ခရီးသွားရာသီ ရောက်လာသော်လည်း ခရီးသည်နည်းသဖြင့် တွက်ချေမကိုက်၍ အဝေးပြေး ယာဉ်လိုင်း တချို့ ယာဉ်အစီးရေ ထက်ဝက်ခန့် လျှော့ချပြေးဆွဲနေရကြောင်း ယာဉ်လိုင်း ပိုင်ရှင်များထံက သိရသည်။
ရန်ကုန်နှင့် မန္တလေးကို အခြေပြု ပြေးဆွဲနေသော ခရီးသည်တင်ယာဉ်လိုင်းတချို့မှာ ခရီးသည်အရနည်းခြင်း၊ စစ်ဆေး ရေးဂိတ်များကြောင့် လမ်းခရီးကြန့်ကြာမှုများ ရှိနေခြင်း၊ စက်သုံးဆီဈေး ကြီးမြင့်ခြင်း၊ ကုန်ပစ္စည်းတင် ဆောင်ပါက တခေါက်လျှင် ဒဏ်ကြေး ကျပ် ၁ သိန်း ၂ သောင်း ပေးဆောင်ရခြင်းနှင့် ဂိတ်များတွင် ဖြတ်သန်းခွင့်များ လိုင်းကြေးများ ပေးဆောင်ရခြင်း အစရှိသည့် အခက်အခဲများကြောင့် တချို့ ယာဉ်လိုင်းများမှာ ရပ်နားသလို တချို့ယာဉ် လိုင်းများ ကားအစီးရေ လျှော့ချပြေးဆွဲနေခြင်း ဖြစ်သည်။
ရန်ကုန်အခြေစိုက် အဝေးပြေး ယာဉ်လိုင်းပိုင်ရှင်တဦးက “အစီးရေ လျှော့ချရတာ ရှိတယ်၊ တနှစ်ကျော်ပြီ။ ဒါပေမယ့် အခုနှစ်ထဲမှာ ရန်ကုန်ကို နိုင်ငံခြားသွားဖို့ သင်တန်းလာတက် သူတွေ၊ တချို့ကလည်း မန္တလေး အေးဂျင့်တွေဘက်က ထွက်တယ်။ အဲဒီရက်လေးတွေမှာ လူရတယ်။ ဒီလိုမျိုး မရှိတဲ့ရက်တွေ ပုံမှန်ကတော့ ခရီးသည် နည်းပါး တယ်။ ခရီးသည်တင်ကားအသင်းကြီးတွေတောင် သူတို့ကိုယ်တိုင် အရင်နှစ်က ၆၀ မှာ ၃၀ လောက် ထွက်ရင် အခုက ၁၅ စီး၊ အစီး ၂၀ လောက်ပဲ ထွက်နိုင်တော့တာလေ။ အဲဒီလို ဖြစ်ကုန်တာ” ဟု လက်ရှိ အခြေအနေကို ဧရာဝတီသို့ ပြောသည်။
လက်ရှိတွင် ခရီးသွားအများစုမှာ မကွေး၊ ထားဝယ်၊ မြိတ်၊ မြစ်ကြီးနား၊ တောင်ကြီး စသည့် ဒေသများမှ ပြည်ပနိုင်ငံ များ သို့ အလုပ် သွားရောက်လုပ်ကိုင်လိုသည့် လူငယ်များ၊ လူလတ်ပိုင်းများက ရန်ကုန်၊ မန္တလေး မြို့ကြီးများတွင် သင်တန်းတက်ရန်အတွက် လာရောက်သည့်အဖွဲ့များသာ တချို့ရက်များတွင် ရှိပြီး ပုံမှန် ခရီးသွားမှာ ပွင့်လင်း ရာသီ ဖြစ်သော်လည်း မရှိကြောင်း ၎င်းက ရှင်းပြသည်။
အမျိုးသားဒီမိုကရေစီ အဖွဲ့ချုပ် အစိုးရ လက်ထက် ကိုဗစ်-၁၉ ကပ်ရောဂါ ကူးစက်ပြန့်ပွားချိန် အဝေးပြေးခရီးသည် တင် ယာဉ်လိုင်းများ ခရီးသည်နည်းပါးပြီး အခက်အခဲများ ဖြစ်သောကြောင့် ကိုဗစ်စည်းကမ်းနှင့်အညီ ကုန်ပစ္စည်း သယ်ယူတင်ဆောင်ခွင့် ပြုခဲ့သော်လည်း စစ်ကောင်စီက ယခုနှစ် ဩဂုတ်လ မှ စတင်ပြီး အဆိုပါ သယ်ယူခွင့်ကို ပြန်လည် ကန့်သတ်ခဲ့သည်။
