မန္တလေး – မြစ်ကြီးနားရထား လမ်းပိုင်းနှစ်နေရာ မိုင်းခွဲခံခဲ့ရသော်လည်း ရထားခရီးစဉ်များ ရပ်နား ထားမည် မဟုတ်၊ ဆက်လက်ထွက်ခွာပေးသွားမည်ဟု မြန်မာ့မီးရထား အထက် မြန်မာပြည်အုပ်ချုပ် ရေးဌာနမှ သိရသည်။
မနေ့ မေ ၁၆ ရက် နံနက်ပိုင်းက အဆိုပါ မန္တလေး- မြစ်ကြီးနား ရထားလမ်းပိုင်း နမ္မတီးဘူတာနှင့် မရမ်းဘူတာအကြားရှိ ပေ ၆၀ခန့်ရှိသည့် တံတားအမှတ် ၆၈၁ ပေါ်ဖြတ်သန်းနေသော လုံခြုံရေး မိုင်းရှင်းရထားမှာ မိုင်းထိ၍ ရထားစက်ခေါင်း တိမ်းစောင်းပြီး တွဲ ၃တွဲ ချော်ကျခဲ့ခြင်းဖြစ်သကဲ့သို့၊ ထိုပူး- မိုးကောင်းကြားရှိ တံတားအမှတ် ၆၆၂ လည်း မိုင်းခွဲခံရ၍ တံတားပျက်စီးသွားကြောင်း သိရသည်။
“နှစ်ဖက်တိုက်ပွဲဖြစ်ပွားပြီး လုံခြုံရေးမိုင်းရှင်းရထား မိုင်းထိလို့ ရထားစက်ခေါင်း တိမ်းစောင်းပြီး တွဲ ၃ တွဲ ချော်ကျခဲ့ပေမယ့် ပုံမှန်ခရီးစဉ်တွေအတိုင်း ဆက်လက်ထွက်ပေးသွားမှာပါ။ ဒီနေ့လည်း မန္တလေး-မြစ်ကြီးနား ခရီးစဉ်တွေလည်း ဆက်ထွက် မှာပါ။ မန္တလေး – မြစ်ကြီးနားလမ်းပိုင်းမှာ မန္တလေးကနေ တရက်ကို ၄ စီး ထွက်ပေးနေပါတယ်” ဟု မြန်မာ့မီးရထား အထက်မြန်မာပြည် အုပ်ချုပ်ရေးဌာနမှ အထွေထွေမန်နေဂျာ ဦးမျိုးဝင်းက ဧရာဝတီသို့ ပြောသည်။
လုံခြုံရေးမိုင်းရှင်းရထားတွဲချော်ကာ လမ်းပိတ်ခဲ့ခြင်းကြောင့် မေလ ၁၄ ရက်နေ့က ထွက်ခွာလာသည့် မန္တလေး-မြစ်ကြီးနား ခရီးစဉ်များအနက် မန္တလေးဘက်မှ ခရီးစဉ်ထွက်သည့် ရထားများသည် ဟိုပင် ဘူတာ၌ ရပ်နားထားခဲ့ရကြောင်း သိရသည်။
“ဟိုပင်ဘူတာမှာက ရေရှိတယ်၊ သန့်စင်ခန်းတွေရှိတယ်၊ ခရီးသည်တွေရဲ့လက်ကိုင်ဖုန်းတွေလည်း အားသွင်းလို့ရနိုင်မယ်၊ ဒါကြောင့် ရပ်နားပေးခဲ့တာပါ။ လက်ရှိခရီးသည်တွေကို မော်တော်ကားတွေနဲ့ မြစ်ကြီးနား အထိ ဆက်လက်သယ်ယူ ပို့ဆောင်ပေးသွားပါမယ်။ ထပ်ထွက်မယ့်ခရီးစဉ်မှာပါတဲ့ ခရီး သည်တွေကိုလည်း ရထားသွားလို့ရမယ့် အထိသွားပြီး မြစ်ကြီးနား အထိကို မော်တော်ကားတွေနဲ့ ဆက်လ က်သယ်ယူပို့ဆောင် ပေးသွားပါမယ်။ ရထားလမ်းပိုင်းကိုလည်း အမြန်ဆုံး ပြန်ပွင့်အောင် လုပ်ဆောင်နေပါတယ်” ဟု ဦးမျိုးဝင်းက ဆက်လက်ပြောသည်။
မန္တလေး – မြစ်ကြီးနားရထားလမ်းပိုင်းတွင် မိုင်းပေါက်ကွဲမှု ဖြစ်စဉ်များနှင့်အတူ မော်ဟန်-ကဒူး အကြား၌လည်း တပ်မတော်နှင့် ကချင်လွတ်လပ်ရေးတပ်မတော် (KIA)တို့ ထိပ်တိုက်တွေ့ဆုံ၍ တိုက်ပွဲများဖြစ်ပွားခဲ့ကြောင်း သိရသည်။
အဆိုပါ ဖြစ်စဉ်တွင် ခရီးသည်များ၊ ဝန်ထမ်းများ ထိခိုက်မှု တစုံတရာမရှိခဲ့သလို၊ မြန်မာ့မီးရထားက လမ်းပိုင်း အမြန်ဆုံး ပြန်ပွင့်နိုင်ရေးအတွက် သက်ဆိုင်ရာ ဌာနများနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်လျက် ရှိကြောင်း သိရသည်။
