ဗဟိုစခန်း (Logistics Hub) တည်ဆောက်ခွင့်ကို မြန်မာနိုင်ငံ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ကော်မရှင် (MIC)၏ အစည်းအဝေးအမှတ်စဉ် ၁၆/၂၀၁၉ တွင် ခွင့်ပြုခဲ့ခြင်း ဖြစ်ကြောင်း ၎င်းက ပြောသည်။

အဆိုပါ စီမံကိန်းကို လိူင်သာယာမြို့နယ် ရွှေလင်ဗန်းစက်မှုဇုန်ရှိ အစိုးရပိုင်မြေဧက ၆၀ ပေါ်တွင် တည်ဆောက်ရန် ခွင့်ပြုခြင်း ဖြစ်ပြီး သမိုင်းတလျှောက် မြန်မာနိုင်ငံတွင် အမေရိကန်နိုင်ငံမှ ဝင်ရောက်သည့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ အနက် ပမာဏ အများဆုံးဖြစ်ကြောင်း ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကော်မရှင် က ထုတ်ပြန်သောစာရင်းများအရ သိရသည်။

စီမံကိန်း၏ တည်ဆောက်ရေးကာလမှာ ၃ နှစ်အတွင်း လုပ်ငန်း စတင်ရမည်ဖြစ်သည်။

ယင်း HUBS MK ကုမ္ပဏီ ဝင်ရောက်စဉ်က ကိုရီးယားနိုင်ငံမှ တဆင့် ကိုရီးယားကုမ္ပဏီအဖြစ် ဝင်ရောက်ခဲ့ခြင်းဖြစ်ပြီး မြန်မာနိုင်ငံ၌ ၂၀၁၈ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီ တွင် ကုန်စည်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ဗဟို စခန်း တည်ဆောက်ရေး ဆောင်ရွက်ရန် စီးပွားရေးနှင့် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ဝန်ကြီးဌာန လက်အောက်ရှိ မြန် မာကုန်သွယ်မှု မြှင့်တင်ရေးအဖွဲ့ နှင့် သဘောတူ လက်မှတ်ရေးထိုး ထားသည်။

မြန်မာနိုင်ငံရှိ ပို့ကုန်များ အရည်အသွေး ထိန်းသိမ်းနိုင်ရန်နှင့် ကုန်ကျစရိတ် လျှော့ချယှဉ်ပြိုင်နိုင်ရန် နိုင်ငံတကာအဆင့်မီ Logistics Hub များ လိုအပ်လျက်ရှိသောကြောင့် အတွေ့အကြုံနှင့် နည်းပညာရှိထားပြီးဖြစ်သည့် အထက်ပါကုမ္ပဏီနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်းဖြစ်ကြောင်း စီးပွားရေးနှင့် ကူးသန်း ရောင်းဝယ်ရေး ဝန်ကြီးဌာနမှ တာဝန်ရှိသူတဦးကလည်း မကြာသေးမီက ပြောကြားထားသည်။

ရန်ကုန်မြို့သည် မြန်မာနိုင်ငံ၏ ကုန်သွယ်မှု ဆိုင်ရာ အဓိကဒေသကြီး ဖြစ်သောကြောင့် ပထမဆုံးအနေဖြင့် ယင်း စီမံကိန်းကို ဆောင်ရွက်ခြင်းဖြစ်ပြီး အခြား ပြည်နယ်နှင့် တိုင်းဒေသကြီးများတွင်လည်း ဆက်လက်ဆောင်ရွက် မည်ဖြစ်ကြောင်း အဆိုပါ ဝန်ကြီးဌာနမှ သိရသည်။

လက်ရှိ မြန်မာနိုင်ငံတွင် အမေရိကန်နိုင်ငံက ဒေါ်လာသန်း ၅၀၀ ခန့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံထားပြီး လာရောက် လုပ်ကိုင်နေကြသည့် နိုင်ငံပေါင်း ၅၀ အနက် အဆင့် ၁၃ ဆင့်မြောက် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု အများဆုံး ဝင်ရောက်ထားကြောင်း မြန်မာနိုင်ငံရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု စာရင်းများတွင် ဖော်ပြထားသည်။

အမေရိကန်-မြန်မာ ကုန်သွယ်ရေး အနေနှင့်လည်း ၂၀၁၈-၂၀၁၉ ဘဏ္ဍာနှစ် ၁၁ လကျော်တွင် နှစ်နိုင်ငံ ကုန်သွယ်မှု တန်ဖိုး အမေရိကန် ဒေါ်လာ ၈၄၇ သန်းကျော် ရှိနေကြောင်း သိရသည်။

ဆက္စပ္ဖတ္ရႈ႕ရန္

မြန်မာနိုင်ငံ၌ အမေရိကန် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု တိုးမြှင့်ရန် ရှိနေ

မုံရွာတွင် ကုန်းတွင်းဆိပ်ကမ်း ဖော်ဆောင်ရန် လေ့လာမှုများ လုပ်ဆောင်နေ

ရန်ကုန်- မန္တလေး လမ်းပိုင်း၌ ရထားစီးလုံးလိုက် ကုန်ပို့လိုသူများကို မြန်မာ့မီးရထား ဖိတ်ခေါ်

ရန်ကုန် ကုန်းတွင်းဆိပ်ကမ်း သယ်ယူစရိတ် လျှော့ချနိုင်ဟု ဆို

The post ကုန်စည်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ဗဟိုစခန်း ဖွင့်ရန် MIC ခွင့်ပြု appeared first on ဧရာဝတီ.

]]>
ဒီဇင်ဘာမှ ခရီးသည်တွေ YPS ကတ် သုံးလို့ ရအောင် စီစဉ်ထားတယ် https://burma.irrawaddy.com/opinion/interview/2019/10/11/206012.html Fri, 11 Oct 2019 03:30:57 +0000 https://burma.irrawaddy.com/?p=206012 ယာဉ်လိုင်းများနှင့် လက်ရှိဆောင်ရွက်နေမှု အခြေအနေများကို Asia Starmar Transport Intelligent ကုမ္ပဏီမှ မားကတ်တင်း အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် (Chief Marketing Officer- CMO) ဒေါ်ရီရီခင်ကို ဧရာဝတီသတင်းထောက် မျိုးပပစန်းက တွေ့ဆုံမေးမြန်းထားသည်။

The post ဒီဇင်ဘာမှ ခရီးသည်တွေ YPS ကတ် သုံးလို့ ရအောင် စီစဉ်ထားတယ် appeared first on ဧရာဝတီ.

]]>
ရန်ကုန်မြို့ရှိ YBS ကားများနှင့် အခြား သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းများတွင် ကတ်ဖြင့် ငွေချေမှု စနစ် ဖြစ်လာစေရန်အတွက် YBS ကားများတွင် ကတ်စနစ် စတင်ရန် စက်များ စတင် တပ်ဆင် တော့မည် ဖြစ်သည်။ အစိုးရသည် ထိုစနစ်လုပ်ဆောင်ရန် တင်ဒါ ခေါ်ခဲ့ရာ ဝင်ရောက်ယှဉ်ပြိုင်သည့် ကုမ္ပဏီပေါင်း ၅၆ ခုမှ ဆန်ခါတင် ၁၄ ခုကို ရွေးချယ်ခဲ့ပြီး နောက်ဆုံးပိတ် ဆန်ခါတင် ၃ ခုထဲမှ အကောင်းဆုံး ဖြစ်သည့် Asia Starmar ကုမ္ပဏီကို ရွေး ချယ်ခဲ့သည်။

အဆိုပါ Asia Starmar ကုမ္ပဏီနှင့် တိုင်းအစိုးရတို့ ၇ နှစ်သက်တမ်း စာချုပ်ချုပ်ဆိုထားပြီး (လုပ်ဆောင်ချက် အပေါ် မူတည်၍ ၁ နှစ် သက်တမ်း တိုးပေးခြင်း အပါအဝင်) ယခု YPS စနစ် အတွက် ကုမ္ပဏီက အမေရိကန် ဒေါ်လာ ၇ သန်း ကျော် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံထားကြောင်း သိရသည်။

သို့ဖြစ်ရာ အချက်အလက်များနှင့် အသုံးပြုပုံ၊ စတင်လုပ်ဆောင်သွားမည့် ယာဉ်လိုင်းများနှင့် လက်ရှိဆောင်ရွက်နေမှု အခြေအနေများကို Asia Starmar Transport Intelligent ကုမ္ပဏီမှ မားကတ်တင်း အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် (Chief Marketing Officer- CMO) ဒေါ်ရီရီခင်ကို ဧရာဝတီသတင်းထောက် မျိုးပပစန်းက တွေ့ဆုံမေးမြန်းထားသည်။