ကုန်စည်များကို တွဲ၍ သယ်ယူပါက ဒဏ်ကြေးပေးဆောင်ရသည့်အပြင် လမ်း၌ စစ်ဆေး ဂိတ်များမှ ဖွင့်ဖောက်စစ်ဆေး မှုများကြောင့် တခါတရံ ကုန်ပစ္စည်းလျော့နေသဖြင့် ပေးပို့သူနှင့် ပြောဆိုရှင်းလင်းရသည့် အခက်အခဲများ ရှိကြောင်း၊ ရန်ကုန်မှ နယ်မြို့များသို့ ထွက်ခွာလျှင် ကုန်စည်တင်ပါက ဒဏ်ကြေး ကျပ် ၁ သိန်း ၂ သောင်းဆောင်ရကြောင်း၊ မပေး နိုင်ပါက ကားသမား၏ ယာဉ်မောင်း လိုင်စင် ထားခဲ့ရ၍ နောက်တခေါက်တွင် ပိုက်ဆံပေးကာ ပြန်ရွေးရကြောင်း ယာဉ်ပိုင်ရှင်များက ပြောသည်။
“လူမရလို့ တန်ဆာ တင်တယ်။ တင်တော့ ဒဏ်ဆောင်ရတယ်။ ကုန်ကျစရိတ်နဲ့ဆို ဘာမှ မထူးပေမယ့် ယာဉ်မောင်း တွေရဲ့ စားဝတ်နေရေး လုပ်ငန်း လည်ပတ်ဖို့ ပြေးရတာပဲ။ အရင်ကဆိုရင် လမ်းကြေး၊ တံတားကြေး ယာဉ်မောင်း ကြေး၊ စားစရိတ်၊ ကားပြင် စရိတ် ပါတယ်။ အခုကတော့ ဒဏ်ဆောင်ဆိုတဲ့ စာကြောင်းပါ ထပ်တိုးတယ်ပေါ့။ အဲဒီ တော့ ရန်ကုန်က ထွက်ရင် ကျပ် ၁ သိန်း ၂ သောင်းဆောင်၊ မန္တလေး ပြန်ထွက်ရင် ၁ သိန်း ၂ သောင်းဆောင်ဆိုတော့ ကျပ် ၂ သိန်း ၄ သောင်း တိုးလာတာပေါ့” ဟု အထက်ပါ ယာဉ်ပိုင်ရှင်က ရှင်းပြသည်။
ယင်းအခြေအနေများကြောင့် ခရီးသည်တင် အဝေးပြေးယာဉ်လိုင်းများမှာ ရေရှည် ရပ်တည်ရန် ခက်ခဲလာပြီး ပြေးဆွဲမှု မှာလည်း ယခင်က မန္တလေး- ရန်ကုန် တကြောင်းလျှင် ပြေးဆွဲစရိတ် ငွေကျပ် ၆ သိန်း ကုန်ကျပါက ယခုအချိန်တွင် ကျပ် ၁၂ သိန်းအထိ ထက်ဝက်ခန့် မြင့်တက်လာကြောင်း သိရသည်။
ခရီးသည် ရရှိမှုမှာ သီတင်းကျွတ်ပိတ်ရက်နောက်ပိုင်းမှ စ၍ ခရီးသည် ရရှိမှု ပြန်လျှော့ကျလာပြီး ယခင်ရက်ပိုင်းက အစီးရေ ၂၀ ပြေးဆွဲရာမှ ယခုအချိန်တွင် ၁၀ စီးပင် မပြည့်ကြောင်း အဝေးပြေး ခရီးသည်တင်ယာဉ်လိုင်း ပိုင်ရှင် တဦး က ပြောသည်။
