Dodge Charger ပြိုင်ကားက ဘယ်မော်ဒယ်နဲ့မှ မတူပါဘူး။ Muscle တွေရဲ့ ရုပ်ထွက်မျိုး ဆင်တူပြီး အမေရိကန် တွေ မွေးထုတ်လိုက်တဲ့ အကောင်းဆုံး လက်ရာပါ။ Nissan GT-Rထက် စာရင် ဈေးလည်း ချိုမယ်၊ ကိုယ်ထည် ပိုခိုင်ခံ့မယ်၊ ဒီဇိုင်းဆန်းမယ့် အခု Chargerက စိတ်ဝင်စားစရာပါ။ ပြီးတော့ လမ်းကြမ်းပိုင်း စွမ်း ဆောင် ရည်ပါ ရနိုင်တဲ့ တစ်ချက်က လမ်းစုံမောင်း မော်ဒယ်လို့ ဆိုရမှာပါ။
Sport Muscleတန်းဝင် မော်ဒယ်တစ်စီး ဖြစ်ပေမယ့် မောင်းနှင်ရမှု အပိုင်းမှာ ညင်သာပါတယ်၊ အထွက်တွေက အစ ဆောင့်ထွက်တာမျိုး မရှိဘူး။ ဂီယာပိုင်း အထူးဖန်တီးမှု ကောင်းတယ်၊ အတွင်းခန်း ကျယ်ဝန်းတယ်၊ ကိုယ်ထည် မာကျောတယ်၊ Gradeအလိုက် V8အင်ဂျင်တပ်မော်ဒယ် အဖြစ်နဲ့ပါ ရနိုင်တယ်။ ဘီးစုံယက် စနစ်နဲ့လည်း ရနိုင်သလို ဆီစားချိုချင်ရင်တော့ နောက်ဘီးယက်စနစ်နဲ့ကို ရွေးနိုင်မှာပါ။ အတွင်းခန်း Displayနဲ့ Controlပိုင်း တွဲထားတဲ့ စနစ်က Touchတွေက နောက်ဆုံးပေါ်တွေ ဖြစ်နေတာကလည်း အားရစရာပါ။
ဒါပေမယ့် ဆီစားတော့ များတယ်၊ အင်ဂျင်အကြီးတပ် မော်ဒယ်ခွဲတွေက ပိုသိသာပါတယ်။ ပြီးတော့ ဂီယာပိုင်းမှာ Autoတစ်မျိုးတည်းပဲ ရနိုင်ပါတယ်။ နှစ်ယောက်စီး ဦးစားပေးဖြစ်လို့ နောက်ဖက် ခရီးသည်ခန်းက နည်းနည်း ကျဉ်းချင်နေတာတွေကိုတော့ သိပ်သဘော မကျမိပါဘူး။
ကိုယ်ထည်မှာက အလျား ၁၆ပေနဲ့ ၈လက်မ၊ မျက်နှာစာ အကျယ် ၆ပေနဲ့ ၃လက်မ၊ အမြင့် ၄ပေနဲ့ ၁၀.၄လက်မ ရှိမှာ ဖြစ်ပါတယ်။ အရောင်အပိုင်းမှာတော့ စုစုပေါင်း ၈ရောင်ပဲ ရမှာ ဖြစ်ပြီး အတွင်းဖက်ကတော့ အထည် ဦးစားပေးနဲ့ လေးမျိုး ထုတ်လုပ်တာ တွေ့ရပါတယ်။
Ground Clearanceက ၆လက်မထိအောင် ရှိမှာ ဆိုတော့ Off-Roadအတွက်ရော Cityအတွက်ပါ အဆင်ပြေ စေမှာပါ။ အတွင်းခန်းတွေက ရှေ့ဖက်ခန်း ၅၉လက်မခွဲနဲ့ နောက်ဖက်ခန်းက ၅၈လက်မနီးပါးရှိပါလိမ့်မယ်။ Suspension စနစ်မှာလည်း ရှေ့ဖက်မှာက Short and Long Armစနစ်နဲ့ ထိုင်ထားပြီး နောက်ဖက်ကတော့ Multi-linkနဲ့ တွေ့ရပါတယ်။ MacPhersonကို သုံးမထားတာကတော့ တစ်ခု ပြောစရာရှိနေပေမယ့် Short and Long Armရဲ့ အားသာချက်ကတော့ Off-Roadအပိုင်းမှာ ပိုကောင်းတာ ဖြစ်ပါတယ်။
V8အင်ဂျင်နဲ့လည်း ရနိုင်ပါတယ်၊ ကျွန်တော်လည်း သဘောကျပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် ဆီစားများမှာ စိုးရင်တော့ ၃ ဒသမ ၆လီတာသုံး V6အင်ဂျင်ကလည်း စွမ်းဆောင်ရည် မဆိုးလှပါဘူး။ အင်ဂျင်ရဲ့ တစ်မိနစ် လည်ပတ်အား အပတ်ရေ ၄၈၀၀မှာ ရုန်းအားက ၂၆၀ပေ-ပေါင် ဖြစ်ပြီးတော့ ထွက်ရှိလာမယ့် စွမ်းအင် ပမာဏကတော့ မြင်း ကောင်ရေ ၂၉၂ကောင်အားပါ။ အမြန်နှုန်း မြှင့်တင်မောင်းနှင်နိုင်မှုကတော့ တစ်နာရီ မိုင် ၆၀နှုန်းကို အချိန် ၅ ဒသမ ၄စက္ကန့်ပဲ ကြာမှာ ဖြစ်တာကြောင့် အကြီးစား ဆီဒင်တန်းဝင် မော်ဒယ်တွေထဲမှာတော့ အမြန်ဆုံး စာရင်း သွင်းရမှာပါ။ ဒါက လေးဘီးယက်စနစ်နဲ့ ဖြစ်ပြီး နောက်ဘီးယက်စနစ်နဲ့ ဆိုရင်တော့ ၇ ဒသမ ၁စက္ကန့် အထိအောင်ကြာမှာပါ။
V6အင်ဂျင်ဖြစ်လိုု့ သူ့ရဲ့ ပျမ်းမျှ ဆီစားနှုန်းက ဆီတစ်ဂါလံကို ၁၉မိုင်ထိအောင် စီးနင်းနိုင်မှာ ဖြစ်ပြီးတော့ တန်းတူ မော်ဒယ်တွေထက် သိသိသာသာတော့ များနေတာပါ။ Cityဆိုရင် ၁၆မိုင်လောက်ထိအောင်ပဲ စီးနိုင်မှာ ဖြစ်ပြီး တော့ Highwayဆိုရင်တော့ ၂၅မိုင်လောက်ထိအောင် စီးနင်းနိုင်မှာပါ။ တပ်ဆင်ထားတဲ့ ဆီတိုင်ကီရဲ့ ဆံ့ဝင် နိုင်မှုကတော့ ၁၉ ဒသမ ၁ဂါလံ ဖြစ်ပါတယ်။ ပြည်တွင်း ဈေးကွက်မှာတော့ ၂၀၁၂ခုနှစ် ဝန်းကျင်ထုတ် Charger တွေ တွေ့ရပြီး သိန်း ၅၅၀လောက် ခေါ်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် လူငယ်ကြိုက်၊ အဝယ်နည်း မော်ဒယ်ဖြစ်လို့ ဈေးက အကျဘက်မှာပဲ ရှိနိုင်ပါတယ်။