မေး။ ။ရန်ကုန်ဘတ်(စ်)ကားဝန်ဆောင်မှု (YBS) ကားတွေမှာ ကတ်စနစ်ဖြင့် ငွေပေးချေမှု YPS ကတ်စနစ် ဒီလထဲမှာ တချို့တဝက်စမယ်လို့ သိရပါတယ်။ ဘယ်ရက်လောက် စနိုင်မလဲရှင့်။ စရင် ကားအစီးရေ ဘယ်လောက်နဲ့ စသွားမလဲ။

ဖြေ။ ။အခုတော့ အစ်မတို့ရဲ့ Plan ဆိုရင် ဒီအောက်တိုဘာလ ဒုတိယတပတ်မှာ POS Devices ပစ္စည်းရောက်မယ်။ ကားပေါ်တပ်ဆင်မယ့် စက်ပစ္စည်းတွေပေါ့။ ဒါတွေကို လမကုန်ခင် သီတင်းကျွတ်ပြီး နောက်ပိုင်း ကျမတို့စပြီး တပ်ဆင် ဖို့အတွက် ဆောင်ရွက်သွားမယ်။ တပ်ဆင်ရေးပိုင်းတွေကို ဒီလမကုန် ခင်တော့ ကျမတို့ မှန်းထားပါတယ်။

ရန်ကုန်တိုင်းဒေသကြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ကြီးကြပ် ကွပ်ကဲမှု အာဏာပိုင်အဖွဲ့ (YRTA) ကနေ စတင်ပြီးတော့ တပ်ဆင်ဖို့ ခွင့်ပြုပေးမယ့် ယာဉ်တွေ အတည်ပြုချက်ကို စောင့်နေပါတယ်။ အတည်ပြုရတာနဲ့ ဒီလမကုန်ခင်လောက် စတင်ပြီး အကောင်ထည်ဖော်မယ်။

မေး။ ။ကတ်စနစ်စဖို့ ဘယ်ကားလိုင်းတွေကို စပြီးတော့ ဦးစားပေး လုပ်ဆောင်သွားမလဲရှင့်။

ဖြေ။ ။လောလောဆယ် Plan အရတော့ ကားအစီးရေ ၁၅၀၀ လောက်ကို စပြီး တပ်မယ်။ ဒါက ပထမဆုံး သွားတဲ့ ဟာပေါ့။ ဒါကလည်း ခွင့်ပြုချက် တခုကို အမတို့ စောင့်နေတယ်။ YRTA ကနေ ဘယ်လိုင်းတွေကို တပ်မယ်။ ဘယ်က နေ ဘယ်ကို ပြေးဆွဲတဲ့ လိုင်းကို တပ်မယ်။ ဦးစားပေးဟာတွေကို အမတို့ စောင့်နေတယ်။ တခြား Plan တွေကတော့ အမတို့ လုပ်ထားပြီးပြီ။ အကြမ်းဖျင်း ရွေးချယ်ထားတာတော့ ရှိပါတယ်။

ကားအစီးရေ ၁၅၀၀ တပ်ပြီးရင် ရပ်ထားမှာ မဟုတ်ဘူး ဆက်ပြီးတော့ ဆက်တိုက် လုပ်သွားမှာ ဖြစ်တယ်။ဆိုလိုတာ က ဒီ ကား ၁၅၀၀ တပ်ပြီး ၄ လ၊ ၅လ၊ ၆ လ၊ အဆင်ပြေလား စောင့်ကြည့်မယ်။ ဒါမျိုးမဟုတ်ဘူး။

မေး။ ။ အခုက စက်တွေ စတပ်တော့မှာ ဆိုတော့ ပြည်သူတွေအနေနဲ့ ကတ်ပြုလုပ်ရမယ့်နေရာ။ ပိုက်ဆံသွင်းရရင် ဘယ်လိုမျိုး ပေးသွင်းရမလဲ စတဲ့ အခြေအနေ ကို ရှင်းပြပေးပါဦး။

ဖြေ။ ။အခုက ကျမတို့ YBS ကားတွေမှာ ကတ်စနစ် မစခင် ပြည်သူကို အသိပညာပေးတဲ့ ဟာလေးတွေ၊ သတင်း အချက်အလက်မျှဝေတာလေးတွေ ဒါတွေကို စပြီး လုပ်သွားဖို့ရှိတယ်။ ကျမတို့ရဲ့ facebook စာမျက်နှာမှာလည်း တင်သွားဖို့ရှိတယ်။ ကတ်ကို ဘယ်မှာ လုပ်လို့ရမယ်။ ဘယ်လိုသုံးရမယ် ဒါမျိုးလေး အစီအစဉ် လုပ်ထားတယ်။

တယောက်ထဲ လုပ်ထားတဲ့ Service Center တွေ ရှိမယ်။ ပြီးတဲ့အခါ Network ပေါ့။ ဥပမာ ငွေဖြည့်ဖို့ အတွက် အေးဂျင့်တွေ ရှိမယ်။ သူတို့ဆီမှာပဲ ကျမတို့က G and G ဆိုင်မျိုးတွေမှာ ကတ်ဝယ်လို့ရမယ်။ ငွေဖြည့်လို့ရမယ်။ ငွေလက်ကျန်တွေ စစ်လို့ရမယ်။ ကျမတို့ service center ကြီးတွေမှာ ကတ်ပျောက် လျှောက်တာတို့၊ စာရင်းသွင်းတာတို့ ဒါတွေအကုန်လုံးကို ပေါင်းပြီး ဝန်ဆောင်မှု ပေးဖို့ ကျမတို့က လုပ်ထားပါတယ်။

ကျမတို့ဖက်က ပထမဆုံးစက် စတင် တပ်ဆင်မယ့် ကားတွေအတွက် ဝန်ဆောင်မှု ကတော့ Service Center ၃ ခုစီစဉ်ထားတယ်။ ဆူးလေမှာ တခု ရှိမယ်၊ သမိုင်းနဲ့ တာမွေဖက်မှာ တခုစီရှိမယ်။ နောက်အေးဂျင့် အနေနဲ့ကတော့ အခု ပထမဦးဆုံး အစမှာတော့ G and G နဲ့ လုပ်ထားတယ်။ G and G က ကျမတို့ရွေးချယ်မယ့် ယာဉ်လိုင်းတွေနဲ့ အဲဒီလမ်းတွေပေါ်မှာ ရှိတဲ့ G and G ဆိုင်တွေကို ဦးစားပေးပြီးတော့ သွားဖို့ စီစဉ်ထားတယ်။

ပထမဦးဆုံးပိုင်းကတော့ အနည်းဆုံး ဆိုင်ပေါင်း ၁၀၀ လောက် မှာ ဆောင်ရွက်သွားမယ်ဆိုပြီး ကျမတို့ စီစဉ်ထားတယ်။

မေး။ ။ကတ်စလုပ်ရင် ကတ်ဖိုးက ဘယ်လောက်ပေးရမလဲ။ ကတ်ထဲကို ပိုက်ဆံသွင်းမယ့် ပမာဏကရော ဘယ်လို သတ်မှတ်ထားပါသလဲ။

ဖြေ။ ။ကတ်စဝယ်တဲ့အခါမှာ လက်ရှိမှာ ကတ် ၁ ခုကို ကျပ် ၂၀၀၀ နဲ့ ကျမတို့ သတ်မှတ်ထားတယ်။ အနည်းဆုံး ငွေဖြည့်တာက ကျပ် ၁၀၀၀ ထည့်ထားရမယ်။ အများဆုံး ကျပ် ၅ သောင်းထိ ဖြည့်လို့ရတယ်။ ငွေလက်ကျန်ပေါ်မှာ သူလိုသလောက် ဖြည့်သွားလို့ရတယ်။

မေး။ ။စစချင်း ပြည်သူတွေ ဒီကတ်စနစ်ကို သုံးစွဲတဲ့အခါ ဘယ်လိုမျိုး အခက်အခဲတွေ ရှိနိုင်သလဲ။ ဒါတွေကို ဖြေရှင်းဖို့ ဘယ်လိုမျိုး ဆောင်ရွက်ထားပါသလဲ။

ဖြေ။ ။သုံးစွဲသူတွေ အနေနဲ့က အဓိကတော့ ကတ်ကို ဘယ်မှာဝယ်လို့ရမလဲ။ ဘယ်လို သုံးလို့ရမလဲ။ ကတ်ကိုသုံးတဲ့ အခါ ဘယ်လို အကျိုးကျေးဇူး ရှိနိုင်မလဲ။ ဒါမျိုးတွေက ခရီးသွားပြည်သူတွေ စိတ်ဝင်စားတဲ့ အရာဖြစ်တယ်။ ကျမတို့ လည်း များသောအားဖြင့် စစ်တမ်းကောက် လေ့လာထားတာလည်း ရှိတယ်။ ယာဉ်လိုင်းတွေမှာလည်း လိုက်စီးပြီး တော့ ခရီးသွားတဲ့ ပြည်သူတွေကို မေးထားတာရှိတယ်။

များသောအားဖြင့် အချက်တွေကတော့ အကြွေ မရှိဘူး။ တခါတလေကျ အကြွေမရှိလို့ ယာဉ်စီးခ ပိုထည့်ပေးလိုက်ရတာ ရှိတယ်။