ဆက်လက်၍ ၎င်းက “အခုက စက်သုံးဆီ ဈေးကြီးတာ၊ ခရီးသည်မရတာ၊ ကားနဲ့ဆက်စပ်ပစ္စည်းတွေက ဝယ်မရတာ၊ အင်ဂျင်ဝိုင် အရင်လို လွယ်လွယ် ဝယ်မရတာ။ ဈေးတွေကြီးတာတွေ ရှိတယ်။ လမ်းခရီး ကြန့်ကြာတာတွေလည်း ခရီး သည်တွေ စိတ်အနှောင့်အယှက် ဖြစ်တယ်။ လမ်းမှာ ပေးရတာတွေလည်းဆိုးမှ ဆိုးပဲ။ အဲဒီတော့ လုပ်ရတာ ဝန်ထမ်း ထိန်းရုံပေါ့” ဟု ၎င်းက ပြောသည်။
လက်ရှိ တိုက်ပွဲဖြစ်ပွားနေသော စစ်ကိုင်း၊ မကွေး၊ ကလေး၊ မြစ်ကြီးနား ဒေသများတွင် သွားနေကျ ခရီးသည်တင် ယာဉ်နံပါတ်များကို မှတ်သားထားပြီး ယင်းယာဉ်များကိုသာ သွားလာခွင့်ပြုခြင်းများ ရှိသလို နေ့စဉ် ကားထွက်ခြင်း ထက် ခရီးသည် စောင့်၍ ရက်ခြား ကားထွက်ခြင်းသာ ရှိကြောင်း၊ လမ်းခရီးတွင်လည်း အစစ်အဆေးများကြောင်း သိရသည်။
မကွေးတိုင်းအတွင်းရှိ ယာဉ်လိုင်းပိုင်ရှင် တဦးက “စစ်ဆေးတဲ့နေရာမှာ စစ်သားပဲဖြစ်ဖြစ်၊ ရဲပဲ ဖြစ်ဖြစ် ကောင်းကောင်း မွန်မွန်ပြောတဲ့သူ ရှိသလို ဘယ်သွားမှာလဲ၊ ဘာလုပ်မှာလဲ ရိုင်းရိုင်းစိုင်းစိုင်း ပြောတာတွေလည်း ရှိတယ်။ စကားလေး တလုံးမှားတာနဲ့ ပစ်လိုက်ရမလား၊ လုပ်လိုက်ရမလား ခြိမ်းခြောက်တာမျိုးတွေလည်း ရှိတယ်” ဟု စစ်ဆေးသည့် အချိန် ကြာမြင့်သည့်အပြင် ပြည်သူများအပေါ် ဆက်ဆံသည့် ပုံစံကို ၎င်းက ပြောသည်။
လက်ရှိတွင် စက်သုံးဆီဈေး မြင့်တက်မှုများနှင့် တခြား ကုန်ကျစရိတ်များကြောင့် တချို့ ခရီးစဉ် ကားလက်မှတ်ခများမှာ ကျပ် ၃၀၀၀ ဝန်းကျင်မှစ၍ ဈေးတက်နေသလို တချို့ လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေး ခက်ခဲသည့် ဒေသများတွင် ကျပ် သောင်းဂဏန်းအထိ ဈေးမြင့်နေကြောင်း သိရသည်။
အောင်မင်္ဂလာ အဝေးပြေးကားဝင်း၌ ရန်ကုန်အခြေပြု ယာဉ်လိုင်းပေါင်း ၁၁၅ လိုင်းရှိပြီး ယာဉ်အစီးရေ ၃၁၄ စီးနှင့် ဒဂုံ ဧရာအဝေးပြေး ယာဉ်ရပ်နားစခန်းတွင် ရန်ကုန်အခြေပြု ယာဉ်လိုင်းပေါင်း ၆၆ လိုင်းရှိပြီး ယာဉ်အစီးရေ ၁၅၇ စီးဖြင့် ခရီးသည်များကို ပုံမှန်ပြေးဆွဲပေးနေကြောင်း ရန်ကုန်တိုင်း ပုဂ္ဂလိက သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ကြီးကြပ်မှုကော်မတီ (YRTC) က စက်တင်ဘာလအတွင်းတွင် မီဒီယာများကို ပြောဆိုထားသည်။
You may also like these stories:
မီးပျက်ချိန် များသဖြင့် မန္တလေးရှိ အသေးစားလုပ်ငန်းအချို့ ရပ်နား
