စီးပွားရေး

စက်သုံးဆီဈေးနှုန်းများ ဆက်လက်မြင့်တက်နိုင်

ပြည်တွင်းနိုင်ငံရေးမတည်ငြိမ်မှုများကြောင့် ကျပ်ငွေတန်ဖိုးကျဆင်းပြီး အမေရိကန်ဒေါ်လာဈေးမှာလည်း စံချိန်တင်မြင့်တက်နေသည့် အချိန်တွင် ကမ္ဘာ့အရေးဖြစ်သော ရုရှား-ယူကရိန်း အရေးကြောင့် ပြည်တွင်း စက်သုံးဆီ ဈေးနှုန်းများမှာ ဆက်လက်မြင့်တက်နိုင်သည့် အခြေအနေသို့ ရောက်ရှိနေကြောင်း ပြည်တွင်း စက်သုံးဆီ လုပ်ငန်းရှင်များ ပြောသည်။

ပြည်တွင်းစက်သုံးဆီဈေးနှုန်းများမှာ ဖေဖော်ဝါရီလ ၁ ရက်နေ့က Octane 92 ၁ လီတာ ၁၆၀၅ ကျပ်၊ Octane 95 ၁လီတာ ၁၆၆၀ ကျပ်၊ ဒီဇယ် ၁ လီတာ ၁၆၃၀ ကျပ်ရှိခဲ့ရာမှ ယခု ဖေဖော်ဝါရီလ ၂၄ ရက်တွင် Octane 92 ၁ လီတာ ၁၇၁၅ ကျပ်၊ Octane 95 ၁လီတာ ၁၇၇၀ ကျပ်နှင့် ဒီဇယ် ၁လီတာ ၁၆၉၀ ကျပ် အထိ ဈေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာခြင်း ဖြစ်ကြောင်း ဈေးကွက်အတွင်းမှ သိရသည်။

စက်သုံးဆီတင်သွင်းသည့် ကုမ္ပဏီ တခုမှ တာဝန်ရှိသူ တဦးက “စက်သုံးဆီဈေးကတော့ တက်မှာပဲ။ ရုရှား အရေးကြောင့် ပေါ့။ အခုလောလောက်ဆယ်ကတော့ ပြည်တွင်းကြောင့်တော့ မဟုတ်ဘူးပေါ့။ ရုရှားကြောင့်ပဲ ဖြစ်တယ်။ အခုကတော့ ဒီဇယ်ဈေးက အရမ်းတက်သွားတာပေါ့နော်။ ဒီဇယ်ဈေးက ၁ လီတာ ၁၆၉၀ လောက်ရှိတယ်။ ၁ လီတာကို ကျပ် ၃၀ လောက် အခု ထပ်တက်လာတယ်”ဟု ပြောသည်။

ရန်ကုန်ဆိပ်ကမ်းသို့ စက်သုံးဆီအဝင်မှာလည်း လက်ရှိတွင် နည်းပါးနေပြီး တချို့ စစ်တပ်နှင့် နီးစပ်သည့် ရွှေဗိုင်းဖြူ အစရှိသည့် စက်သုံးဆီကုမ္ပဏီများကို ယခုအခါ စင်ကာပူက ဆီရောင်းချပေးခြင်းမရှိတော့သဖြင့် ပြည်တွင်း စက်သုံးဆီ ရောင်းချသည့် ဆိုင်နည်းပါးသွားနိုင်ကာ ဈေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာနိုင်သည့် အကြောင်းအရင်းများ ဈေးကွက်အတွင်း၌ ရှိနေကြောင်း ၎င်းက သုံးသပ်ပြောကြားသည်။

ဆက်လက်၍ ၎င်းက “စက်သုံးဆီက တပေပါကို လက်ကားဈေး အခု ၅ ဒေါ်လာလောက်အထိ ထိုးတက်လာတယ်။ ဆိုင်မှာ အခုရောင်းနေတာကျတော့ စပါယ်ရှယ်ဈေးနဲ့ ရောင်းနေတာတွေလည်း ရှိတော့ အဲ့လောက်တော့ ထိုးမတက်သေးဘူးပေါ့”ဟု လက်ရှိ ဈေးကွက် အခြေအနေကို ရှင်းပြသည်။

စက်သုံးဆီ ဈေးနှုန်းများသည် ပြည်တွင်း ဒေါ်လာ လဲလှယ်ဈေးနှုန်းနှင့် ကမ္ဘာ့ရေနံဈေးများပေါ်တွင် အခြေခံသောကြောင့် စစ်ကောင်စီအနေနှင့် လက်ရှိ ကျပ်ငွေတန်ဖိုး ကျဆင်းမှုကို မထိန်းချုပ်နိုင်လျှင် တခြားနိုင်ငံများထက် မြန်မာနိုင်ငံ၏ ငွေကြေးဖောင်းပွမှုနှင့် ကုန်ဈေးနှုန်း မြင့်တက်မှုမှာ ယခုထက် ပို၍ ပို၍ ဆိုးရွားလာနိုင်ကြောင်း လုပ်ငန်းရှင်များက သုံးသပ်ထားသည်။