နောက်တခါ ဒါအတွက်ကိုပဲ အကြွေလိုက်လဲရတဲ့ ပြဿနာပေါ့နော်။ ဒါမျိုးတွေလည်း ရှိတယ်ပေါ့နော်။ ဒီကတ်နဲ့ အသုံး ပြုမယ်ဆိုရင်တော့ အဆင်ပြေတယ်ပေါ့နော်။ ဒါမျိုး စစ်တမ်းကောက် ထားတာရှိတယ်။ ဒါကြောင့် ခရီးသွားပြည်သူတွေ အနေနဲ့ ဒီကတ်ကို လွယ်လွယ်ကူကူနဲ့ ဘယ်လို ဝယ်လို့ရမလဲ၊ သုံးလို့ရမလဲ ပေါ့နော်။ ဒါတွေကို ခရီးသွားပြည်သူတွေ ကို သတင်းအချက်အလက်ပေးဖို့ နည်းလမ်းမျိုးစုံနဲ့ စဉ်းစားထားတယ်။

ဥပမာ ကျမတို့ရဲ့ Yangon Payment Services – YPS ဆိုတဲ့ Facebook ရှိတယ်။ အဲဒီမှာ ဖော်ပြသွားမယ်။ ကျမတို့ ကုမ္ပဏီကပဲ ဘတ်(စ်)ကားတွေပေါ်မှာ TV နဲ့ program ပြသွားတဲ့စနစ် လုပ်သွားမယ်။ အရပ်ဘက် အဖွဲ့အစည်းနဲ့ ပတ်သက်တဲ့ ပွဲလေးတွေလည်းမှာ အသိပညာပေးလေးတွေ လုပ်သွားမယ်။

ကျမတို့ အခမဲ့ပေးမယ့် ကတ်လေးတွေရှိတယ်။ ဥပမာ- ပညာရေးဖက်ဆိုင်ရာ ဝန်ထမ်းတွေ၊ စည်ပင်သာယာဖက်က မြို့သန့်ရှင်းရေးလုပ်သားတို့ မြို့ပြကိုလှပအောင်လုပ်ပေးတဲ့ အခန်းကဏ္ဍ က ပါဝင်တဲ့ လုပ်သားတွေကို FOC ကတ်ပေး တာသော်လည်းကောင်း လုပ်မယ်။

မှတ်တိုင်တွေမှာလည်း အသိပညာပေးလုပ်သွားဖို့ရှိတယ်။ လက်ကမ်းကြော်ငြာဝေတာတို့ ဘာတို့ပေါ့။ အများကြီး လွယ်လွယ်ကူကူနဲ့ ဒီအသိပညာပေး သတင်းအချက်အလက်တွေကို ရအောင် နည်းပေါင်းစုံနဲ့ ဖြန့်မယ်။ တချို့ဟာတွေ လည်း ရန်ကုန်တိုင်းအစိုးရက တရားဝင်ဝက်ဆိုဒ်တွေမှာလည်း ဖြန့်ဝေဖို့ ကျမတို့ တောင်းဆိုထားတယ်။ ပညာပေး ကာလကတော့ ဒီနိုဝင်ဘာလမှာ လုပ်သွားမယ်။

မေး။ ။ရုံးတက်၊ ရုံးဆင်းချိန်တွေမှာ ကားက အရမ်းကြပ်တယ်။ ဒီအချိန်မျိုးတွေမှာ တချို့က ကတ်နဲ့ ဖြတ်တဲ့ အခါကျ တော့ အခက်အခဲ ဖြစ်တာတွေ ရှိနိုင်တယ်။ ဒါမျိုးကျ အမတို့ဖက်က ဘယ်လိုမျိုး စီစဉ်ဆောင်ရွက်ထားပါသလဲ။

ဖြေ။ ။ရုံးတက်၊ ရုံးဆင်းချိန်တွေက နည်းနည်းတော့ အခက်အခဲရှိတယ်။ ကားမှတ်တိုင်တွေမှာ တန်းစီတဲ့ ပုံစံလုပ်ဖို့က အခက်အခဲရှိတယ်။ အဲဒီ အခါကျတော့ ကျမတို့ဘက်ကပဲ ခရီးသွားပြည်သူကို တန်းစီပြီးတော့ ကားပေါ်ကို စီတက်ဖို့၊ တိုးဝှေ့ လုပ်တဲ့ ပုံစံမျိုးတွေ မဖြစ်အောင် ပညာပေးလေးတွေ လုပ်ဖို့ရှိတယ်။

အနည်းငယ်တော့ ရုံးတက်၊ ရုံးဆင်းချိန်တွေမှာ ပြဿနာဖြစ်နိုင်တယ်။ ဒါကို ကျမတို့က အသိပညာပေးတဲ့ ဇာတ်လမ်း တို ပုံစံမျိုးလေးတွေနဲ့ လုပ်သွားမယ်။ တဖြေးဖြေးတော့ Use to ဖြစ်သွားရင် အဆင်ပြေသွားမှာ ဖြစ်တယ်။ အခုက အစပိုင်းဆိုတော့ ကတ်နဲ့ သုံးတဲ့သူရှိမယ်၊ ငွေသားနဲ့ ပေးသွင်းတဲ့သူ ရှိမယ်ပေါ့နော်။

မေး။ ။ကတ်က ငွေလက်ကျန်စစ်ရင် G and G ဆိုင်တွေမှာပဲ စစ်လို့ရတယ်ဆိုတော့ အရေးပေါ်ငွေလက်ကျန်နည်း နေပြီဆို အခက်အခဲ ရှိနိုင်တော့ ဒါကို အမတို့ဖက်က ဘယ်လို စီစဉ်ထားလဲ။

ဖြေ။ ။ကျမတို့က နီးစပ်ရာဆိုင်တွေမှာ စီစဉ်ထားတယ်ဆိုတော့ ဆိုင်တိုင်းမှာ ကျမတို့ စက်လေးတွေ ပေးထားတယ်။ အဲဒီမှာ စစ်လို့ရတယ်။ ငွေဖြည့်လို့ရတယ်။ အမတို့က အခုက ဘတ် (စ်) ကားစီးဖို့အတွက်ပဲ လုပ်တာဆိုတော့ လောလောဆယ် ကျပ် ၅ သောင်းအထိ အများဆုံး ကတ်ထဲထည့်ဖို့ သတ်မှတ်ထားတယ်။

မေး။ ။ကတ်နဲ့ ကားခ ငွေဖြတ်တဲ့နေရာမှာ နည်းပညာပိုင်း တခုခု Error မဖြစ်အောင် ဝန်ဆောင်မှုကို ဘယ်လိုမျိုး ဆောင်ရွက်ထားပါသလဲ။ အကယ်၍ ဖြစ်ခဲ့သော ဖြေရှင်းပေးဖို့ရော နည်းလမ်းများ ကြိုတင်ဆောင်ရွက်ထားမှု ရှိ၊ မရှိ သိချင်ပါတယ်ရှင့်။

ဖြေ။ ။ကျမတို့ ဒီ System နဲ့ ဒါက တရုတ်ပြည် ချုံကင်းဖက်မှာ သုံးတာ ကြာပြီ။ လက်ရှိလည်း သုံးနေတယ်။ အောင် မြင်တဲ့စနစ် တခုလည်း ဖြစ်တယ်ဆိုတော့ Error ဖြစ်နိုင်တဲ့ ကိစ္စက မရှိသလောက် နည်းတယ်။ ဒါပေမယ့် ဒီဖက်မှာ ဖြစ်ခဲ့ရင် ဘယ်လိုမျိုး Error လည်းဆိုတာ အမျိုးအစားတွေ အလိုက် Standard SOP တွေ ရှိမယ်။ အဲဒီမှာ ကျမတို့က တခါတည်း ဖြေရှင်းရမယ့် ပုံစံနဲ့ အမြန်ဆုံးနည်းနဲ့ ဖြေရှင်းမယ်။

ဒါပေမယ့် စက်ရဲ့ Error ဖြစ်နိုင်မှု အခြေအနေက အရမ်းနည်းတယ်။ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ ကျမတို့ဒါက Off line လည်းဖြစ်တယ်။ အချိန်အကြာကြီး မလိုဘူး။ စက်ကို ကပ်လိုက်တာနဲ့ သူဘာသာ လုပ်ဆောင်သွားနိုင်မယ်။ ဒါကြောင့် Error Rate က အရမ်းနည်းတယ်။

မေး။ ။ အမတို့ ဆူးလေ၊ တာမွေနဲ့ သမိုင်းမှာ ကတ်စရောင်းမယ်ဆိုတော့ ဆိုင်တွေကရော လက်ရှိမှာ ပြင်ဆင်ပြီးပြီ လား။

