ကျနော်တို့ ပြည်တွင်းဈေးကွက်ထဲကို အမေရိကန် အခြေစိုက် Ford ရောက်လာတာကတော့ အာရှ မဟုတ်တဲ့ ကားတွေ လူစီးများလာစေသလို ကားဈေးကွက်အတွင်းမှာလည်း မျက်စိပွင့်လာမှု အားကောင်းလာစေခဲ့တာ ဖြစ်ပါတယ်နော်။ အရင်ကတော့ အာရှအခြေစိုက် မော်တော်ကားကုမ္ပဏီတွေရဲ့ မော်ဒယ်တွေပဲ ဈေးကွက်မှာ အများအပြားတွေ့နိုင်သလို ဒေသချင်းနီးစပ်တာကြောင့်လည်း အခုလိုအမေရိကန်ကားတွေအပါအဝင် ဥရောပ မော်ဒယ်တွေလည်းဈေးကွက်မှာ ဒီလောက်ကြီးနေရာမရခဲ့ပါဘူး။ အခုတော့ Ford နဲ့ အတူ Chevrolet လို အမှတ်တံဆိပ်တွေလည်း ပြည်တွင်းကိုရောက်လာခဲ့သလို ဈေးကွက်မှာလည်း သူတို့ရဲ့ မော်ဒယ်တွေ အဝယ်လိုက်လာတာကို တွေ့နိုင်ပါတယ်။ ဒီထဲကမှ Ford ရဲ့ အခု ကျနော်ပြောပြမယ့် မော်ဒယ် Focus ဆိုရင်လည်း နိုင်ငံတကာဈေးကွက်မှာပါ မျက်နှာပန်းလှနေသလို ထုတ်လုပ်မှု သက်တမ်းဆယ်စုနှစ်ကျော်နေပြီ ဖြစ်တာကြောင့် မျိုးဆက် ပြောင်းလဲထုတ်လုပ်မှုတွေနဲ့အတူအကောင်းဆုံး ဖန်တီးဆန်းသစ်နိုင်မှုတွေကြောင့် ပြီးခဲ့တဲ့နှစ်ထဲအထိအောင် ခိုင်မာတဲ့ ဈေးကွက်ကိုပိုင်ဆိုင်ထားသေးတာတွေ့ရပါတယ်။ ကောင်းပါပြီ။ ကျနော်တို့ ပြည်တွင်းဈေးကွက်မှာပါ နေရာရလာတဲ့ Focus အကြောင်းဆက်ကြည့်ရအောင်ပါနော်။
သိကောင်းစရာ
အမေရိကန် အခြေစိုက် Ford ရဲ့ ထုတ်လုပ်မှု ဖြစ်ပြီးတော့ ၁၉၉၈ ခုနှစ်ကနေ စတင် ထုတ်လုပ်ခဲ့တာ ဖြစ်သလို ကိုယ်ထည်အရွယ်အစားနဲ့ တိုင်းတာသတ်မှတ်မယ်ဆိုရင် Compact လို့ ခေါ်တဲ့ အနေတော် အရွယ်အစား ကားအဖြစ်နဲ့ရော Small Family Car အနေနဲ့ပါ နှစ်မျိုးထုတ်လုပ်ရောင်းချတာ တွေ့နိုင်ပါတယ်။ အင်ဂျင်အထိုင် ပုံစံက ရှေ့ဖက်ခြမ်းအထိုင်နဲ့ ရှေ့ဘီးယက် မော်ဒယ်တွေကိုပဲ ထုတ်လုပ်တာ တွေ့ရသလို မြောက်အမေရိက ဈေးကွက်နဲ့ ဥရောပဈေးကွက်တွေကို ဖြန့်ချိတဲ့ Ford Escort နဲ့ ပင်လယ်ပိုင်းဒေသနဲ့ အာရှဈေးကွက်တွေကို ဈေးကွက်ဝင်ရောက်နေတဲ့ Ford Laser မော်ဒယ်တွေရဲ့ အစားထိုးထုတ်လုပ်မှုလည်း ဖြစ်ပါတယ်။ ဒီမော်ဒယ်နဲ့ ပတ်သက်ပြီးထူးခြားမှု တစ်ခုကိုပြောရမယ်ဆိုရင် မော်ဒယ်ကိုအမေရိကန်အခြေစိုက် ကုမ္ပဏီက ထုတ်လုပ် ရောင်းချတာဖြစ်ပေမယ့် ဈေးကွက်တင်မှုအပိုင်းမှာတော့ ပထမဆုံး ၁၉၉၈ ခုနှစ် ဇူလိုင်အတွင်း ဥရောပမှာ ရောင်းချခဲ့တာဖြစ်သလို အမေရိကန် အပါအဝင် မြောက်အမေရိက ဈေးကွက်အတွက်ကိုတော့ ၂၀၀၀ ခုနှစ် မော်ဒယ်အနေနဲ့ ၁၉၉၉ ခုနှစ်မှ တစ်နှစ်လောက် နောက်ကျပြီး ရောင်းချခဲ့တာပဲ ဖြစ်ပါတယ်။ ဒီနေရာမှာ ဈေးကွက် အစားထိုးရောင်းချမှုအနေနဲ့ တောင်နဲ့ မြောက် အမေရိက အပါအဝင် တောင်အာဖရိကနဲ့ ဥရောပဈေးကွက်တွေထိအောင် Escort ရဲ့ နေရာကိုလည်းကောင်း၊ အာရှနဲ့ သြစတြေးလျဈေးကွက်တွေ အတွက် Laser ရဲ့ မော်ဒယ်နေရာကိုလည်းကောင်း အစားထိုးတင်သွင်းရောင်းချတာလည်း တွေ့ရပါသေးတယ်။ နောက်ဆုံးထူးခြားချက်တစ်ချက်ကတော့ ၂၀၁၂ ခုနှစ် နှစ်ဝက်တာ ကာလအတွင်းမှာပဲ Focus အနေနဲ့ Toyota ရဲ့ နာမည်ကျော်မော်ဒယ် Corolla ရဲ့ ကမ္ဘာ့ ရောင်းအားအကောင်းဆုံး မှတ်တမ်းကို ကျော်တက်နိုင်ခဲ့တာလည်း တွေ့ရပါတယ်။
ပထမမျိုးဆက်
၁၉၉၈ ခုနှစ်ကနေ ၂၀၀၄ ခုနှစ်ထိအောင် ထုတ်လုပ်ခဲ့တဲ့ မော်ဒယ်တွေကိုတော့ ပထမမျိုးဆက် အဖြစ် သတ်မှတ်ပြီး Escort မော်ဒယ်ရဲ့ အစားထိုးမော်ဒယ်အနေနဲ့ ၁၉၉၈ ခုနှစ် အတွင်း ဥရောပဈေးကွက်မှာစတင် မိတ်ဆက်ခဲ့တာ ဖြစ်ပါတယ်။ မော်ဒယ်ရဲ့ နာမည်ကိုလည်း Focus လို့ အဆိုပါ နှစ်စပိုင်းကတည်းက သတ်မှတ် ပေးခဲ့တာဖြစ်ပြီး Escort ရဲ့ မျိုးဆက်သစ် မိသားစုသုံးမော်ဒယ်အနေနဲ့ မိတ်ဆက်ခဲ့တာပါ။ ဒါပေမယ့် အခုမော်ဒယ်ကို ဥရောပဈေးကွက်မှာ မိတ်ဆက်ချိန်က ပြဿနာတစ်ခုတော့ တွေ့ခဲ့ရပါသေးတယ်။ အကြောင်းကတော့ ဂျာမနီအခြေစိုက် လုပ်ငန်းစုတစ်ခုဖြစ်တဲ့ Burda ကနေအဆိုပါ Focus နာမည်နဲ့ မော်ဒယ်တွေကို ဂျာမနီမှာ တင်သွင်းရောင်းချခွင့် မပြုဖို့ ကန့်ကွက်ခဲ့တာဖြစ်သလို အကြောင်းကတော့ အဆိုပါ လုပ်ငန်းစုကနေ Focus နာမည်နဲ့ပဲ မဂဇင်းတစ်စောင် ထုတ်ဝေနေပြီ ဖြစ်တာကြောင့် နာမည် ဆင်တူးယိုးမှား မဖြစ်ရလေအောင် ကန့်ကွက်ခဲ့တာလည်း ဖြစ်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် Ford အနေနဲ့ အဆိုပါ ပြဿနာကို ဖြေရှင်းနိုင်ခဲ့ပြီး နောက်ဆုံးမှာတော့ Focus နာမည်နဲ့ မော်ဒယ်ကို မိတ်ဆက်ရောင်းချနိုင်ခဲ့ပါတယ်။ ဒါ့အပြင် မော်ဒယ်သစ်ရဲ့ပထမဆုံးအောင်မြင်မှုအနေနဲ့ Focus MK1 ဆိုရင်လည်း ၁၉၉၉ ခုနှစ်အတွက် ဥရောပ အကောင်းဆုံး ကားဆုကိုရခဲ့ပါတယ်။
