သတင်း

မုံရွာတွင် ကုန်းတွင်းဆိပ်ကမ်း ဖော်ဆောင်ရန် လေ့လာမှုများ လုပ်ဆောင်နေ

Want create site? Find Free WordPress Themes and plugins.

စစ်ကိုင်းတိုင်း ဒေသကြီး မုံရွာတွင် တတိယ ကုန်းတွင်းဆိပ်ကမ်း (Dry Port) တခု ဖော်ဆောင်ရန်အတွက် မြန်မာ့မီးရထားက ကိုရီးယားကုမ္ပဏီ တခုနှင့် ပူးပေါင်းကာ လေ့လာမှုများ ပြုလုပ်လျက်ရှိနေကြောင်း ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ဆက်သွယ်ရေးဝန်ကြီးဌာန ပြည်ထောင်စုဝန်ကြီး ဦးသန့်စင်မောင်က ပြောသည်။

ဝန်ကြီး ဦးသန့်စင်မောင်က “အဲဒါက စဉ်းစားနေပါတယ်။ ဒါပေမယ့် မပြောရဲသေးဘူး။ ဘာလို့လဲဆိုတော့ ဒါကြောင့် မြေကြီးရောင်းစားမှာ ကြောက်လို့။ ဘယ်နား လုပ်မယ်လို့ မပြောရဲဘူး။ လုပ်မယ့် အစီအစဉ်တော့ ရှိတယ်။ ရှိပေမယ့် ပိုက်ဆံက အများကြီးကုန်မယ်။ လုပ်ဖို့တော့ရှိတယ်” ဟု ပြောသည်။

လေ့လာဆန်းစစ်မှုများကို ပြီးခဲ့သည့် လပိုင်းအတွင်းကတည်းက လုပ်ဆောင်နေခြင်း ဖြစ်ကာ ယခု ကုန်းတွင်းဆိပ်ကမ်းကို ရေလမ်း၊ ကုန်းလမ်း နှစ်မျိုး စလုံး ချိတ်ဆက်အသုံးပြုနိုင်ရန်အတွက် လေ့လာဆန်းစစ်မှုများ ပြုလုပ်နေပြီး ယခင် ရှိပြီး ကုန်းတွင်းဆိပ်ကမ်း နှစ်ခုထက် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရမည့် ငွေပမာဏ ပိုများနိုင်သည်ဟုလည်း သိရသည်။

ဦးသန့်စင်မောင်က “ဘာလို့လဲ ဆိုတော့ ချင်းတွင်းမြစ်က ရေတက်လာတော့ ထိပ်ရောက်သွားတယ်။ ရေကျသွားရင် ပေ ၃၀ လောက် ကွာတယ်။ အဲဒီတော့ ကုန်စည်ကို ဘယ်လို ကရိန်းနဲ့ ဆွဲတင်မလဲ။ ဒါက ခက်လို့” ဟု ရှင်းပြသည်။

လက်ရှိတွင် မြန်မာပြည်၌ ကုန်တွင်းဆိပ်ကမ်း (Dry Port) နှစ်ခု တည်ဆောက်ထားပြီးကာ ရန်ကုန်တိုင်း ဒဂုံမြို့သစ် အရှေ့ပိုင်းမြို့နယ်ရှိ ရွာသာကြီးနှင့် မန္တလေးတိုင်း မြစ်ငယ်မြို့တို့တွင် ဖြစ်ကာ ယခု စီမံကိန်း အကောင်အထည် ဖော်မည်ဆိုပါက တတိယမြောက် ကုန်းတွင်းဆိပ်ကမ်း ဖြစ်လာမည် ဖြစ်သည်။

အဆိုပါ ကုန်းတွင်း ဆိပ်ကမ်း အကောင်အထည် ဖော်ဆောင်နိုင်ပါက အိန္ဒိယ-မြန်မာ နယ်စပ် တမူး-ကလေးဘက်မှ ကုန်စည်များကို ရန်ကုန်သို့ လည်းကောင်း၊ ရန်ကုန်မှ ကုန်စည်များကိုလည်း တမူး-ကလေးသို့ လည်းကောင်း လွယ်ကူစွာ ကုန်သွယ်မှု ပြုလုပ်နိုင်မည် ဖြစ်သည်။