ဖြေ။ ။ကျမတို့ ဆိုင်တွေကို ပြန်ပြီးတော့ ပြင်ဆင်တဲ့ ဟာတွေကတော့ ပြီးသလောက် ရှိသွားပြီ။ အခုလ ဒုတိယပတ်မှာ ပစ္စည်းတွေ ရောက်တဲ့အခါကျရင် စက်တွေဘာတွေ အကုန်ပါလာမယ်။ အဲဒီကျရင် ဒီ service center တွေမှာ တပြိုင် တည်းမှာပဲ ရွေးချယ်ထားတဲ့ ယာဉ်လိုင်းတွေကို တခါထဲ တပ်မယ်။ အဲဒီ နှစ်ခုကို system နဲ့ အဆင့်မြှင့် လုပ်မယ်။ ကျမတို့က စပြီး စမ်းသပ်တပ်ဆင်တဲ့ ဟာမျိုးလေး လုပ်မယ်။

ဒီဇင်ဘာလ ထဲလောက်တော့ စပြီးတော့ ခရီးသည်တွေ သုံးလို့ ရအောင်လို့တော့ စီစဉ်ထားတယ်။

မေး။ ။ အခု စတင်အသုံးပြုမယ့် ကတ်စနစ်က ကားလိုင်းတခု အတွက်ပဲလားရှင့်။ အခြားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွေ အတွက်ရော အသုံးပြုဖို့ စီစဉ်ထားပါသလား။ ဝန်ကြီးချုပ်ကတော့ ပြောထားတာက ဒါက ကားတင်မဟုတ်ဘူး။ အခြား သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွေ အတွက်ရော ဈေးဝယ်ဖို့အတွက်ရော ပါတယ်ဆိုပြီး ပြောထားတယ်။

ဖြေ။ ။ကျမတို့က လက်ရှိတော့ ပထမဦးဆုံး ဒီဘတ်(စ်) ကားတွေအတွက် Cover ဖြစ်အောင် တပ်ပေးရမယ်။ ပြီးတဲ့ အခါကျရင် တခြားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွေ အတွက်ကို လုပ်ဆောင်သွားရမယ်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အားလုံးကို ဒီကတ်တခုထဲနဲ့ လုပ်လို့ရမယ်။ ဒီ Plan လေးတော့ တခါထဲရှိတယ်။ အဲဒါကို သူ့အဆင့်လိုက်၊ အဆင့်လိုက် လုပ်သွား မယ်။

အရင်ဦးဆုံးကတော့ ကျမတို့ ဘတ်(စ်)ကားကို အရင်စမယ်။ ဘာလို့လဲဆိုတော့ ဘတ်(စ်)ကားသုံးတဲ့ နှုန်းကလည်း များတယ်။ ကားပြီးတော့မှ တခြားဟာတွေ ချိတ်ဆက်သွားမယ်။ ဆက်သွားဖို့ Plan ရှိတယ်။ နောက်ပိုင်းမှာ application နဲ့ သွားနိုင်အောင် QR code နဲ့ သွားနိုင်အောင် ဆိုတဲ့ နည်းပညာတွေ အတွက် အဆင်သင့်ပဲရှိတယ်။

ကားပေါ်မှာတပ်ထားတဲ့ Device တွေရော၊ ဒါတွေက အားလုံးအဆင်သင့်ပဲ ဆိုတော့ ခရီးသွားပြည်သူတွေက ဒါကို အလေ့အကျင့်လေး နည်းနည်းလေးပဲ ဖြစ်အောင်လုပ်ပေးပြီးရင် ဒီ စနစ်ကို ကျမတို့က တဖြေးဖြေး မြှင့်တင်သွားမှာ ပေါ့။ သိပ်အကြာကြီးမဟုတ်ဘူး ဒီအချိန်တောက်လျှောက်မှာ သုံးရင်း သုံးရင်းနဲ့ မြှင့်တင်သွားမှာ ဖြစ်တယ်။

အဲဒီ အတွက်ကိုလည်း ကျမတို့က ကားပေါ်က စက်တွေကို ပြန်ပြောင်းပြီး တပ်စရာ မလိုဘူး။ အားလုံးက အဆင်သင့် ရှိပြီးသား၊ နည်းပညာအရလည်း ရှိပြီးသား။ ဒါလေးကို သုံးတဲ့ အလေ့အကျင့်လေး ရရှိသွားအောင်ပဲ လိုတယ်။ နောက် ဆိုရင် ဖုန်းတလုံးထဲနဲ့ သွားလို့ရတဲ့ အဆင့်ဖြစ်သွားမယ်။ ငွေဖြည့်တာဆိုလည်း ဒီဖုန်းထဲကနေပဲ ဖြည့်လို့ရမယ်။ အားလုံးတော့ နောက်ပိုင်းမှာ ဒီစနစ်တွေနဲ့ သွားဖို့ ဆွေးနွေးထားပါတယ်။

နောက်ပိုင်းမှာ ကားခပေးတဲ့အခါ ဖုန်းရဲ့ QR Code လေးပြပြီး သွားနိုင်တာမျိုးအထိ လုပ်ဆောင်သွားဖို့ ရှိတယ်။ အခုတပ်ဆင်မယ့် ကားပေါ်က စက်တွေဆိုလည်း QR Code ဖတ်တဲ့ဟာ အကုန်ပါတယ်။ စက်ထဲမှာ အားလုံးအကုန်ရှိ တယ်။

စမယ်ဆိုရင် ကျမတို့က စက်ကို အဆင့်မြှင့်ပေးလိုက်ရုံပဲ။ နောက်ပိုင်း ကျမတို့ Application တခုလည်း Support လုပ်ဖို့ ပြင်ဆင်နေတာရှိတယ်။ ဒါကတော့ transit အတွက်ပေ့ါနော်။ ယာဉ်လိုင်းတွေ အားလုံးလည်း ရှာလို့ရမယ့် ခရီးလမ်းကြောင်းပေါ့နော်။

ကိုယ်စီးမယ့် ယာဉ်လိုင်းက ဘယ်မှာရှိမလဲ၊ နောက်တခါ ယာဉ်စီးခဆိုရင် ဘယ်လောက်ကျမလဲ ဒါမျိုးကအစ ပါနိုင်မယ့် Application တခု လုပ်နေတယ်။ ဒါက ပြည်သူကို YBS နဲ့ ထပ်လောင်းပြီးတော့ ကျမတို့ အခမဲ့ ဝန်ဆောင်မှု ပေးသွားမှာဖြစ်တယ်။

မေး။ ။ကတ်စနစ်ပြုလုပ်ခြင်းနှင့် ပတ်သက်ပြီး အစိုးရနှင့် အကျိုးတူ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်သည့်အပေါ် ကုမ္ပဏီအနေနှင့် အကျိုးအမြတ်ခွဲဝေမှုက ဘယ်လိုရှိမလဲ။

ဖြေ။ ။ကျမတို့က YBS ကတော့ တိုင်းဒေသကြီးအစိုးရက ဦးစီးပြီးလုပ်တဲ့ လုပ်ငန်းပေါ့နော်။ ကျမတို့ကကျတော့ ရင်းနှီး မြှုပ်နှံဖို့ရယ်။ လည်ပတ်ဖို့ရယ်အတွက် တင်ဒါ ဝင်ပြီး ယှဉ်ပြိုင်ရာမှာ လုပ်ခွင့်ရတယ်ဆိုတော့ တင်ဒါပြိုင်တဲ့အခါ ဝန်ဆောင်ခတွေ ဘာတွေကတော့ သတ်မှတ်ပြီးသား။ သူ့ရဲ့ သက်ဆိုင်ရာ အပိုင်းလိုက် ရန်ကုန်တိုင်းဒေသကြီး အစိုးရဖက်နဲ့ YRTA ဖက်ကပဲ သူတို့က ဒါလေးတွေကို အသိပေးသွားမှာဖြစ်တယ်။

ကျမတို့ကတော့ တင်ဒါယှဉ်ပြိုင်ထဲက ဝန်ဆောင်ခတွေကို နှစ်စဉ်အလိုက် တနှစ်နဲ့ တနှစ်တော့ မတူတဲ့ Rate တွေ ရှိမယ်။ ဒါလေးတွေကို တောင်းဆိုပြီးသားပေါ့နော်။

မေး။ ။ကတ်စနစ်စတင်မယ်ဆိုပြီးပြောနေတာ တော်တော်ကြာနေပြီ ဆိုတော့ ဒီလိုမျိုးကြန့်ကြာနေတာ ဘာကြောင့် ပါလဲရှင့်။

ဖြေ။ ။ဒီ YBS စနစ်က သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနဲ့လည်း နှီးနွယ်တယ်။ နောက်နည်းပညာပဲ ယူလာပြီးတော့ ဒီမှာ ဒီတိုင်းပဲ ချသုံးတော့မယ်ဆိုရင် အဲဒီလောက်ထိတော့ မရိုးရှင်းဘူး။ လက်ရှိ အခြေအနေ ပေါ်မူတည်ပြီးတော့ ကျမတို့က ပူးပေါင်း ပြီးတော့ ညှိနှိုင်း ဆောင်ရွက်ရတဲ့ အဖွဲ့အစည်းတွေ အများကြီးရှိတယ်။