“တံတားပျက်စီးတာကလည်း ကြီးကြီးမားမား ပျက်စီးသွားတာမျိုးတော့ မဟုတ်ဘူး။ တံတားတစင်း ဆိုရင် အောက်က သံဘောင်တွေ ထိသွားတယ်ဆိုပေမယ့် ရထားမဖြတ်နိုင်လောက်တဲ့ အနေအထားမျိုး မဟုတ်ဘူး။ အဲဒါကို လုံခြုံစိတ်ချရ အောင် ဇလီဖားတုံးတွေ ခုသင့်တာခုပြီး ရထားတွေ ပထမဦးစား ပေး ဖြတ်နိုင်အောင်လုပ်နေတယ်” ဟု ဦးမျိုးဝင်းက ဆက်လက် ပြောသည်။
ဖြစ်စဉ်ဖြစ်ပွားခဲ့သည့် ရထားလမ်းပိုင်း၌သာ ထိခိုက်မှုရှိပြီး ယခုဖြစ်စဉ်ကြောင့် ရထားခရီးစဉ် ရပ်နားရမည်မဟုတ်သလို၊ ပြင် ဆင်မှု အပိုင်းများသည်လည်း ရက်ရှည်ကြာမြင့်မည်မဟုတ်ကြောင်း သိရသည်။
“အဓိကကတော့ ရထားစီးခရီးသည်တွေ လိုရာခရီးရောက်အောင် ပို့ဆောင်ပေးရမှာက ကျနော်တို့ တာဝန်ဖြစ်တယ်။ သက်ဆိုင်ရာ တိုင်းအရာရှိတွေလည်း ဖြစ်တဲ့နေရာကို ရောက်နေကြပါပြီ။ နောက် နယ်မြေလုံခြုံရေးအရ အာမခံချက် မရဘဲနဲ့၊ လုံခြုံရေး အကူအညီမပါဘဲနဲ့ ဝင်လို့မရနိုင်ပါဘူး။ ဒါကြောင့် လုံခြုံရေးပိုင်းကိုလည်း ထည့်တွက်ပြီး လုပ်ဆောင် နေရပါတယ်” ဟု ဦးမျိုးဝင်က ဆက်လက်ပြောသည်။
မြန်မာနိုင်ငံအတွင်း၌ ယခုအခါ ရထားခရီးလမ်း မိုင်ပေါင်း လေးထောင်ခန့်၊ ဘူတာပေါင်း ၈၂၀ ခန့်၊ ရထားလမ်းပိုင်း ၁၀၀ ကျော်နှင့် အသစ်ဖောက်လုပ်ဆဲ ရထားလမ်းပိုင်း ၇ ခုရှိနေပြီဖြစ်သကဲ့သို့ လက်ရှိအချိန်၌ ရထားစက်ခေါင်း ၄၁၅ စင်းဖြင့် ပြေးဆွဲပေးနေပြီး နေ့စဉ် ရထားစီးနင်းသူ တသိန်းခွဲကျော်ရှိကြောင်း၊ မြန်မာ့မီးရထားက ထုတ်ပြန်သော စာရင်းများအရ သိရသည်။
ယခုအခါ မန္တလေး ဘူတာကြီးမှ နေ့စဉ် ရထားခရီးစဉ် ၁၇ ခုပြေးဆွဲပေးနေပြီး မန္တလေး-မြစ်ကြီးနား လမ်းပိုင်း၌ နေ့စဉ်ရထားခရီးစဉ် ၇ ခု ပြေးဆွဲပေးလျက်ရှိပြီး ရထားခရီးစဉ်တခုလျှင် ခရီးသည် ၄၀၀ ကျော်ပါရှိကြောင်း သိရသည်။
အဆိုပါခရီးစဉ်များမှာ နံနက် ၁၀ နာရီတွင် ထွက်ခွာသည့် အမှတ် ၃၇ အဆန် မန္တလေး-မြစ်ကြီးနားခရီးစဉ်၊ မွန်းလွဲ ၁ နာရီခွဲ တွင် ထွက်ခွာသည့် အမှတ် ၃၃ အဆန် မန္တလေး-မြစ်ကြီးနား ခရီးစဉ်၊ နံနက် ၅ နာရီ ၁၅ မိနစ်တွင် ထွက်ခွာသည့် အမှတ် ၅၅ အဆန် မန္တလေး-မြစ်ကြီးနား ခရီးစဉ်၊ ညနေ ၄ နာရီတွင် ထွက်ခွာသည့် အမှတ် ၅၇ အဆန် မန္တလေး-မြစ်ကြီးနား ခရီးစဉ်၊ ညနေ ၄ နာ ရီ ၄၅ မိနစ်တွင် ထွက်ခွာသည့် အမှတ် ၄၁ အဆန် မန္တလေး-မြစ်ကြီးနားခရီးစဉ်၊ ညနေ ၆ နာရီခွဲတွင် ထွက်ခွာသည့် အမှတ် ၄၇ အဆန် မန္တလေး-နဘား ခရီးစဉ်၊ ည ၉ နာရီခွဲတွင် ထွက်ခွာသည့် အမှတ် ၄၃ အဆန် မန္တလေး-မြစ်ကြီးနား ခရီးစဉ်တို့ ဖြစ်ကြောင်း သိရသည်။