မြောက်အမေရိက ဈေးကွက်အတွက် Focus မော်ဒယ်ကိုတော့ ၁၉၉၉ ခုနှစ် အောက်တိုဘာမှာ စတင်ရောင်းချခဲ့ပြီးတော့ မော်ဒယ်နှစ်ကိုတော့ ၂၀၀၀ ခုနှစ် မော်ဒယ်အနေနဲ့ သတ်မှတ် ဈေးကွက် တင်ခဲ့ပါတယ်။ ဥရောပမော်ဒယ်တွေနဲ့ စာရင် အနည်းငယ် ပြောင်းလဲထုတ်လုပ်မှုတွေ လုပ်ဆောင် ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ပထမဆုံးမိတ်ဆက် ထုတ်လုပ်မှု အနေနဲ့ တံခါးသုံးပေါက်စနစ် Hatchback မော်ဒယ် အနေနဲ့ရော၊ တံခါးလေးပေါက်စနစ် ဆီဒင်အနေနဲ့ရော တံခါးငါးပေါက်စနစ် Wagon အနေနဲ့ရော တံခါးငါးပေါက်စနစ် Hatchback အနေနဲ့ပါ ၂၀၀၁ ခုနှစ် နောက်ဆုံးထားပြီး မော်ဒယ်တွေကို တဆက်တည်းမိတ်ဆက်ရောင်းချခဲ့တာ တွေ့ရပါတယ်။
ဒုတိယမျိုးဆက်
မော်ဒယ်ရဲ့ ဒုတိယမျိုးဆက်ကိုတော့ ၂၀၀၄ ခုနှစ်ကနေ စတင်ပြောင်းလဲထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီးတော့ ၂၀၁၀ ခုနှစ်ထိအောင် ဈေးကွက်တင်ခဲ့ပါတယ်။ ၂၀၀၄ ခုနှစ် စက်တင်ဘာ ၂၃ရက်နေ့က ကျင်းပခဲ့တဲ့ ပဲရစ် မော်တော်ကားပြပွဲမှာ အဆိုပါ မျိုးဆက်သစ်မော်ဒယ်ကို ပွဲထုတ်မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး ကနဦးအနေနဲ့ တံခါးငါးပေါက် စနစ် Hatchback နဲ့ Estateမော်ဒယ် နှစ်မျိုးကိုထုတ်လုပ်ခဲ့တာ ဖြစ်ပါတယ်။ ဒါ့အပြင် နောက်ပိုင်းမှာတော့ တံခါးလေးပေါက်စနစ် ဆီဒင် မော်ဒယ်ကိုလည်းဆက်လက်ထုတ်လုပ်ခဲ့တာတွေ့ရပါတယ်။ Mk1 မော်ဒယ်ရဲ့ အောင်မြင်မှုနဲ့ အတူ ဒုတိယမျိုးဆက်ကိုလည်း ဆက်လက် ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Suspension စနစ်၊ ကိုယ်ထည်ပိုင်းတည်ဆောက်မှု၊ လက်ကိုင်ပိုင်းနဲ့ မောင်းနှင်ရမှု အပိုင်းတွေမှာအနည်းငယ် ပြောင်းလဲထုတ်လုပ်ခဲ့တာတွေကလွဲပြီးပထမမျိုးဆက်နဲ့ သိသာလောက်တဲ့ ပြောင်းလဲမှုမျိုးမတွေ့ရပါဘူး။ ဒါ့အပြင် နောက်ဆက်တွဲဆီဒင် မော်ဒယ် ဆိုရင်လည်းထုတ်လုပ်ဖို့ ကြေညာထားပေမယ့် ၂၀၀၅ခုနှစ် နှစ်လယ်ပိုင်းလောက်ထိအောင် မိတ်ဆက်နိုင်ဖို့ နောက်ကျနေခဲ့တာလည်း ဖြစ်ပါတယ်။ Mk1ရဲ့ နောက်ဆက်တွဲဒုတိယမျိုးဆက် Mk2ဆိုရင်လည်းရှေ့ထွက်မော်ဒယ်ထက် ရှေ့ဘီးနဲ့ နောက်ဘီးထောက်ကြားပမာဏကို ဝ.