ဥပမာ- ကျမတို့ကုမ္ပဏီရှိမယ်၊ ရန်ကုန်တိုင်းဒေသကြီး အစိုးရရှိမယ်၊ YRTAရှိမယ်၊ ဘတ်(စ်)ကားကုမ္ပဏီတွေ ရှိမယ်၊ ဘဏ်တွေရှိမယ်၊ Network အေးဂျင့်တွေရှိမယ်။

အဖက်ဖက်သော လူတွေအများကြီး အဖွဲ့အစည်းတွေ အများကြီး ညှိနှိုင်းပြီး လက်ရှိ ကိုယ့်ရဲ့ အခြေအနေနဲ့ ကိုက်ညီတဲ့ စနစ်တခုနဲ့ တကယ်အကောင်ထည်ဖော်လို့ အဆင်ပြေနိုင်မယ့် စနစ်တခု တည်ဆောက်တာ ဖြစ်တဲ့အတွက် အများကြီး လုပ်ရတဲ့ လုပ်ငန်းစဉ်လေးတွေ အများကြီးရှိတယ်။ ဒါကြောင့် တည်ဆောက်တဲ့အချိန်မှာလည်း အချိန်နည်းနည်းလေး ယူရတယ်။ သူရဲ့ Process တွေက အခုချိန်မှာ စလို့ရတဲ့ အခြေအနေဖြစ်သွားပြီ။ ကျမတို့လည်း ဒါကို အမြန်ဆုံးတော့ ကြိုးစားပြီးလုပ်နေတယ်။

မေး။ ။ဖြည့်စွက်ပြောချင်တာများ ရှိပါသေးလားရှင့်။

ဖြေ။ ။ကျမတို့ကတော့ ဒါက အားလုံးပူးပေါင်းပြီး ဆောင်ရွက်မှပဲ အောင်မြင်မယ့် လုပ်ငန်းမျိုးလည်း ဖြစ်တယ်။ စီးပွားရေး သပ်သပ်လုပ်ရတဲ့ လုပ်ငန်းမျိုး မဟုတ်ဘူး။ Public ကို ပေးရတဲ့ လုပ်ငန်းလည်း ဖြစ်တယ်။ ဒါကြောင့် အဖွဲ့အစည်း အများကြီးပါတယ်။ နောက်တခါ ခရီးသွားပြည်သူတွေလည်း တကယ်လက်တွေ့သုံးမှသာ ဒီစနစ်က အောင်မြင်မှာ ဖြစ်တယ်။

ဒါကြောင့် ကျမတို့ဖက်ကလည်း ဒီUser တွေ တကယ်သုံးလို့ အဆင်ပြေအောင် လွယ်ကူအောင် ပံ့ပိုးပေးမယ်။ သတင်းအချက်အလက်တွေလည်း စဉ်ဆက်မပြတ်ပေးမယ်။ ဝန်ဆောင်မှုကိုလည်း အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ကြိုးစားပြီးတော့ ဆောင်ရွက်နေတယ်။ ခရီးသွားပြည်သူတွေ ဖက်ကလည်း ပူးပေါင်းပြီးတော့ ဒီ YPS Card လေးကို ဝိုင်းဝန်းပြီးဆောင်ရွက်ပေးဖို့ ပြောချင်ပါတယ်။

The post ဒီဇင်ဘာမှ ခရီးသည်တွေ YPS ကတ် သုံးလို့ ရအောင် စီစဉ်ထားတယ် appeared first on ဧရာဝတီ.

]]>
စိုက်ပျိုးရေးဇုန် ဖော်ရန် လုပ်ငန်းရှင်များသို့ ပေးထားသောမြေများ အစိုးရ ပြန်သိမ်းမည် https://burma.irrawaddy.com/news/2019/10/10/206053.html Thu, 10 Oct 2019 11:52:34 +0000 https://burma.irrawaddy.com/?p=206053 ယခင်အစိုးရ လက်ထက်က စီးပွားရေး လုပ်ငန်းရှင်များသို့ စံပြစိုက်ပျိုးရေးဇုန် ဖော်ဆောင်ရန် ပေးထား သောမြေကွက် များကို လက်ရှိ အစိုးရက ၈၀ ရာခိုင်နှုန်း ပြန်သိမ်းမည် ဖြစ်ကြောင်း

The post စိုက်ပျိုးရေးဇုန် ဖော်ရန် လုပ်ငန်းရှင်များသို့ ပေးထားသောမြေများ အစိုးရ ပြန်သိမ်းမည် appeared first on ဧရာဝတီ.

]]>
ယခင်အစိုးရ လက်ထက်က စီးပွားရေး လုပ်ငန်းရှင်များသို့ စံပြစိုက်ပျိုးရေးဇုန် ဖော်ဆောင်ရန် ပေးထားသောမြေကွက် များကို လက်ရှိ အစိုးရက ၈၀ ရာခိုင်နှုန်း ပြန်သိမ်းမည် ဖြစ်ကြောင်း ရန်ကုန်တိုင်းဒေသကြီး အစိုးရ အဖွဲ့က သိရသည်။

ရန်ကုန်မြို့တော် စည်ပင်သာယာရေး ကော်မတီ (YCDC) တွဲဖက်အတွင်းရေးမှူး ဦးသန်းက“ယခင်အစိုးရ လက်ထက် က စံပြ စိုက်ပျိုးဇုန် အဖြစ် အကောင်ထည်ဖော်ရန် ပေးထားတာ ရှိတယ်။ ဒါတွေက မြို့ပြ စီမံကိန်း ဆောင်ရွက်ဖို့ လန ၃၉ ရပြီးသား။ ဒါပေမယ့် မြို့ပြစီမံကိန်း အကောင်ထည်ဖော်တာ မအောင်မြင်တဲ့အတွက် ကျနော်တို့က လူနေဇုန်တွေ စီးပွားရေးဇုန်တွေ ပြန်လည် အကောင်ထည်ဖော်ဖို့ အစိုးရက ပြန်ယူမယ်။ အစိုးရက ၈၀ ရာခိုင်နှုန်း ပြန်ယူမယ်။ ကုမ္ပဏီ ကို ၂၀ ရာခိုင်နှုန်း ပေးမယ်”ဟု ပြောသည်။

လက်ရှိ အစိုးရက ပြန်သိမ်းမည့် အထက်ပါ မြေများမှ ၈၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့်ကို  နေစရာမရှိသူများနှင့် ရန်ကုန်တွင် လာရောက် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမည့် ပြည်တွင်း၊ ပြည်ပ စီးပွားရေး လုပ်ငန်းရှင်များ အနေဖြင့် စက်မှုဇုန်များ၊ စီးပွားရေးဇုန်များ၊ အိမ်ရာစီမံကိန်းများ အကောင်အထည်ဖော်ရန် အတွက် နောက်ပိုင်းတွင် ရောင်းချသွားမည် ဖြစ်ကြောင်းလည်း ၎င်းက ပြောဆိုသည်။

ရန်ကုန်တိုင်း ဒဂုံဆိပ်ကမ်းနှင့် ဒဂုံအရှေ့ပိုင်းတွင် စံပြ စိုက်ပျိုးရေးဇုန်ကြီးများ အဖြစ် သတ်မှတ်ခဲ့သော မြေဧက ၉၃၀၀ ကျော်ရှိပြီး ကုမ္ပဏီ တခုလျှင် ဧက ၃၀၀ မှ ဧက ၅၀၀ အထိ ပေးထားကြောင်း သိရသည်။

တိုင်းဒေသကြီး အစိုးရအဖွဲ့က ဖွဲ့စည်းပေးထားသော မြေယာရောင်းချရေး အဖွဲ့ဝင်လည်း ဖြစ်သည့် ဦးသန်းက“ဒီ ရာခိုင် နှုန်းအချိုးက အစိုးရ နဲ့ ကုမ္ပဏီတွေနဲ့ အခု ညိုနေတယ်။ သဘောတူတဲ့ ကုမ္ပဏီတွေလည်း ရှိတယ်။ ပြန်ညိုဖို့ ကျန်တဲ့ ကုမ္ပဏီတွေလည်း ရှိတယ်။ ဒါက တပိုင်း၊ ရောင်းချရေးအဖွဲ့က ကုမ္ပဏီနဲ့ တိုက်ရိုက် ညိုမှာ မဟုတ်ဘူး။ အစိုးရက ညို မှာ”ဟု ဧရာဝတီသို့ ပြောသည်။