ထိုသို့ စက်သုံးဆီဈေးနှုန်းများ အဆမတန်မြင့်တက်နေသည့် အတွက် ပြည်တွင်းရှိ ကုန်တင်ကား လုပ်ငန်းရှင်များ တချို့ လုပ်ငန်းရပ်နားခြင်းနှင့် ရန်ကုန်မြို့ရှိ အငှားတက်စီ ယာဉ်မောင်းများ တွက်ချေမကိုက်သဖြင့် ထက်ဝက်ခန့် ရပ်နားလာကြောင်း ယာဉ်မောင်းများထံက သိရသည်။

ရန်ကုန်မြို့ တက်စီ ယာဉ်မောင်းတဦးက “ကျနော်တို့ အခု တွက်ချေ ဆီဖိုးနဲ့ ဘယ်လိုမှ မကိုက်ဘူး။ အဲ့တော့ တချို့ လည်း ရပ်ထားပြီး ပုံမှန် ကိုယ့်ခရီးသည်လောက်ပဲ ဆွဲတယ်။ စက်သုံးဆီက တလီတာ ကျပ် ၁၀၀၀ ကျော် တက်လာပြီးထဲက ပြန်ကျတယ်မှ မရှိတာ။ တပတ် နှစ်ပတ်နေကျရင် ၁၀ ကျပ်လောက်ပဲ။ ပြန်တက်ရင် ကျပ် ၄၀ နဲ့ ၅၀ လောက် တက်တယ်။ အခုတော့ တက်စီ ယာဉ်မောင်း ထက်ဝက်လောက်က ရပ်သွားကြပြီ။ အုံနာကြေးနဲ့ ဆီဖိုးနဲ့ ဆွဲရတာက ဘယ်လို မမျှတတော့ မတက်နိုင်တော့ဘူး”ဟု ပြောပြသည်။

စစ်အာဏာသိမ်းပြီးနောက်ပိုင်း မြန်မာနိုင်ငံတွင် မြန်မာ့ငွေကြေးတန်ဖိုး ဆက်တိုက်ကျဆင်းလာခြင်း အပါအဝင် ကမ္ဘာ ရေနံဈေး မြင့်တက်လာခြင်းတို့ကြောင့် စက်သုံးဆီဈေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာပြီး ယင်းနှင့် ဆက်စပ်သည့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စရိတ်များ၊ စားသောက်ကုန်၊ လူသုံးကုန်ပစ္စည်းများ အစရှိသည်တို့၏ ဈေးနှုန်း ကြီးမြင့်မှုဒဏ်ကို ပြည်သူများ ခံနေရသည်။

အာဏာသိမ်း စစ်ကောင်စီ၏ လက်အောက်ခံ မြန်မာနိုင်ငံတော် ဗဟိုဘဏ်က ပြည်တွင်း၌ စက်သုံးဆီဈေးနှုန်းများ အဆမတန် မြင့်တက်နေသည့် အတွက် ဈေးနှုန်း ထိန်းသိမ်းနိုင်ရန် ရည်ရွယ်ပြီး အမေရိကန် ဒေါ်လာသန်း ၁၅၀ ကို ဈေးပြိုင် လေလံစနစ်နှင့် ပြည်တွင်းစက်သုံးဆီလုပ်ငန်းရှင်များကို ရောင်းချပေးခြင်းများ ရှိခဲ့သော်လည်း ယင်းက ဈေးကွက်အတွင်း ထိရောက်မှု မရှိလှကြောင်း သိရသည်။

ကမ္ဘာ့ဘဏ်၏ ခန့်မှန်းချက်အရ မြန်မာနိုင်ငံသည် ယခုနှစ်အတွင်း စက်တင်ဘာလအထိ စားသောက်ကုန်နှင့် လောင်စာဆီ ဈေးနှုန်းများ မြင့်တက်မှုတို့ကြောင့် ငွေကြေးဖောင်းပွမှုနှုန်း ၈ ဒသမ ၇ ရာခိုင်နှုန်း ရှိနိုင်ကြောင်း ဖော်ပြထားသည်။

ပြီးခဲ့သည့် ၂၀၂၁ ခုနှစ် စက်တင်ဘာလမှ စတင်၍ လက်ရှိအချိန်ထိ မြန်မာကျပ်ငွေတန်ဖိုးမှာ ဆိုးရွားစွာ ကျဆင်းလာနေ သောကြောင့် လောင်စာဆီအပါအဝင် တခြားသော ကုန်ကျစရိတ်များမှာ ယခင်ထက် ပိုမို ကုန်ကျမှု များလာနေသည်။

လက်ရှိ YBS ယာဉ်လိုင်းများကလည်း စက်သုံးဆီ ဈေးမြင့်တက်မှုကို အကြောင်းပြပြီး ယာဉ်စီးခများ တိုးတောင်းနေသလို အချို့ယာဉ်လိုင်းများတွင် ယာဉ် အကူနှင့် ခရီးစဉ်အလိုက် ငွေတောင်းခံမှုများ ရှိနေကြောင်း ခရီးသည်များက ပြောသည်။

You may also like these stories:

ရေပေါ်ဆီဆိုင်တည်ရာမှ တယ်လီနောမြန်မာကို ပိုင်ဆိုင်လာမည့်သူ

ရဲတံခွန် စီမံကိန်းမှ Petronas နှင့် Mitsubishi ကုမ္ပဏီတို့ နုတ်ထွက်မည်

MOGE နှင့် အနောက်နိုင်ငံများ၏ ဆန်ရှင်

နိုင်ငံခြား ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ကန်ဒေါ်လာ ၃ ဘီလီယံ ကျော် ပြန်ထွက်

Loading