ထို့ပြင် မြန်မာနိုင်ငံအား ကြားခံထားကာ ထိုင်းနှင့် အိန္ဒိယ အပြန်အလှန် ကုန်သွယ်မှု ပြုလုပ်သွားနိုင်ရန်လည်း ရည်ရွယ်ထားသည်ဟု သိရသည်။

ကုန်ထုတ်လုပ်သည့် စက်ရုံ၊ လုပ်ငန်းများအနေဖြင့် ထုတ်ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် ဒေသတွင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းများကို ကိုယ်တိုင် မလုပ်ဆောင်လိုပါက ကြားခံအနေဖြင့် ကုန်းတွင်းဆိပ်ကမ်း တည်ဆောက်ထားသည့် ကုမ္ပဏီများနှင့် ချိတ်ဆက်ကာ ယင်းဝန်ဆောင်မှုကို ရယူနိုင်မည် ဖြစ်သည်။

KM Terminal and Logistics Limited မှ အထွေထွေ မန်နေဂျာဖြစ်သူ ဦးညီထွဋ်က “တမူး-ကလေးက ကုန်တွေလည်း သယ်မယ်။ ဒီကလည်း ကုန်တွေ ပို့မယ်။ နောက်ဆုံးကျရင် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ကုန်သွယ်ရေးအနေနဲ့ မြန်မာနိုင်ငံကို ကြားခံထားရှိပြီး ကုန်စည်များကို အိန္ဒိယ ပို့ခြင်း၊ အိန္ဒိယမှ ကုန်စည်များကို ထိုင်းနိုင်ငံသို့ ပို့ခြင်းတို့ကို လုပ်ဆောင်မယ်” ဟု ပြောသည်။

ယင်းကုမ္ပဏီသည် ရွာသာကြီးနှင့် မြစ်ငယ်ရှိ ကုန်းတွင်းဆိပ်ကမ်း (Dry Port) များကို အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၅၅ သန်း ရင်းနှီးမြှုပ်နှံ လုပ်ကိုင်နေပြီး ပြည်တွင်းကုမ္ပဏီဖြစ်သည့် Mother Logistic ကုမ္ပဏီမှ ၃၀ ရာခိုင်နှုန်း ပါဝင်ထားသည်။

ဆိပ်ကမ်းတွင် အကောက်ခွန်စစ်ဆေးမှုများ ထားရှိထားပြီး ၂၄ နာရီ၊ ၇ ရက် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု၊ ကွန်တိန်နာ ထိန်းသိမ်းခြင်း နှင့် သန့်ရှင်းရေး ဝန်ဆောင်မှုများ၊ အိုင်တီ ချိတ်ဆက်စစ်ဆေးခြင်း၊ ဆိပ်ကမ်းအလေးချိန်စက်၊ ကုန်ပစ္စည်း အာမခံ နှင့် ပြန်လည်တင်ပို့မည့် ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် သွင်းကုန်-ပြည်ပပို့ကုန် အခွန်လွတ်ကင်းခွင့် စသည့် ဝန်ဆောင်မှုများ ပါရှိသည်။

လက်ရှိတွင် ကုမ္ပဏီအနေဖြင့် အရှေ့တောင်အာရှ နိုင်ငံများနှင့် ချိတ်ဆက်၍ ကုန်စည်များ သယ်ယူပို့ဆောင်နိုင်ရန် စီစဉ်နေပြီး မန္တလေးမှ ကုန်စည်များကို မြဝတီသို့ ပို့ဆောင်ပေးခြင်း၊ မူဆယ်မှ ကုန်ပစ္စည်းများကို မန္တလေးသို့ ကွန်တိန်နာဖြင့် သယ်ယူကာ ရန်ကုန်သို့ မီးရထားဖြင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ပေးခြင်းများ လုပ်ဆောင်လျက် ရှိသည်။

ဆက်စပ်သတင်း

ရန်ကုန် ကုန်းတွင်းဆိပ်ကမ်း သယ်ယူစရိတ် လျှော့ချနိုင်ဟု ဆို

ရွာသာကြီး ကုန်းတွင်း ဆိပ်ကမ်း ယခု နှစ်ကုန်တွင် ဖွင့်လှစ်မည်

Did you find apk for android? You can find new Free Android Games and apps.
Loading