ယခုအချိန်တွင် အစိုးရက ဒဂုံ ၄ မြို့နယ်နှင့် လှိုင်သာယာ၊ ရွှေပြည်သာမြို့နယ်များရှိ အစိုးရ စီမံခန့်ခွဲပိုင်ခွင့် ရှိသောမြေ များကို နေစရာမရှိသူများနှင့် စီးပွားရေး လုပ်ကိုင်ရန် မြေနေရာ အခက်အခဲရှိသူများကို ရောင်းချပေးရန်အတွက် လျှောက်လွှာများကို ယခုလ ၇ ရက်မှ စတင် ရောင်းချပေးလျက် ရှိသည်။

အဆိုပါ စံပြ စိုက်ပျိုးရေးဇုန် မြေကွက်များကို ယခု တိုင်းအစိုးရက ရောင်းချနေသော မြေများကဲ့သို့ပင် နောက်ပိုင်းတွင် တတိယ အသုတ်အနေနှင့် ရောင်းချသွားမည် ဖြစ်ကြောင်း ဦးသန်းက ရှင်းပြသည်။

ရန်ကုန်တိုင်းဒေသကြီး တောင်ဒဂုံ လွှတ်တော် ကိုယ်စားလှယ် ဦးသိန်းနိုင်က“အစိုးရက အခုပေးတဲ့ရာခိုင်နှုန်းက အရင် တုန်းကတော့ လယ်မြေပေါ့။ အခု ပိုင်ရှင်က ပြန်ရရင် မြို့မြေအဖြစ် ပြန်ရမှာ ဖြစ်တယ်။ ကျနော်တို့ ဘက်မှာက စံပြ စိုက်ပျိုးရေးဇုန် အရင်က ပေးထားတာ ရွှေနဂါးမင်းတို့၊ ဝန်းရံခ ကုမ္ပဏီတို့ ၂ ခုလောက်ပဲ ရှိတယ်။ မြို့မြေဖြစ်သွားတော့ များသော အားဖြင့် ကျေနပ်တဲ့သူတွေလည်း ရှိပါတယ်”ဟု ဧရာဝတီသ ို့ပြောသည်။

သို့သော် မူလမြေပိုင်ရှင်များက အစိုးရပေးသည့် ရာခိုင်နှုန်းပေါ်တွင် သဘောတူညီမှု ရှိမရှိကို စောင့်ကြည့်နေပြီး ယင်း အချက်အလက်များ ရလျှင် လွှတ်တော်မှတဆင့် အစိုးရထံသို့ အကြံပေးသင့်လျှင် ပေးသွားမည် ဖြစ်ကြောင်း လွှတ်တော် ကိုယ်စားများက ပြောဆိုထားသည်။

လက်ရှိ မြေယာလျော်ကြေးနှင့် ပတ်သက်၍ ရန်ကုန်တိုင်း ဒေသကြီးတွင် ကျပ် ၆ ဒသမ ၉ ဘီလီယံ ပေးလျော်ထားပြီး ယခု ၂၀၁၉-၂၀၂၀ ဘဏ္ဍာနှစ်တွင် မြေယာလျော်ကြေးငွေ ၃၁ ဘီလီယံ ပေးလျော်ရန် လျာထားကြောင်း ရန်ကုန်တိုင်း အစိုးရမှ သိရသည်။

You may also like these stories: 

ရန်ကုန်တိုင်း အစိုးရက မြေများ ရောင်းချပေးမည်

ကယားတွင် တပ်သိမ်းမြေကို ဖျက်ဆီးသည်ဟုဆိုကာ တောင်သူ ၉ ဦး ဖမ်းဆီးခံရ

ကယားတွင် ၂ဝ၁၀ နောက်ပိုင်း မြေဧက ၅ သောင်းခန့် သိမ်းယူခံထားရဟု ဆို

The post စိုက်ပျိုးရေးဇုန် ဖော်ရန် လုပ်ငန်းရှင်များသို့ ပေးထားသောမြေများ အစိုးရ ပြန်သိမ်းမည် appeared first on ဧရာဝတီ.

]]>
ရန်ကုန်တိုင်း အစိုးရ ရောင်းသည့်မြေ အာမခံချက် အပြည့်အဝရှိ ဟုဆို https://burma.irrawaddy.com/news/2019/10/07/205802.html Mon, 07 Oct 2019 13:23:49 +0000 https://burma.irrawaddy.com/?p=205802 ရန်ကုန်တိုင်း ဒေသကြီး အစိုးရ မြေယာစီမံခန့်ခွဲမှု ကော်မတီမှ ရောင်းချသည့် မြေကွက် ၅၀၀ ကျော်ကို ဝယ်ယူမည့်သူများ အတွက် အပြည့်အ၀ အာမခံချက်ပေးမည် ဖြစ်ကြောင်း တိုင်းအစိုးရမှ ဖွဲ့စည်းပေးထားသော မြေယာ ရောင်းချရေး အဖွဲ့ဝင် ဖြစ်သူ ဦးသန်းက ပြောသည်။

The post ရန်ကုန်တိုင်း အစိုးရ ရောင်းသည့်မြေ အာမခံချက် အပြည့်အဝရှိ ဟုဆို appeared first on ဧရာဝတီ.

]]>
ရန်ကုန်တိုင်း ဒေသကြီး အစိုးရ မြေယာစီမံခန့်ခွဲမှု ကော်မတီမှ ရောင်းချသည့် မြေကွက် ၅၀၀ ကျော်ကို ဝယ်ယူမည့်သူများ အတွက် အပြည့်အ၀ အာမခံချက်ပေးမည်ဟု တိုင်းအစိုးရမှ ဖွဲ့စည်းပေးထားသော မြေယာ ရောင်းချရေး အဖွဲ့ဝင် ဖြစ်သူ ဦးသန်းက ပြောသည်။

ရန်ကုန်မြို့တော် စည်ပင်သာယာရေး ကော်မတီ(YCDC) ၏ တွဲဖက်အတွင်းရေးမှူး ဦးသန်းက “တဦးတယောက်တည်း ရောင်းတာ မဟုတ်ပါဘူး။ အစိုးရ အဖွဲ့အစည်း အနေနဲ့ ရောင်းတာဖြစ်တဲ့ အတွက် မြေက ခိုင်တယ်။ အစိုးရ စီမံခန့်ခွဲနိုင် သော မြေကို ကျနော်တို့က ရောင်းတာဖြစ်တဲ့အတွက် အပြည့်အ၀ အာမခံချက် ရှိပါတယ်” ဟု ယနေ့ YCDC ရုံး၌ ပြုလုပ် သော သတင်းစာ ရှင်းလင်းပွဲတွင် ပြောခြင်းဖြစ်သည်။

ယနေ့ (အောက်တိုဘာ ၇ ရက်)တွင် တိုင်းအစိုးရမှ မြေများ စတင်ရောင်းချပေးနေပြီ ဖြစ်ကာ ရန်ကုန်အရှေ့ပိုင်းခရိုင် အထွေထွေ အုပ်ချုပ်ရေး ဦးစီးဌာန စုပေါင်းရုံး၌ လျှောက်လွှာ ၁ စောင်လျှင် ငွေကျပ် ၁ သောင်းဖြင့် ဝယ်ယူမည့်သူ၏ မှတ်ပုံတင် မူရင်း၊ မိတ္တူ ပြသ၍ လျှောက်ထားနိုင်ကြောင်း ကြေညာထားသည်။

နေစရာမြေ မရှိသူများနှင့် စီးပွားရေး လုပ်ငန်းများ လုပ်ကိုင်ရန် မြေနေရာ အခက်အခဲရှိသူများကို တိုင်းအစိုးရမှ မြေများ ရောင်းချပေးခြင်း ဖြစ်ပြီး နိုဝင်ဘာလ ၈ ရက် နောက်ဆုံးထား လျှောက်လွှာများ တင်သွင်းရမည် ဖြစ်ကြောင်း အောက် တိုဘာ ၂ ရက်နေ့က နိုင်ငံပိုင် သတင်းစာများတွင် ထုတ်ပြန်ထားသည်။

မြေရောင်းချမည့် ကြမ်းခင်းဈေး အနေဖြင့် ပြီးခဲ့သည့် ၂၀၁၈-၂၀၁၉ ဘဏ္ဍာနှစ်က ရန်ကုန်တိုင်းဒေသကြီး ကာလတန်ဖိုး မြေစိစစ်ရေး အဖွဲ့မှ သတ်မှတ်ထားသော မြို့နယ်အလိုက် ၁ စတုရန်းပေ သတ်မှတ်နှုန်းထား အတိုင်း အကြမ်းဖျင်း အခြေခံ ထားသော်လည်း မြေဝယ်ယူလိုသူက လျှောက်လွှာတွင် မိမိအဆိုပြုလိုသော ဈေးနှုန်း အဆိုပြုချက် ပါသည့်အတွက် ဈေးနှုန်းကို အတိအကျပြောဆို၍ မရသေးကြောင်း ဦးသန်းက ရှင်းပြသည်။