၉၈လက်မ ပိုမို ကျယ်ဝန်းအောင် ဖန်တီးလာတာတွေ့ရသလိုအလျားက ၆.၆လက်မ ပိုရှည်လာပြီး ဝ.၃၁လက်မ ပိုမြင့်လာကာမျက်နှာစာအကျယ်လည်း ဝ.၈၇လက်မ ဖြစ်လာပါတယ်။ ဒီလိုကိုယ်ထည်ပိုင်း ကြီးမားလာမှုရဲ့ ရလဒ်ကတော့ အတွင်းခန်းရောနောက်ဖက် ဝန်တင်ခန်းပါ ပိုမို ကျယ်ဝန်းလာတာလည်း ဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါ မျိုးဆက်မှာနည်းပညာသစ်တွေ ဖြစ်တဲ့ KeyFreeစနစ်တွေ၊ Solar-reflect windshieldစနစ်တွေ၊ ရှေ့ဖက် အလင်းပြန်စနစ်သစ်၊ Bluetoothစနစ်ကို Hands-freeပုံစံသုံးနိုင်မှုနဲ့ Audioပိုင်း၊ ဖုန်းခေါ်ဆိုမှုနဲ့ အသံတိုးချဲ့မှု အပိုင်းတွေကိုအသံစနစ်နဲ့ ထိန်းချုပ် အသုံးပြုနိုင်မှုတွေ လုပ်ဆောင်လာနိုင်ခဲ့တာတွေ့ရပါတယ်။
ရုပ်ထွက်ပိုင်းမှာတော့ ဒုတိယမျိုးဆက်ကလက်ရှိ ဈေးကွက်ဝင်နေတဲ့ Mondeoနဲ့ Fiestaလိုမော်ဒယ်တွေနဲ့ ဆက်စပ်မှုရှိတာတွေ့နိုင်ပါတယ်။ ၂၀၀၅ခုနှစ်မှာကုမဏီSportမော်ဒယ်အနေနဲ့ Mk IIမော်ဒယ်ကိုမိတ်ဆက်ခဲ့တာတွေ့ရသလိုနာမည်ကိုတော့ Focus STလို့ လူသိများပါတယ်။ ဒီမော်ဒယ်က မြင်းကောင်ရေ ၂၂၅ကောင်အားထိအောင် ထုတ်လုပ် အသုံးပြုနိုင်ပြီးတော့ တစ်နာရီမိုင် ၆၀နှုန်းကိုအချိန် ၆.၄ စက္ကန့်နဲ့ ရောက်အောင် မောင်းနိုင်သလိုအမြန်ဆုံးအနေနဲ့ တစ်နာရီ ၁၅၂မိုင်ထိအောင် မောင်းနှင်နိုင်ခဲ့တာပါ။ ၂၀၀၇-၀၈ခုနှစ်တွေမှာတော့ မော်ဒယ်ကိုရုပ်ထွက် အနည်းငယ် ပြင်ဆင်ထုတ်လုပ်မှုတွေ မြင်လာရပြီးFordရဲ့ Kinetic Designပုံစံနဲ့ ပြင်ဆင် ထုတ်လုပ်လာတာ ဖြစ်ပါတယ်။ အင်ဂျင်စက်ဖုံးပိုင်းတွေလည်းသိသိသာသာ ပြင်ဆင်လာသလိုတံခါးပုံစံနဲ့ နောက်ဖက်မီးတွေ၊ အောက်ဖက် ကျကျ လေခွင်းပေါက်တွေကို မြင်လာရပါတယ်။
တတိယမျိုးဆက်
မော်ဒယ်ရဲ့ တတိယမျိုးဆက်ကိုတော့ ၂၀၁၀ခုနှစ်ကနေလက်ရှိအချိန်ထိအောင် ထုတ်လုပ်နေတာတွေ့နိုင်ပြီးမော်ဒယ်နှစ် ထုတ်လုပ်မှုကတော့ ၂၀၁၁ခုနှစ် အနေနဲ့ ဖြစ်ပါတယ်။ Fordကအမေရိကဈေးကွက်အတွက်ရော နိုင်ငံတကာဈေးကွက် အတွက်ပါ မော်ဒယ်တွေကိုနီးနီးစပ်စပ် ပုံစံတစ်မျိုးတည်း ဖြစ်အောင် ဖန်တီးထုတ်လုပ်ဖို့ ဆုံးဖြတ်ခဲ့တာလည်းတွေ့ရပါတယ်။ နောက်ဆုံးထုတ်လုပ်နေခဲ့တဲ့ မြောက်အမေရိကဈေးကွက် အတွက် မော်ဒယ်မျိုးကိုထုတ်လုပ်မှု ရပ်နားလိုက်ပြီးပုံစံသစ် တစ်မျိုးတည်းအနေနဲ့ ၂၀၁၁ခုနှစ် အစောပိုင်းမှာ မော်ဒယ်သစ်ကို ဈေးကွက်နေရာတိုင်းမှာ မိတ်ဆက်ခဲ့တာလည်း ဖြစ်ပါတယ်။ ၂၀၁၁ ခုနှစ် Focus မော်ဒယ်ကို ၂၀၁၀ ခုနှစ် မြောက်အမေရိကဆိုင်ရာ နိုင်ငံတကာမော်တော်ကားပြပွဲမှာမိတ်ဆက်ခဲ့တာတွေ့ရပြီးအဆိုပါ မိတ်ဆက်မော်ဒယ်ကတံခါးငါးပေါက်စနစ် Hatchbackမော်ဒယ် ဖြစ်ကာ ၂.ဝလီတာသုံး I4အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားတာ ဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါ မိတ်ဆက်ပွဲမှာEstateမော်ဒယ်တွေလည်းထုတ်လုပ်မှာ ဖြစ်ကြောင်းအတည်ပြုခဲ့သလိုဈေးကွက်အတွင်းကိုလည်းအဆိုပါ နှစ်စောပိုင်းမှာပဲ ဖြန့်ချိခဲ့ပါတယ်။ ဈေးကွက် အရင်ဆုံး ဖြန့်ချိမှုကိုတော့ မြောက်အမေရိကနဲ့ ဥရောပတွေမှာစောခဲ့ပြီးအာရှ အပါအဝင် အာဖရိက၊ သြစတြေးလျ၊နဲ့ တောင်အမေရိကဈေးကွက်တွေကထုတ်လုပ်ဖြန့်ချိမှု နေက်ကျခဲ့ပါတယ်။ ဒါကြောင့်လည်း ၂၀၁၂ခုနှစ် ဇွန်အတွင်းမှာထိုင်းအခြေစိုက် စက်ရုံခွဲကိုစတင် လည်ပတ်ပြီးမော်ဒယ်တွေ ထုတ်လုပ်ခဲ့တာတွေ့ရပါတယ်။ ဒီမျိုးဆက်မှာတော့ Fordရဲ့ နောက်ဆုံးပေါ် နည်းပညာပေါင်းထည့် ထုတ်လုပ်မှုတွေ တွေ့ရသလိုအောင်မြင်မှုတွေလည်းပိုင်ဆိုင်နိုင်ခဲ့ပါတယ်။ အမေရိကန် အတွင်းရောင်းချရမှု အပိုင်းကို ကြည့်မယ် ဆုံရုံတင် စတင် ထုတ်လုပ်တဲ့ ၁၉၉၉ခုနှစ်မော်ဒယ်မှာအစီးရေ ၅၅၈၉၆စီးရောင်းချရပြီး နောက်နှစ် ၂၀၀၀ခုနှစ်ကနေစတင်ကာမော်ဒယ် အစီးရေ နှစ်စဉ် နှစ်သိန်းကျော်အောင် ရောင်းချခဲ့ရတာပါ။ ၂၀၀၅ခုနှစ် မော်ဒယ်မှာတော့ အစီးရေ ၁၈၄၈၂၅စီးရောင်းချခဲ့ရလို့ ဝယ်လိုအား နည်းသွားသလိုနောက်ပိုင်းနှစ်တွေမှာအဆိုပါ အစီးရေ ဝန်းကျင်လောက်ပဲ နှစ်စဉ်ရောင်းချခဲ့ရပါတယ်။ ၂၀၁၂ခုနှစ်ကနေစတင်ပြီးလူကြိုက် ပြန်များလာတဲ့ Focusအနေနဲ့ အဆိုပါ နှစ်အတွင်းအစီးရေ ၂၄၅၉၂၂စီး ရောင်းချရပြီးအခုနောက်ဆုံးနှစ်ထိအောင် နှစ်စဉ် အစီးရေ နှစ်သိန်းကျော်အောင် ရောင်းချနေရတာလည်းတွေ့ရပါတယ်။
Image Credit: www.autowallpapers.com