ဆက်လက်၍ ၎င်းက“လျှောက်လွှာနဲ့အတူ နောက်မှာ ပူးတွဲထားတဲ့ စည်းကမ်းချက်တွေ ရှိပါတယ်။ မြေကွက်ပေါင်း ၅၃၀ ၊ ၅၀၀ ကျော်လောက်ကို ကျနော်တို့ ရွေးချယ်ထားတာ ရှိပါတယ်။ ဒီမြေများသည် မြေကွက်အသစ်တွေ ဖော်ထုတ်ထားတဲ့ မြေမဟုတ်ပါဘူး” ဟု ပြောသည်။

ယင်းမြေများသည် ယခင် အစိုးရ လက်ထက်က ဒဂုံ လေးမြို့နယ်နှင့် လှိုင်သာယာ၊ ရွှေပြည်သာ မြို့နယ်များမှ မြို့ပြ စီမံကိန်း မြေ အဖြစ် သတ်မှတ်ထားသော်လည်း ယနေ့အထိ အကောင်ထည်ဖော်နိုင်ခြင်း မရှိဘဲ ကျန်ရှိနေသောမြေ များကို ယခု အစိုးရက ရောင်းချခြင်း ဖြစ်ကြောင်း ဦးသန်းက ဆိုသည်။

ယနေ့တွင် ရန်ကုန်အရှေ့ပိုင်းခရိုင် အုပ်ချုပ်ရေးမှူးရုံးတွင် မြေကွက်များ စတင် ရောင်းချရာ လာရောက်၍ လျှောက်လွှာ ဝယ်ယူသူ ၂ ထောင်ကျော် ရှိခဲ့ကြောင်း သိရသည်။

တောင်ဒဂုံ လွှတ်တော် ကိုယ်စားလှယ် ဦးညီညီက “လျှောက်လွှာလာတင်တာက ဘာနဲ့ သွားတူလဲ ဆိုတော့ အရင်က တိုက်ခန်းတွေ ဘာတွေ မဲဖောက်မယ်၊ လျှောက်မယ်ဆိုရင် အကုန်လုံး လာလျှောက်ကြတယ်။ ပြီးတဲ့အခါမှ လက်ဝေခံ ပြန်ရောင်းတယ်။ ဒါမျိုး ဖြစ်သွားမှာကို ကျနော် စိုးရိမ်တယ်။ တကယ် မရှိတဲ့သူကို အခြေခံပြီး ရောင်းတာမျိုး၊ ပြီးတော့ လုပ်ငန်းရှင်ဆိုလည်း လုပ်ငန်း တကယ်ရှိမယ်၊ လုပ်ငန်းနဲ့ ပတ်သက်တဲ့ မှတ်ပုံတင်၊ လိုင်စင် ပြသနိုင်မယ်၊ တကယ် လိုအပ်တာလည်း ဖြစ်ရမယ်။ ဒီလိုမျိုးကို သေချာ ကြပ်မတ်ပြီး စနစ်တကျရောင်း ပေးနိုင်မယ်ဆိုရင် ကျနော်တို့ လိုချင်တဲ့ ပန်းတိုင် ရောက်မှာလို့ ပြောချင်တယ်” ဟု ဧရာဝတီသို့ ပြောသည်။

ဆက်လက်၍ ၎င်းက “ကျနော်တို့ သွားကြည့်တဲ့အခါ အခုချိန်ထိကို (ညနေ ၆ နာရီကျော်) လျှောက်လွှာဝယ်တဲ့လူက မရှင်းသေးဘူး။ အပြည့် ဖြစ်နေတယ်။ ဒါကြောင့် ဒါကို ပြန်လည် စိစစ်ကြပ်မတ်ဖို့ လိုလိမ့်မယ်လို့ ထင်တယ်ဗျ” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။

တိုင်းအစိုးရသည် ယခုတကြိမ် ရောင်းချခြင်းမှာ ပထမ အကြိမ် ဖြစ်ပြီး ဒုတိယအကြိမ်အနေဖြင့် မြောင်းတကာ စက်မှုဇုန်ရှိ မြေကွက် ၁၈၇ ကွက်ကို ရောင်းချမည်ဖြစ်ပြီး၊ တတိယအကြိမ်တွင် ဒဂုံဆိပ်ကမ်းနှင့် ဒဂုံအရှေ့ပိုင်းရှိ စိုက်ပျိုးရေးဇုန် အဖြစ် ယခင် အစိုးရ လက်ထက်က သိမ်းထားသော မြေများကို ရောင်းချသွားမည် ဖြစ်ကြောင်း သိရသည်။

အဆိုပါ မြေများမှာ အစိုးရမှ စီမံခန့်ခွဲနိုင်သော မြေများဖြစ်သည့် အတွက် သိမ်းဆည်းမြေ ၁ ဧကလျှင် ကျပ်သိန်း ၁၀၀ နှုန်းနှင့် ရန်ကုန်မြို့ပြင်ပရှိ မြို့နယ်များ အတွက် ကျပ် ၁၅ သိန်းမှ ကျပ်သိန်း ၁၀၀ အထိ ခွဲခြား သတ်မှတ်၍ မြေယာ လျှော် ကြေးပေးလျက် ရှိသည်ဟု တိုင်းအစိုးရက သိရသည်။

ရန်ကုန်တိုင်းအတွင်း ပြီးခဲ့သည့် စက်တင်ဘာလ၂၈ ရက်က လယ်ယာမြေ အမှုတွဲ ၄၄ မှုကို ၁ ဧကလျှင် ကျပ်သိန်း ၁၀၀ နှုန်းနှင့် မြေယာလျှော် ကြေးငွေ ကျပ် ၆ ဒသမ ၉ ဘီလီယံ ပေးအပ်ထားပြီး လက်ရှိတွင် လယ်ယာမြေနှင့် အခြားမြေများ သိမ်းဆည်း ပြန်လည် စိစစ်ရေး ကော်မရှင်တို့မှ စိစစ်ထားတဲ့ အမှုတွဲပေါင်း ၃၀ ကျော် ရှိကြောင်း မြေယာ စိစစ်ရေး ကော် မတီက ပြောဆိုထားသည်။

ထပ်မံ၍လည်း ယခု၂၀၁၉-၂၀၂၀ ဘဏ္ဍာနှစ်တွင် မြေယာလျှော်ကြေးငွေ ၃၁ ဘီလီယံ ပေးလျှော်ရန် လျာထားသော ကြောင့် ကျန်ရှိနေသော မြေကွက်များကို ပြန်လည် ရောင်းချခြင်း ဖြစ်ကြောင်း ဦးသန်းက ဆိုသည်။

ဆက်စပ်ဖတ်ရှု့ရန်

ရန်ကုန်တိုင်း အစိုးရက မြေများ ရောင်းချပေးမည်

The post ရန်ကုန်တိုင်း အစိုးရ ရောင်းသည့်မြေ အာမခံချက် အပြည့်အဝရှိ ဟုဆို appeared first on ဧရာဝတီ.

]]>
အလုပ်သမားများ အချိန်ပို ဆင်းခိုင်းခြင်း သတ်မှတ်ချက် နှင့် ညီရန် MIC အသိပေး https://burma.irrawaddy.com/business/2019/10/05/205642.html Sat, 05 Oct 2019 00:30:33 +0000 https://burma.irrawaddy.com/?p=205642 အလုပ်သမားများ အချိန်ပိုဆင်းခိုင်းခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ အလုပ်သမား၊ အလုပ်ရုံ ဥပဒေ စစ်ဆေးရေး ဦးစီး ဌာန၏ သတ်မှတ်ချက်နှင့် အညီ လိုက်နာ ဆောင်ရွက်ရန်

The post အလုပ်သမားများ အချိန်ပို ဆင်းခိုင်းခြင်း သတ်မှတ်ချက် နှင့် ညီရန် MIC အသိပေး appeared first on ဧရာဝတီ.

]]>
အလုပ်သမားများ အချိန်ပိုဆင်းခိုင်းခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ အလုပ်သမား၊ အလုပ်ရုံ ဥပဒေ စစ်ဆေးရေးဦးစီးဌာန၏ သတ်မှတ် ချက်နှင့် အညီ လိုက်နာ ဆောင်ရွက်ရန် မြန်မာနိုင်ငံ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ကော်မရှင် (MIC)က အောက်တိုဘာ ၄ ရက်တွင် လုပ်ငန်းရှင် များကို အသိပေး ကြေညာလိုက်သည်။

MIC နှင့် တိုင်းဒေသကြီး၊ ပြည်နယ် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ကော်မတီများ၏ ခွင့်ပြုမိန့်/အတည်ပြုမိန့် တို့ဖြင့် လုပ်ငန်း ဆောင်ရွက် လျက် ရှိသော ပြည်တွင်း ပြည်ပ ကုမ္ပဏီများ အနေဖြင့် မိမိတို့ အလုပ်သမားများကို အချိန်ပို ဆင်းစေခြင်းနှင့် စပ်လျဉ်း၍ အလုပ်သမား၊ အလုပ်ရုံဥပဒေ စစ်ဆေးရေး ဦးစီးဌာန၏ သတ်မှတ်ချက်နှင့် အညီ လိုက်နာ ဆောင်ရွက်ရမည်ဟု ဆိုသည်။

လိုက်နာခြင်း မရှိသည့် ပြည်တွင်း ပြည်ပ စီးပွားရေး လုပ်ငန်းရှင်များကို အလုပ်သမား ဝန်ကြီးဌာန၏ အလုပ်သမား၊ အလုပ်ရုံ ဥပဒေနှင့် အညီ နာမည်ပျက် (Blacklist) စာရင်း သွင်းခြင်းများ လုပ်ဆောင်မည် ဖြစ်ကြောင်း သိရသည်။

ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုနှင့် ကုမ္ပဏီများ ညွှန်ကြားမှုဦးစီးဌာန (DICA)  ညွှန်ကြားရေးမှူး ဦးမင်းဇော်ဦးက“ဥပဒေကတော့ အလုပ် သမား ဝန်ကြီးဌာနရဲ့ ဥပဒေပါ။ ကျနော်တို့ဘက်က မဟုတ်ဘူး။ ဒါပေမယ့် နိုင်ငံခြားသားတွေ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုလုပ်ပြီး အလုပ် သမား အလုပ်အကိုင်ကို အဓိက ဖန်တီးပေးနေတာက MIC က ဖြစ်တယ်။ ဒါကြောင့် သူတို့ဝန်ကြီးဌာနက ပြဋ္ဌာန်းတာကို သက်ဆိုင်ရာ သက်ဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းရှင်တွေ သိအောင် ဒါလေးကို ထည့်ပေးပါ။ လုပ်ငန်းရှင်တွေကို အသိပညာပေးပါ ဆိုလို့ ထုတ်ပြန်တာ ဖြစ်တယ်”ဟု ဧရာဝတီသို့ ပြောသည်။

ထိုသို့ နာမည်ပျက်စာရင်း အသွင်းခံရသည့် လုပ်ငန်းများအနေဖြင့် စီးပွားရေးအရ ထိခိုက်နစ်နာမှုများ ရှိနိုင်ကြောင်းလည်း သိရ သည်။

MIC သည် ပြည်တွင်း ပြည်ပ လုပ်ငန်းရှင်များကို အလုပ်အကိုင် ပါမစ် ထုတ်ပေးနေသည့် ဌာနတခု ဖြစ်သောကြောင့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများကို အသိပေးခြင်း ဖြစ်သည်ဟု ဦးမင်းဇော်ဦး က ရှင်းပြသည်။

ဆက်လက်၍ ၎င်းက“အလုပ်ရှင်က သတ်မှတ်နာရီထက် ကျော်ခိုင်းတယ်ဆိုရင် အလုပ်သမား ဝန်ကြီးဌာနက Blacklist သွင်းတာတွေ လုပ်တယ်ပေါ့နော်။ သူက နိုင်ငံခြားကနေ နည်းပညာတွေ ယူလာရတယ်၊ စက်ရုံကြီးတွေ လာဆောက်ပြီး ငွေကြေးတွေလည်း ရင်းနှီးမြှုပ်နှံထားရတယ် ဆိုတော့ အဲဒီမှာ ဒီစည်းကမ်းချက်ကို မသိလို့ သတိမထားမိလို့ Blacklist ဖြစ်သွားပြီဆိုရင် စီးပွားရေးအရ မကောင်းနိုင်ဘူး”ဟုလည်း ပြောဆိုသည်။

အဆိုပါ MIC ၏ ထုတ်ပြန်ချက်၌ အပတ်စဉ် အချိန်ပိုခွင့်ပြုခြင်းနှင့် စပ်လျဉ်း၍ တနင်္လာမှ သောကြာနေ့ အထိ တရက်လျှင် ၃ နာရီဖြင့် ၁၅ နာရီ၊ စနေ တရက်လျှင် ၅ နာရီ စသည့် အချိန်ပို စုစုပေါင်း ရက်သတ္တပတ် ၁ ပတ်လျှင် နာရီ ၂၀ ခွင့်ပြုမည် ဖြစ်သည်ဟု ဆိုသည်။

သို့သော် အလုပ်သမားများ၏ လက်မှတ်မူရင်း ပူးတွဲ တင်ပြရန် လိုအပ်မည် ဖြစ်ကြောင်း၊ ရက်သတ္တပတ် အလုပ်ပိတ်ရက် ခွင့်ပြုခြင်း (တနင်္ဂနွေနေ့)နှင့် စပ်လျဉ်း၍လည်း အဖွဲ့အစည်း (သို့မဟုတ်) အလုပ်သမားရေးရာ လုပ်ငန်းညှိနှိုင်းရေး ကော် မတီ၏ သိရှိကြောင်း လက်မှတ်မူရင်းနှင့် အလုပ်သမားများ၏ လက်မှတ်မူရင်းများ လိုအပ်ပြီး ၃ ပတ်ခြား ၄ ပတ်မြောက် လျှင် တကြိမ် ခွင့်ပြုမည် ဖြစ်ကြောင်း သိရသည်။

ထို့ပြင် အများပြည်သူ အလုပ်ပိတ်ရက်၌ အချိန်ပို ခွင့်ပြုခြင်းနှင့် စပ်လျဉ်း၍ အဖွဲ့အစည်း သို့မဟုတ် အလုပ်သမားရေးရာ လုပ်ငန်း ညှိနှိုင်းရေး ကော်မတီ၏ သိရှိကြောင်း လက်မှတ်မူရင်းနှင့် အလုပ်သမားများ၏ လက်မှတ်မူရင်း ပူးတွဲတင်ပြရမည် ဖြစ်ကြောင်း ထုတ်ပြန်ချက်တွင် ဖော်ပြထားသည်။

အဆိုပါ သတ်မှတ်ချက်များကို လိုက်နာရန်အတွက် လုပ်ငန်းရှင်များကို အသိပေး နှိုးဆော်ခြင်း ဖြစ်ပြီး အဓိကအားဖြင့် အလုပ်သမား ဥပဒေနှင့်သာ အရေးယူခြင်း ဖြစ်ကြောင်း ဦးမင်းဇော်ဦးက ပြောဆိုသည်။

ဝါးတရာ စက်မှုဇုန် အထည်ချုပ် စက်ရုံတခုတွင် အလုပ်လုပ်နေသော အလုပ်သမား ခေါင်းဆောင်ဦးမျိုးမင်းက“အရင်ထဲက အချိန်ပိုဆင်းရင် အလုပ်သမားတွေ သဘောတူလား ဆိုပြီး လက်မှတ်ထိုးခိုင်းတာတော့ ရှိတယ်။ အဲဒီလိုဆိုရင် ဆင်းမယ့် သူက ထိုးပေးလိုက်တာပဲ။ စာရွက်ကတော့ အလုပ်ရှင်တွေဘက်က သက်ဆိုင်ရာဌာနကို သွားပေးတာဆိုတော့ သူတို့ဘက်က လုပ် မလုပ်တော့ မသိဘူး။ ကျနော်တို့ကိုတော့ အချိန်ပို ဆင်းမယ်ဆိုရင် လက်မှတ် ထိုးခိုးတယ်”ဟု ဧရာဝတီသို့ ပြော သည်။

မြန်မာနိုင်ငံတွင် ၁ ရက်လျှင် လုပ်ခလစာ ၄၈၀၀ ကျပ် သတ်မှတ်ထားသောကြောင့် အချိန်ပိုဆင်းမည် ဆိုလျှင်၂ ဆ ရရှိ သဖြင့် အလုပ်သမား အများစုက အချိန်ပိုဆင်းခြင်းကို နှစ်သက်သော်လည်း တချို့ အလုပ်သမားများက ဥပဒေ အတိုင်း အလုပ်ချိန် ကို လုပ်လိုကြခြင်းကြောင့် စည်းကမ်းလိုက်နာခြင်း မရှိသည့် ကုမ္ပဏီများကို တိုင်ကြားမှုများလည်း ရှိနေကြောင်း သိရသည်။

You may also like these stories:

Rainbow ဆပ်ပြာစက်ရုံ အလုပ်သမား သပိတ် ၁ လကျော် အထိ မပြေလည်သေး

ပုသိမ် အထည်ချုပ် စက်ရုံတရုံ၌ သရဲပူးသည် ဆိုသော ဖြစ်စဉ် ၂ ရက်ဆက် ဖြစ်ပွားဟု ဆို

လုပ်ငန်းခွင်တွင်း လိင်ပိုင်းဆိုင်ရာ နှောင့်ယှက်မှု ကာကွယ်ပေးမှုနည်းနေ

အထည်အလိပ် ကျွမ်းကျင် အင်ဂျင်နီယာများ မွေးထုတ်ရန် စီစဉ်နေ

The post အလုပ်သမားများ အချိန်ပို ဆင်းခိုင်းခြင်း သတ်မှတ်ချက် နှင့် ညီရန် MIC အသိပေး appeared first on ဧရာဝတီ.

]]>